Archivo de la categoría ‘Michael Schumacher’

Brawn identifica los cambios en el departamento de aerodinámica como claves de su mal rendimiento

jueves, 3 de enero de 2013

Ross Brawn

 

Ross Brawn cree que los cambios a mitad de temporada en el departamento aerodinámico fueron la causa fundamental de la caída y mal rendimiento del equipo Mercedes durante el segundo semestre de 2012.Recordemos que en las seis últimas carreras solo sumó puntos Michael Schumacher en el último Gran Premio de Brasil.

 

Según Ross Brawn, la mayor parte de la explicación hay que buscarla en el departamento de aerodinámica, la reestructuración y la expansión de los modelos de túnel de viento ha resultado demasiado difícil para el equipo de Brackley

 

Brawn, busca ahora escusas en la salida del jefe de aerodinámica Bigois Loic, junto con la expansión del túnel de viento, como los experimentos con los escapes Coanda y DRS doble, aunque todas estas escusas no dejan de ser una mala dirección y ejecución del equipo, que privo a los pilotos de un coche competitivo.

 

Brawn explica así el cambio del Jefe de aerodinámica, que supuso el primer problema: “El primer impacto fue la decisión de reestructurar nuestro grupo de aerodinámica. Con la salida de Loïc y la llegada de Mike Elliot Bigois de Lotus, hubo un tiempo mal administrado, para que se uniera a nosotros, porque tenía que cumplir su contrato en Lotus”

 

Aunque hay no terminaban sus problemas o falta de organización según ha declarado Brawn sobre sus problemas: “Y además de eso, hemos hecho la transición a nuestros modelos de túnel de viento, con el fin de aprobar un nivel de 50% a 60%, el máximo permitido. Otras cosas que estaban sucediendo en el departamento de aerodinámica tuvieron un impacto (negativo) en nuestro rendimiento”.

 

Para Brawn el cambio en el tamaño de los neumáticos usados en el túnel del viento era necesario por dos motivos: ” Nuestros resultados demuestran que íbamos a tener datos más representativos utilizando modelos de neumáticos 60%, que al 50%. Pirelli tiene que hacer neumáticos del 50% y del 60% para túneles de viento. Sólo hay dos equipos que siguen trabajando con neumáticos del 50%. Incluso con los esfuerzos de Pirelli, se obtienen mejores resultados con neumáticos del 60%, así que quisimos cambiar. Lo otro que pasó es que a lo largo de los años se ponen más cosas dentro del modelo del túnel de viento. Nosotros simplemente no teníamos espacio en los modelos del 50%. Había cosas que no podíamos hacer. El 60% es el límite legal al que puedes ir, no hay más pasos que se puedan hacer”.

 

Sin duda lo que todos recordamos es el pésimo rendimiento del equipo Mercedes que motivo a Michael Schumacher a no renovar su contrato y a Norbert Haug a dimitir por responsabilidad, aunque parece evidente que hay más responsables del mal pésimo trabajo del equipo.

Brawn: La celebración de Red Bull será breve para volver al trabajo

miércoles, 28 de noviembre de 2012

 

Ross Brawn, el jefe de la escudería Mercedes GP, piensa Red Bull que la celebración de Red Bull por el Mundial de Pilotos y Constructores por tercer año consecutivo, será breve

 

Para Ross Brawn, la celebración será corta  porque Red Bull se centrarán rápidamente en preparar la siguiente temporada, para estar a mejor nivel en 2013.

 

Según Ros Brawn cuando ganas en repetidas ocasiones, quieres hacerlo todavía mejor y no paras para celebrar, te concentras en la siguiente temporada rápidamente. Brawn sabe bien de qué habla ya que pasó por este logro y superior en la época de Michael Schumacher, el mejor piloto de la historia siete veces campeón del Mundo, en Ferrari. Red Bull ha logrado tres veces consecutivas el Titulo de fabricantes y piloto. Es un logro que sólo tuvo éxito en la historia de Ferrari F1 con Michael Schumacher, pero en cinco ocasiones. Schumacher y Ferrari tuvieron éxito durante cinco años consecutivos entre 2000 y 2004. Entonces también estaba en el equipo, con Jean Todt y Ross Brawn.

 

Ross Brawn recuerda esa época de éxito sin igual de Michael Schumacher: “En Ferrari, lo recuerdo, fue fantástico, pero no había tiempo, ya el año próximo, la presión estaba allí. Quieres ganar el año siguiente, para repetir el éxito una y otra vez. La F1 es tan intensa, que rara vez es suficiente tiempo para sentarse y contemplar el gran trabajo que has hecho. Ganar una carrera ya es un reto, ganar lo suficiente para llevarse el título es bastante especial, pero hacerlo tres consecutivos es aún más especial. Pero sé por experiencia que su alegría dura poco, porque ya están pensando próximo año”.

