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Previo GP de Brasil, Interlagos

viernes, 23 de noviembre de 2012

 

Mercedes cierra temporada en el Gran Premio de Brasil, con la despedida del equipo del mejor piloto de la historia Michael Schumacher

 

Mercedes se despide en Brasil de una temporada pésima y a la vez del piloto más exitoso de la F1, el siete veces campeón del mundo deja el equipo, que pocas alegrías deportivas le ha dado, y su asiento lo ocupara el próximo año Lewis Hamilton una vez campeón del mundo.

 

Michael Schumacher celebrara su segunda despedida de la F1 y última, según dicen muchos, aunque la última palabra evidentemente será de Michael, esta despedida según sus propias palabras será menos emocional, ya que cuando se retiró en 2006, peleaba por el campeonato, tenía un coche con el que luchar, hizo una carrera épica y se retiró ganándolo todo y más que nadie en la historia. Lamentablemente en esta segunda etapa no ha tenido un coche competitivo y ni siquiera el talento del mejor piloto han conseguido victorias con este coche, en este equipo. Es una pena tanto para el como para sus fans que están privados de ver al mejor piloto ganando carreras y regalando nuevamente su maestría.

 

Nico Rosberg espera un fin de semana positivo, pero al igual que el equipo Mercedes su prioridad es prepararse y aprender para el año 2013 y en eso están centrando sus esfuerzos.

 

Esperemos que el equipo sepa encauzar su trabajo para el 2013 y al campeón del 2008 le den mejor coche del que le han podido dar al mejor piloto de la historia y siete veces campeón del mundo.

 

Michael Schumacher: “Interlagos es el lugar correcto para finalizar mi carrera porque mucha de la fascinación en la Fórmula 1 ha sucedido allí. Yo siempre disfruto del entusiasmo de los fans y, es simplemente, un fantástico circuito el cual ha visto muchos memorables eventos y siempre produce espectaculares carreras, ya que es trazado único que garantiza plena acción. Para mí es también el circuito que me trae recuerdos de Ayrton. Mi salida de la Fórmula 1 será probablemente menos emocional para mí que en 2006, cuando estábamos todavía luchando por el campeonato y todo fue mucho más intenso. En esta ocasión, seré capaz de prestarle más atención a mi despedida y espero también saborearla. He tenido unos años fantásticos en la Fórmula 1 y un montón de apoyo de los fans alrededor del mundo, y deseo particularmente agradecérselo. Por supuesto, sería el mucho más  feliz si pudiese decir adiós con una carrera fuerte y estoy seguro de que vamos a hacer todo lo posible para que suceda”.

 

Nico Rosberg: “La carrera final en Brasil debería ser una fantástica ocasión con el Campeonato del Mundo llegando al final de la temporada. Espero que sea otro gran espectáculo para los fans después de una carrera memorable en Austin. Espero que también podamos tener un fin de semana positivo con un buen rendimiento para el final de nuestra temporada. Sin embargo, nuestra prioridad es todavía  aprender tanto como sea posible para el próximo año y vamos a estar haciendo más trabajo hacia eso. El fin de semana será especial para nuestro equipo ya que Michael se retira después de tres años con nosotros. Le deseo lo mejor para el futuro y fue una fantástica experiencia para mí correr con y contra él”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Con la última carrera de fin de temporada en Brasil también llega el segundo y último retiro de Michael de la Fórmula 1, será fin de semana emocional para todos en el equipo. Hemos disfrutado mucho y nos hemos beneficiado del trabajo con Michael a lo largo de estos tres años y me gustaría rendir tributo a su fuerte compromiso, pasión y espíritu de equipo. Los resultados que esperábamos para todo este período no han fructificado, sin embargo, el progreso que ha hecho nuestro equipo ha sido significante y estoy seguro de que nosotros veremos la recompensa en las próximas temporadas. Habiendo trabajado con Michael la gran mayoría de sus 21 temporadas de su carrera, siento que es uno de los grandes, si no el mas grande piloto de la historia de la Fórmula 1 y le deseamos lo mejor para sus planes de futuro. Mirando hacia en el fin de semana de carrera, nuestro objetivo será continuar nuestro programa de test para la próxima temporada, particularmente con la evaluación de los juegos de neumáticos de 2013 que Pirelli proveerá para las dos sesiones de prácticas del viernes. Después de unas cuantas carreras difíciles, nos gustaría terminar la temporada con un resultado positivo y trabajaremos duro para conseguirlo antes de centrarnos finalmente por completo hacia el próximo año”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “El Gran Premio de Brasil este fin de semana nos dará el final de una larga y dura temporada de Fórmula 1. También marcará el final de la carrera de la F1 de Michael Schumacher y debemos agradecerle por su contribución en el proceso de construcción de nuestro equipo y también de su rendimiento en la pista. Michael no es solo el piloto más exitoso del mundo sino también el mejor conocido: su habilidad y carácter es admirado alrededor del globo. Tuvimos un coche competitivo en el primer tercio de la temporada, y Nico y Michael lo demostraron en bastantes ocasiones. Sin embargo, necesitábamos mejorar en términos aerodinámicos y, para conseguir nuestros objetivos, hicimos cambios en la tecnología y en personal para ser competitivos desde principio a fin la próxima temporada. Nuestra meta en Sao Paulo es ofrecer una respetable despedida a este año. Cuando la temporada 2013 empiece, queremos estar de nuevo en la posición para sumar resultados como los que conseguimos en la primera  mitad de año en China y Mónaco”

Previo GP de Estados Unidos, Austin

jueves, 15 de noviembre de 2012

 

El equipo Mercedes está encantado de volver a disputar una carrera de F1 en Estados Unidos y en un nuevo circuito

 

Para todo el equipo Mercedes el nuevo circuito de las Américas en Austin supone un gran reto que están muy contentos de afrontar y aunque el coche no es muy competitivo han trabajado para intentar estar preparados.