 

Según Brawn tras la alegría viene la presión y el miedo al fracaso y Ros Brawn sin duda ha vivido ambos sentimientos: “Hay una maravillosa sensación de logro. También un miedo al fracaso que viene inmediatamente a la siguiente temporada. Hace lo que esta combinación de emociones. Pero sigue siendo muy especial ganar un título y aún más para ganar varios en una fila. Red Bull puede estar orgulloso.”

Balance GP de Brasil, Interlagos

lunes, 26 de noviembre de 2012

 

Gran carrera del equipo Mercedes gracias a Michael Schumacher que consigue la séptima posición en condiciones adversas tras quedar ultimo por un pinchazo.

 

Michael Schumacher, ha hecho una carrera espectacular, como siempre que las condiciones meteorológicas son adversas, Michael puede hacer predominar su talento sobre su coche y en esta ocasión también con gran remontada ya que tras un pinchazo fue relegado a la última posicion y tuvo que parar en tres ocasiones. Pese a todo eso logro finalizar séptimo después de cederle el sexto puesto a su compañero y amigo Sebastian Vettel. Esta carrera no hace sino poner de manifiesto que Michael está en condiciones personales de ser competitivo y ganar si condujera un coche con mayor rendimiento, ya que tiene el coraje y el talento de no rendirse y de poder seguir disfrutando y divertirse del pilotaje si puede ser luchar por el frente. Esperemos que esta vez no sea la última que podamos disfrutar de Michael en competición y con buenos resultados.

 

Nico Rosberg también sufrió un pinchazo, cuando según sus palabras, había tenido una buena salida y saliendo noveno ya estaba en el top ocho. Pero con el pinchazo perdió mucho rendimiento y acabo 15.

 

El equipo Mercedes se despide de Michael reconociendo su trabajo dedicación y gran aporte personal y profesional al equipo y el privilegio de trabajar con el siete veces campeón del mundo, al que no han podido darle un coche competitivo.

 

Michael Schumacher: “¡Qué Gran Premio tan emocionante y memorable!. Por extraño que parezca, mi última carrera en la Fórmula 1 comenzó con un pinchazo que me llevo a la parte de atrás pero siempre ha sido mi filosofía, no rendirme. Hay siempre una oportunidad, solo tienes que seguir adelante y aprovecharla cuando venga. Es un extraña pequeña coincidencia que termine mi carrera en la Fórmula 1 en P7, que fue mi primer resultado de calificación en Spa-Francorchamps hace 308 carreras. También se me ocurre que hoy estaba conduciendo con el número siete en mi coche, que tengo siete trofeos del campeonato mundo en mi vitrina. Felicidades a Sebastian Vettel por lograr su tercer campeonato mundial consecutivo. Estoy muy orgulloso de Sebastian y realmente emocionado por él. Ya en la primera vuelta me le encontré de repente bloqueado en la pista en sentido contrario pero luego, ambos, tuvimos grandes remontadas en carrera. Su rendimiento también demostró que hay que mantenerse  perseverando. Incluso en estas difíciles condiciones, mi última carrera en Fórmula 1 fue tremendamente divertida y querría una vez más agradecer de nuevo al equipo y a todos mis fans por su apoyo durante los últimos años. He disfrutado muchísimo del tiempo que hemos pasado juntos”.

 

Nico Rosberg: “Esta ha sido, definitivamente, la carrera más larga de mi vida. La salida fue muy buena y estaba en el top ocho. Sin embargo, después del pinchazo, hubo un daño en el fondo y perdí mucho rendimiento. Así que, desafortunadamente, no tuve oportunidad de volver a luchar ahí. Debe de haber sido una carrera fantástica para todos los fans aquí en Interlagos y para los que la estaban viendo la tele, espero que hayan disfrutado del espectáculo. Felicidades a Sebastian por el título mundial el cual es muy merecido. En referencia a mí, estoy esperando el próximo año y en la oportunidad de atacar de nuevo. Muchas gracias al equipo por todos sus esfuerzos este año que vieron nuestra primera victoria juntos y esperamos progresar juntos y un mejor 2013”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Vimos una carrera espectacular hoy y un final apropiado para una gran temporada de Fórmula 1. Desde nuestra perspectiva, los dos pinchazos tempranos nos pusieron en una situación difícil con ambos coches. El coche de Nico sufrió bastantes daños y lo que hizo muy difícil su carrera. El pinchazo de Michael no fue grave y el equipo hizo un gran trabajo para recuperarlo, con algo ayuda del Safety Car. Michel demostró todas las habilidades que conocemos que tiene hoy,  para salvar su carrera: considerables adelantamientos, buenas decisiones en la estrategia de neumáticos y mantuvo el coche en pista para traer a casa puntos. Fue una buena manera de finalizar la temporada y su carrera con nosotros. En términos de resultados,  su segunda etapa en Fórmula 1 no ha sido tan especial pero sí lo ha sido para todos quienes hemos tenido el privilegio de trabajar con él. Ha sido un verdadero honor para todos los chicos y chicas de nuestro equipo, trabajar al lado de Michael te da una comprensión real de por qué él es tan especial y ha conseguido siete Campeonatos del Mundo. Será extrañado y todos nosotros le deseamos lo mejor para el futuro. Felicidades a Sebastián por conseguir su tercer título mundial hoy, un logro impresionante”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “¡Qué forma tan increíblemente espectacular para ponerle fin a una larga temporada! Michael y Nico tuvieron que hacer paradas no previstas por pinchazos causados por restos en la pista, perdiendo mucho tiempo en este proceso. Ambos coches tenían dañados su parte inferior como resultado de esto, lo cual afectó su carga aerodinámica y aumento sus tiempos por vuelta –con el coche de Nico sufriendo más que en el de Michael-. En su última carrera, Michael dominó las complicadas condiciones del trazado con un estilo impresionante luchando su camino hasta la séptima posición. Ha sido genial ver a Michael sobreponiéndose a todos estos problemas para terminar en los puntos en su última carrera en la Fórmula 1. Agradecemos a Michael, no sólo su tremenda dedicación y sus logros en carrera para el equipo, también por sus grandes cualidades personales que ha mostrado en todo momento. Las tres temporadas que ha pasado con nosotros servirán siempre como el mejor modelo de juego de equipo. Felicidades a Sebastian Vettel y Red Bull Racing por lograr un hat-trick de Campeonatos del Mundo. Convertirse en Campeón del Mundo tres años consecutivos es un logro remarcable que sólo han conseguido dos pilotos antes: Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher”.

Calificación GP de Brasil, Interlagos

domingo, 25 de noviembre de 2012

 

Nuevamente como ya es habitual una floja calificación para el equipo Mercedes, aunque era evidente después de varias carreras sin lograr puntuar no iba a haber ninguna mejoría en la última carrera.

 

Michael Schumacher, se ha visto muy comprometido por la configuración del coche para lluvia, y sale desde la posición 13 con lo que le espera una carrera difícil, aunque a estas alturas ya está acostumbrado al bajo rendimiento del Mercedes, solamente queda la esperanza de fuerte lluvia y entonces la calidad y el talento de Michael minimicen el pésimo rendimiento del coche y logre una buena posición para alegría de Michael y sus fans.

 

Nico Rosberg ha logrado la décima posición del top diez, lo que considera un logro razonable, debido a las circunstancias del equipo.

 

El equipo confía que mañana llueva y la configuración elegida sea un acierto, así como una carrera en condiciones difíciles consiga que Michael pueda brillar al no pesar tanto el rendimiento del coche. También lamentan que no haya podido pasar al top diez como Nico, pero cuatro posiciones de diferencia ya hemos visto en carreras anteriores, que no hacen una diferencia, ya que calificando en el top diez, el ritmo del Mercedes no les ha dejado puntuar.

 

Michael Schumacher: “Por razones obvias, no estoy particularmente feliz con la sesión de calificación de hoy. Debimos de comprometer demasiado el coche para la lluvia la cual se espera para mañana, y fue también la previsión para la calificación. Cuando las gotas bajaron justo antes, parecía incluso más probable. De cualquier modo, mi posición de salida es ahora bastante complicada, y tendré que ver qué podemos sacar de ella mañana. Por supuesto, viniendo desde donde estoy no será fácil, pero definitivamente intentaré luchar para subir en el campo”.

 

Nico Rosberg: “Alcanzar Q3 y el top diez en la calificación de hoy fue un logro razonable para nosotros. La configuración de nuestro coche estuvo un poco comprometida debido a las  condiciones de carrera esperadas para mañana, así que deberíamos estar en mejor forma entonces. No se puede cambiar nada después de la calificación, así que espero que estemos bien preparados y que tengamos la oportunidad de sumar algunos buenos puntos mañana”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Las condiciones fueron un poco desafiantes después de la lluvia, particularmente en Q1, pero el equipo controlo bien la situación. Nuestros resultados fueron lo que podíamos esperar del coche de hoy con el actual nivel de rendimiento. Está tan apretado en la parte media del campo que un par de décimas marcan una gran diferencia, y Michael se quedó bloqueado por el lado malo de Q2. Sin embargo, sabemos el piloto que es y, con las difíciles condiciones previstas, deberíamos ver su talento brillar. Soy optimista de que estaremos en mejor forma para la carrera con el coche que tenemos”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: ” Mucho más no era posible hoy. Probablemente, como nuestros rivales, hemos tenido en cuenta la previsión del tiempo para mañana en la configuración de nuestros coches para la calificación de hoy. Por supuesto, habría deseado que Michael hubiera entrado en el Top diez  como Nico en su última calificación en la Fórmula 1. Pero espero que este sea el caso en la carrera de mañana. Bien hecho para Lewis, Jenson y Vodafone Mclaren Mercedes, por su primera fila en una complicada sesión de Q3”.

Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos

sábado, 24 de noviembre de 2012

 

Mercedes ha desarrollado un buen programa de trabajo hoy y su ritmo no era demasiado malo respecto al rendimiento habitual

 

Michael Schumacher considera el día como razonablemente bueno, aunque la predicción para el domingo es de lluvia por lo que las condiciones serán diferentes. Aunque sin duda como siempre Michael después de analizar los datos intentará hacer la mejor calificación posible y hacer todo lo que esté en su mano para hacer una buena carrera. La intención, el trabajo y el talento de Michael no tienen ninguna duda, pero hay que ver si el coche tiene un ritmo que le permita hacer una carrera de despedida de Mercedes relativamente positiva para cerrar la temporada con un buen recuerdo.

 

Niko Rosberg considera que ha sido un viernes decente, así que espera que la carrera sea algo mejor que las anteriores, pero se centra fundamentalmente en aprender para el 2013.

 

El equipo trabajará sobre los datos obtenidos pero si las predicciones de lluvia son acertadas, las condiciones serán diferentes y la preparación anterior no servirá de mucho.

 

Michael Schumacher: “Fue un día razonablemente bueno, y nos mantuvimos en el programa planeado. Sin embargo, las predicciones para el domingo por el momento son de lluvia, así que puede que las condiciones sean totalmente diferentes. Por lo tanto tenemos que ver qué podemos hacer con los datos de hoy y transformarla en una buena calificación y, incluso mejor, en una buena carrera”.

 

Nico Rosberg: “Fue un decente viernes para nosotros hoy. Hubo condiciones difíciles fuera por la alta temperatura de la pista y la altitud, lo cual hizo complicado encontrar el agarre. Sin embargo, lo gestionamos bien, especialmente en las tandas largas, el ritmo fue bueno. Así que espero que podamos hacerlo mejor aquí que en las carreras anteriores. Pero será duro para nosotros, nos centraremos todavía es aprender y comprender para 2013”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Tuvimos un buen día en la sesión de viernes final de la temporada. Tuvimos los neumáticos de desarrollo de Pirelli para 2013 para trabajar con ellos y gastamos esta mañana en una serie de evaluaciones. Fue una buena sesión y recogimos muchos datos interesantes. Esta tarde nos centramos en la preparación de carrera y en trabajo con alta carga de combustible. El coche parecía bastante bien equilibrado y las ruedas para este fin de semana se mostraron consistentes a pesar de la alta temperatura de la pista. Hay la especulación de que el  domingo será muy mojado, así que podría ser en vano, pero hemos completado una gran parte de nuestra preparación si continua seco”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “Un tranquilo y decente primer día para nosotros en este último Gran Premio de la temporada 2012. Durante la primera sesión tuvimos nuestra primera experiencia con los neumáticos de Pirelli para la temporada 2013. En la segunda sesión esta tarde, nuestras vueltas se mostraron bastante consistentes en nuestras simulaciones de carrera. La previsión meteorológica predice lluvia para el domingo y temperaturas ligeramente más frías de las que hemos experimentado hoy, cuando la pista ha alcanzado cerca de 50ºC. Si la predicción es correcta, todo el mundo tendrá que afrontar diferentes condiciones de las experimentadas hoy”.

Previo GP de Brasil, Interlagos

viernes, 23 de noviembre de 2012

 

Mercedes cierra temporada en el Gran Premio de Brasil, con la despedida del equipo del mejor piloto de la historia Michael Schumacher

 

Mercedes se despide en Brasil de una temporada pésima y a la vez del piloto más exitoso de la F1, el siete veces campeón del mundo deja el equipo, que pocas alegrías deportivas le ha dado, y su asiento lo ocupara el próximo año Lewis Hamilton una vez campeón del mundo.

 

Michael Schumacher celebrara su segunda despedida de la F1 y última, según dicen muchos, aunque la última palabra evidentemente será de Michael, esta despedida según sus propias palabras será menos emocional, ya que cuando se retiró en 2006, peleaba por el campeonato, tenía un coche con el que luchar, hizo una carrera épica y se retiró ganándolo todo y más que nadie en la historia. Lamentablemente en esta segunda etapa no ha tenido un coche competitivo y ni siquiera el talento del mejor piloto han conseguido victorias con este coche, en este equipo. Es una pena tanto para el como para sus fans que están privados de ver al mejor piloto ganando carreras y regalando nuevamente su maestría.

 

Nico Rosberg espera un fin de semana positivo, pero al igual que el equipo Mercedes su prioridad es prepararse y aprender para el año 2013 y en eso están centrando sus esfuerzos.

 

Esperemos que el equipo sepa encauzar su trabajo para el 2013 y al campeón del 2008 le den mejor coche del que le han podido dar al mejor piloto de la historia y siete veces campeón del mundo.

 

Michael Schumacher: “Interlagos es el lugar correcto para finalizar mi carrera porque mucha de la fascinación en la Fórmula 1 ha sucedido allí. Yo siempre disfruto del entusiasmo de los fans y, es simplemente, un fantástico circuito el cual ha visto muchos memorables eventos y siempre produce espectaculares carreras, ya que es trazado único que garantiza plena acción. Para mí es también el circuito que me trae recuerdos de Ayrton. Mi salida de la Fórmula 1 será probablemente menos emocional para mí que en 2006, cuando estábamos todavía luchando por el campeonato y todo fue mucho más intenso. En esta ocasión, seré capaz de prestarle más atención a mi despedida y espero también saborearla. He tenido unos años fantásticos en la Fórmula 1 y un montón de apoyo de los fans alrededor del mundo, y deseo particularmente agradecérselo. Por supuesto, sería el mucho más  feliz si pudiese decir adiós con una carrera fuerte y estoy seguro de que vamos a hacer todo lo posible para que suceda”.

 

Nico Rosberg: “La carrera final en Brasil debería ser una fantástica ocasión con el Campeonato del Mundo llegando al final de la temporada. Espero que sea otro gran espectáculo para los fans después de una carrera memorable en Austin. Espero que también podamos tener un fin de semana positivo con un buen rendimiento para el final de nuestra temporada. Sin embargo, nuestra prioridad es todavía  aprender tanto como sea posible para el próximo año y vamos a estar haciendo más trabajo hacia eso. El fin de semana será especial para nuestro equipo ya que Michael se retira después de tres años con nosotros. Le deseo lo mejor para el futuro y fue una fantástica experiencia para mí correr con y contra él”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Con la última carrera de fin de temporada en Brasil también llega el segundo y último retiro de Michael de la Fórmula 1, será fin de semana emocional para todos en el equipo. Hemos disfrutado mucho y nos hemos beneficiado del trabajo con Michael a lo largo de estos tres años y me gustaría rendir tributo a su fuerte compromiso, pasión y espíritu de equipo. Los resultados que esperábamos para todo este período no han fructificado, sin embargo, el progreso que ha hecho nuestro equipo ha sido significante y estoy seguro de que nosotros veremos la recompensa en las próximas temporadas. Habiendo trabajado con Michael la gran mayoría de sus 21 temporadas de su carrera, siento que es uno de los grandes, si no el mas grande piloto de la historia de la Fórmula 1 y le deseamos lo mejor para sus planes de futuro. Mirando hacia en el fin de semana de carrera, nuestro objetivo será continuar nuestro programa de test para la próxima temporada, particularmente con la evaluación de los juegos de neumáticos de 2013 que Pirelli proveerá para las dos sesiones de prácticas del viernes. Después de unas cuantas carreras difíciles, nos gustaría terminar la temporada con un resultado positivo y trabajaremos duro para conseguirlo antes de centrarnos finalmente por completo hacia el próximo año”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “El Gran Premio de Brasil este fin de semana nos dará el final de una larga y dura temporada de Fórmula 1. También marcará el final de la carrera de la F1 de Michael Schumacher y debemos agradecerle por su contribución en el proceso de construcción de nuestro equipo y también de su rendimiento en la pista. Michael no es solo el piloto más exitoso del mundo sino también el mejor conocido: su habilidad y carácter es admirado alrededor del globo. Tuvimos un coche competitivo en el primer tercio de la temporada, y Nico y Michael lo demostraron en bastantes ocasiones. Sin embargo, necesitábamos mejorar en términos aerodinámicos y, para conseguir nuestros objetivos, hicimos cambios en la tecnología y en personal para ser competitivos desde principio a fin la próxima temporada. Nuestra meta en Sao Paulo es ofrecer una respetable despedida a este año. Cuando la temporada 2013 empiece, queremos estar de nuevo en la posición para sumar resultados como los que conseguimos en la primera  mitad de año en China y Mónaco”

Mercedes ante la última carrera con Michael Schumacher

martes, 20 de noviembre de 2012

 

El equipo de Mercedes llega en Brasil a la última carrera con Michael Schumacher en sus filas, va a ser la última vez que el siete veces campeón del mundo dispute una carrera a los mandos de un Mercedes.

 

Michael Schumacher que regreso en 2009 con Mercedes porque creyó en un proyecto serio para volver a ganar, para lo que fijo un plazo de tres años, plazo que Michael ha cumplido hasta el final de esos tres años, poniendo todo su talento, sus ganas, su capacidad de trabajo, demostrando nuevamente que no solo es el mejor piloto de todos los tiempo, sino que también es un hombre de equipo, sin hacer críticas y sin demostrar una falta de motivacion que habría sido muy comprensible.

 

Pero Mercedes no ha cumplido su parte de este proyecto, no han podido darle al siete veces campeón del mundo un coche competitivo, no han sido capaces de construir un coche veloz y fiable, y que se adaptara al pilotaje de Michael y han desperdiciado al mejor piloto. Para muchos Michael ha manchado algo su increíble carrera y se ha arriesgado al volver, aunque si somos realistas nada puede manchar el inigualable palmarés de Michel, cuando regreso con Mercedes había ganado siete campeonatos, 91 victorias, Podios 155, Poles 68, Vueltas rápidas 77. Ha  logrado también más puntos, liderado más vueltas y marcado más vueltas rápidas que ningún otro piloto. Sus 13 victorias de 2004, 19 podios (2001-02) y 24 carreras consecutivas puntuando siguen aún imbatidos. A día de hoy creo que sigue teniendo los mismos números, no le han restado ninguno y sigue siendo unos récords totalmente inalcanzables a corto y medio plazo para ningún otro piloto.

 

Esta temporada compitiendo con Michael en la parrilla hay otros cinco campeones del mundo, Vettel, Alonso, Kimi, Hamilton y Button y todos ellos juntos suman siete campeonatos del mundo, los mismos que suma Michael solo.

 

Pero lo que es innegable, es que el regreso de Michael, ha sido bueno para la F1 y si no vuelve, la F1 lo va a echar mucho de menos.

 

También los responsables del equipo Mercedes Ross Brawn y Norbert Haug tienen sus primeras palabras de despedida ante Brasil, la última carrera en la que Michael sera piloto del equipo.

 

Ross Brawn, ha estado junto a Michael Schumacher gran parte de sus 21 temporadas y de sus dos títulos con Benetton y los cinco Ferrari y ahora estos últimos tres en Mercedes, por lo que quiere rendirle homenaje: “La última carrera de la temporada en Brasil, también marcará el segundo retiro de Michael. Va a ser un fin de semana lleno de emoción para todo el equipo. Disfrutamos muchísimo de trabajar con Michael y nos hemos beneficiado enormemente durante los últimos tres años. Deseo rendir homenaje a su dedicación, pasión y espíritu de equipo. Los resultados que se esperan durante este período no se materializó, pero los progresos realizados por nuestro equipo fue significativa. Estoy seguro de que nos vamos a beneficiar en los próximos años. Después de haber trabajado con Michael durante la mayor parte de las 21 temporadas de su carrera, creo que es uno de los más grandes, si no el mejor piloto de F1 de todos los tiempos. Le deseamos lo mejor en sus futuros proyectos”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Motorsport también ha dado las gracias a Michael y ha reconocido su valía: “Michael no sólo es el mejor piloto del mundo, también es el más conocido. Sus habilidades y su carácter  son admirados en todo el mundo”.

Balance GP de Estados Unidos, Austin

lunes, 19 de noviembre de 2012

 

El equipo Mercedes se va de Austin de nuevo sin puntos como viene siendo habitual  y demostrando nuevamente un pobre rendimiento, aunque parecen contentos de aprender para el año que viene y de estar de visita en Estados Unidos, según las declaraciones de los responsables del equipo

 

Michael Schumacher lógicamente después de esta carrera se queda sin palabras con las que calificar el rendimiento del coche que tiene que pilotar. Pese a que ayer hizo lo imposible para conseguir una buena calificación, el ritmo en Mercedes así como conseguir que el coche tenga agarre se ve una tarea imposible para ese coche. Cuando cambiaron la estrategia la buena posición de Michael y la carrera ya estaba pérdida.  Solo se puede tachar de lamentable que el mejor piloto de la historia y siete veces campeón del mundo termine su carrera con un coche así.

 

Nico Rosberg que salía 17 ha conseguido finalizar 13 al conseguir desarrollar la estrategia de una sola parada, una posición igual de decepcionante que la de salida, pero al menos tiene la esperanza de aprender para el próxima año.

 

El equipo pese a tener otro fin de semana muy decepcionante, están contentos del regreso a Estados Unidos, la gran carrera que aquí se ha desarrollado y lo consideran un fantástico fin de semana.

 

Cabe destacar que hoy en el podio de Austin había cuatro campeones del mundo, cuatro personas que juntos sumaban seis campeonatos del mundo, uno menos que Michael Schumacher que él por si solo suma siete y no puede hacer una carrera competitiva dado el pobre rendimiento del coche.

 

Michael Schumacher: “No puedo encontrar ninguna palabra que no sea irónica para la carrera de hoy. Había mucha acción a mí alrededor pero por desgracia en la dirección incorrecta. Decir que la carrera de hoy fue una lucha real sería quedarse corto. No pude conseguir nada de agarre con mi primer juego de neumáticos y tuvo que haber algún tipo de daño en ellos para rendir tan mal. Tuvimos que cambiar nuestra estrategia a dos paradas lo que entonces comprometió nuestra carrera aún más. Con todo fue mucho peor de lo esperado hoy, especialmente teniendo en cuenta que las cosas no fueron tan mal ayer y el viernes.”

 

Nico Rosberg:”Fue un fin de semana difícil para nosotros y desafortunadamente no fuimos capaces de sumar ningún punto hoy. Sin embargo, hemos aprendido algunas lecciones importantes para el próximo año y eso es lo que cuenta por el momento. Espero que podamos tener más éxito el próximo año aquí en Austin ya que he disfrutado nuestra visita. La pista, la gente y la ciudad son absolutamente fantásticos. Así que tengo ganas de volver aquí en 2013 y trabajaremos duro el próximo fin de semana para finalizar la temporada con una nota positiva.”

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Después de un buen resultado de calificación, el primer juego de neumáticos de Michael rindieron hoy muy mal y decidimos convertir su estrategia en una carrera de dos paradas. Una vez que montamos el nuevo juego los tiempos de vuelta volvieron a lo que esperábamos, pero teniendo un primer sting tan pobre se hizo muy difícil para él. Nico empezó un largo camino de vuelta y conservo sus neumáticos bien ya que sabíamos hacer una estrategia de una parada, de hecho él  tuvo una buena carrera con unos tiempos de vuelta respetables, y si hubiésemos conseguido calificar mejor, el habría conseguido una posición razonable. Aunque es decepcionante no sumar ningún punto, hemos aprendido mucho sobre el coche y los neumáticos este fin de semana lo que será útil en el futuro. A pesar de nuestro resultado, este ha sido un fantástico fin de semana en Estados Unidos y fue muy agradable ver tantos fans aquí, para la primera carrera de Austin. Nuestro agradecimiento a los organizadores por poner un espectáculo tan bueno.”

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “La velocidad de Nico no fue demasiado mala, pero desde la posición 17 de la parrilla no podía mejorar más. Su estrategia de una parada funciono como planeamos lo cual no fue el caso de Michael, quien después de una respetable posición en la parrilla no tuvo la velocidad en su coche para defender la posición, después del inicio de la carrera. El equipo lo llamo antes y cambio su estrategia a dos paradas. Felicidades a Lewis Hamilton y Vodafone Mclaren Mercedes por ganar el Gran Premio inaugural aquí en esta fantástica carrera, después de haber ganado el último Gran Premio de Estados Unidos en 2007. Gracias a los organizadores por hacer esta carrera en Austin. Volveremos más fuertes el próximo año. Felicidades a Red Bull Racing por asegurar el Campeonato del mundo de Constructores hoy.”

Calificación GP de Estados Unidos, Austin

domingo, 18 de noviembre de 2012

 

Michael Schumacher ha conseguido una impresionante sexta posición, con un coche muy poco competitivo, aunque saldrá quinto y por la zona limpia, al aplicarse la sanción de Romain Grosjean. Michael siendo quien es, el mejor piloto de la historia y el siete veces campeón del mundo, saliendo quinto crea grandes expectativas de un esperado buen resultado, pero que no nos lleve la emoción, ya que sigue a los mandos de un Mercedes poco o nada competitivo, así que, obtener un gran resultado puede que no esté a su alcance, con ese coche, aunque sin duda, Michael dará todo de si, como siempre para intentarlo.

 

Nico Rosberg ha calificado en posición 17, parece ser por montar el antiguo sistema de escapes, pero espera mejorar en carrera y que después de muchas carreras manteniendo o perdiendo posiciones, por fin pueda remontarlas.

 

Es evidente que el equipo Mercedes ha perdido todo interés por mejorar en un año de pesadilla y para el olvido, pero tampoco es de justicia que las carreras las dediquen a preparar el año 2013 y tengan al mejor piloto de la historia con un coche del que no se preocupan en mejorar, ya que comprometen los resultados de las carreras para mejorar un supuesto futuro,  es una sorprendente manera de trabajar para un equipo constructor que debería mantener una reputación.

 

Michael Schumacher: “La calificación fue mejor de lo que esperábamos, especialmente porque habíamos sufrido a lo largo de todo el fin de semana, y hemos trabajado duro para hacer progresos y conseguir un sólido trabajo. Calificar en  sexta posición es bueno e una importante posición para nosotros como equipo. Tuve una buena vuelta en Q3, y todo se sentía bien con el coche, así que fuimos capaces de maximizar el potencial. Marcará una gran diferencia aquí dependiendo de empezar por la parte sucia o limpia de la parrilla, así que ganar una posición extra debido a la penalización de Grosjean fue una buena sorpresa. El coche parece razonablemente consistente para la carrera, y me gustaría conseguir el mejor resultado posible mañana”.

 

Nico Rosberg: “Salí con nuestro antiguo sistema de escapes en la clasificatoria de hoy como parte de nuestro programa de evaluación para el próximo año. Ya lo habíamos usado ayer y tomamos la decisión de continuar para el resto del fin de semana para ayudarnos con el proceso de aprendizaje. El coche se sentía bien esta mañana con temperaturas bajas, pero la diferencia con el coche de Michael me sorprendió esta tarde. Así que espero que el ritmo de carrera sea mejor mañana, y el cambio estará correcto. Yo definitivamente empujare por sumar puntos”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Hoy la cuestión ha sido conseguir que los neumáticos trabajaran en la zona correcta, y el número inusual de vueltas que todo el mundo ha corrido en la calificación refleja eso. Con Michael se trabajó muy bien hoy. Él fue capaz de conseguir que sus neumáticos trabajaran exactamente como él quería y ha sido un gran esfuerzo de Michael y el equipo marcar el sexto mejor tiempo. La posición extra ganada por la penalización de Grosjean significa que estaremos en el lado limpio de la parrilla. Así que un excelente trabajo sobre todo eso. Nico corrió con el escape estándar esta tarde como parte de nuestro programa para garantizar que llegamos al invierno entendiendo completamente nuestro sistema de escapes. Como consecuencia el encontró dificultades para conseguir que las ruedas le funcionaran y eso le dejó el resultado que tuvimos. Es decepcionante clasificarse en la posición 17, y sabemos que Nico podría haberlo hecho mejor en un coche diferente, tendremos una visión completa  de los cambios que hicimos, en la carrera de mañana, y luego tendremos toda la información que queríamos recopilar”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “Un buen rendimiento de Michael, quien  ha conseguido el sexto tiempo más rápido y saldrá quinto en la parrilla. Desafortunadamente, Nico no tenía el reglaje en la calificación de hoy con el que pudiera haber conseguido un resultado similar o mejor. Pero veamos si es mejor durante la distancia de la carrera”.

Entrenamientos GP de Estados Unidos, Austin

sábado, 17 de noviembre de 2012

 

El equipo Mercedes muy emocionados ante el regreso de la F1 al Gran Premio de EE.UU. Considera el regreso a Estados Unidos y esta carrera en Austin como un Hito para la F1 y pese a que su coche no ofrece muchas alegrías, parecen muy emocionadas de disputar este Gran Premio.

 

Michael Schumacher, se ha mostrado muy complacido por el diseño desafiante del nuevo circuito. También considera que es bueno el regreso a la F1 para el deporte y está esperando un gran espectáculo para los aficionados en Estados unidos, por lo que dará todo del como suele ser habitual para ello todo el fin de semana, aunque desgraciadamente no pueda tener un coche con el que ganar y deslumbrar a sus muchos fans Americanos.

 

Nico Rosberg que también está encantado con la pista y con los aficionados, tuvo un entrenamiento complicado con la temperatura de los neumáticos, aunque se sentía más cómodo que en anteriores carreras.

 

El vicepresidente de Mercedes-Benz Norbert Haug, no tiene confianza en que la competitividad del equipo sea diferente al de las últimas carreras, aunque hay margen de mejora.

 

Michael Schumacher: “Tengo que decir que es bueno estar de vuelta en Estados Unidos, y espero que los fans también aprecien el regreso de la F1. El circuito ciertamente ayudara a demostrar lo atractivo que nuestro deporte puede ser. Tiene un buen diseño, y lo bueno es que es muy desafiante. Ayer cuando fui a explorar la pista en scooter, era muy diferente a lo de hoy, ya que la baja posición de nuestros coches compromete mucho la visión. Pero entonces sólo toma un poco de tiempo entender lo que debes que hacer y dónde están retos más grandes. La pista todavía está muy verde, especialmente por fuera, pero guarda mucho  potencial para un buen espectáculo. En nuestro programa hoy, tuvimos algunos problemas con los  neumáticos en la segunda sesión con un pinchazo, el cual afecto un poco a nuestro plan. Sin embargo, solo intentaré hacer lo mejor de mí mañana y en la carrera del domingo”.

 

Nico Rosberg: “Me gusta mucho la nueva pista aquí en el Circuito de las Américas y han hecho un fantástico trabajo con el trazado. Hemos tenido también una fantástica bienvenida para la F1 en Estados Unidos, tal como puedes ver cuantos fans hay ya en el circuito el viernes. Las gradas parecían realmente llenas. Tuvimos un buen inicio de nuestro programa hoy, y el coche se sentía mejor que en la última carrera. Las condiciones fueron complicadas, particularmente esta mañana, ya que hacía mucho frío y lo cual significo que los neumáticos estaban realmente en el filo”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Tuvimos un primer día muy útil aquí en Austin y hemos disfrutado descubriendo los secretos del Circuito de las Américas. La pista ha cambiado mucho a lo largo del trascurso del día. La temperatura ambiente fría esta mañana combinada con los neumáticos bastante conservadores significaron que tomaron tiempo para tomar temperatura en las ruedas. Esto debería mejorar a lo largo del fin de semana. El circuito tiene un diseño muy emocionante el cual es un reto para pilotos e ingenieros, y debería crear algunas oportunidades fantásticas de carrera. Mi consideración a los organizadores por su duro trabajo, y estoy seguro de que el Gran Premio de los Estados Unidos será un añadido fantástico para el calendario de la F1”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “Esta carrera es ciertamente un hito en la historia de la Fórmula 1 y, en primer lugar, tenemos que felicitar a los organizadores y a Bernie por conseguir  este evento y el Gran Premio de EE.UU en el calendario y por construir una pista de carreras única. Este desafiante circuito tiene el potencial de convertirse en una de las mejores pistas del mundo. Nuestro programa de hoy fue como teníamos planeado y, si bien nuestros tiempos de vuelta parecieron consistentes durante tandas largas al final de la segunda sesión, no pensamos que nuestra competitividad sea diferente comparado al de las últimas carreras. Habiendo dicho esto, todavía tenemos margen para mejorar, lo que intentaremos hacer mañana”.


     


     
   
     
 
Michael Schumacher Official WebSite
 
Mercedes AMG Petronas