 

Michael Schumacher llega con muchas ganas de descubrir el nuevo circuito y  de correr en Austin, y quiere ayudar a hacer un gran espectáculo dando lo mejor de sí, como hace siempre el siete veces campeón del mundo.

 

Nico Rosberg que ha tenido la oportunidad de ensayar el circuito en el simulador también se siente ansioso por pilotar el viernes y espera terminar la temporada con algo positivo.

 

Michael Schumacher: “Mi mujer y yo hemos sido grandes fans de Estados Unidos, y también de Texas, desde hace muchos años así que, tengo muchas ganas de correr en Austin. Estoy muy emocionado por ver qué tipo de pista nos encontrarnos y ver si los fans americanos acogen nuestro deporte. De las imágenes y diseños del circuito que ya he visto, todo tiene parece muy bueno. Creo que la Fórmula 1 pondrá un buen espectáculo en el Circuito de las Américas y, naturalmente, estaré dando lo mejor de mí para formar parte de ello”.

 

Nico Rosberg: “Será muy emocionante correr en Estados Unidos de nuevo y estoy con ganas de nuestra visita. El Gran Premio de los Estados unidos debería ser un fantástico evento y un real espectáculo para nuestros fans americanos. No puedo esperar para pilotar en el circuito de las Américas por primera vez en los libres el próximo viernes. Estuve algo de tiempo practicando en el simulador en la fábrica esta semana, así que sé lo que esperar y, como equipo, estamos tan bien preparados ya que pudimos trabajar en nuestro simulador. La pista  se ve bien, con una fantástica  sección de doble S al inicio de la vuelta y parece que hay debería haber algunas buenas oportunidades para adelantar. Realmente queremos finalizar la temporada con nota positiva, así que intentaremos sumar algunos puntos el próximo fin de semana”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Estamos encantados de ver a la Fórmula 1 volviendo a los Estados Unidos por primera vez desde 2007 y el equipo tiene muchas ganas de visitar Austin y el Circuito de las Américas la próxima semana. Visitar un nuevo circuito por primera vez es siempre un reto significante de ingeniería y hemos estado trabajando duro en la fábrica para prepararnos para el fin de semana. El equipo ha hecho más de la distancia de cinco carreras en el simulador para evaluar el trazado, gradientes y fuerzas G. El diseño del trazado parece bastante variado con una zona de alta velocidad revirada en el primer sector, cambios de altura con una aproximación de subida al principio de la curva uno y una más lenta, una sección más técnica hacia el final de la vuelta. Nico estuvo en el simulador ayer para completar nuestra preparación y su feedback, junto también nuestros otros pilotos de simulador, se usaran para prepararse para  las sesiones de partica del viernes de la próxima semana”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “Hace cinco años desde la última visita a los Estados Unidos y hay una fantástica sensación por anticipado en la vuelta de la Fórmula 1 un lugar hecho a medida, estado de arte en la sede del Circuito de las Américas. Un nuevo circuito ofrece un nuevo reto para los equipos. El circuito supondrá un test real para los coches y los pilotos: no es un lugar soso, más bien es un exigente trazado con unos significantes cambios de altura. Consta de un extremadamente exigente primer sector, con una desafiante serie de curvas de alta velocidad,  y a lo largo de la vuelta, puedes sentir el eco de otras fantásticas  pistas alrededor del mundo. Nuestro deporte siempre ha disfrutado de una audiencia muy dedicada en Estados Unidos. Su conocimiento es impresionante y ellos están siempre dando una cálida bienvenida a la Fórmula 1. Es un importante paso volver a los Estados Unidos para nuestro deporte y su imagen. Es el mercado de Estados Unidos es el más grande para los coches Mercedes-Benz en términos de ventas y una carrera que pertenece al Campeonato del Mundo. El circuito parece tener exactamente los ingredientes correctos para un excitante fin de semana y esperamos dar una fantástica carrera a los fans americanos”.

Previo GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012

jueves, 1 de noviembre de 2012

 

El equipo Mercedes pasa claramente por malos momentos, aunque siguen trabajando para intentar mejorar su rendimiento

Ahora en el Gran Premio de Abu Dhabi es su última carrera que se podría decir en casa y volverán a intentar tener un mejor resultado este fin de semana.

 

Michael Schumacher está contento de viajar a Abu Dhabi ya que le gusta el circuito y lo especial de pilotar de día hacia la noche, pero después de otra decepcionante carrera en la India, donde nuevamente no pudo demostrar el talento que le ha hecho siete veces campeón del mundo ya que el coche sigue siendo muy poco competitivo, Michael espera que lo aprendido en la India se traduzca en algo positivo.

 

Nico Rosberg espera la carrera con interés, ya que disfruta pilotando en las condiciones horarias poco usuales y espera poder sumar puntos.

 

El equipo parece consciente de su poca competitividad y sus bajas opciones de hacer resultados positivos, sus intentos por mejorar han dado pocos resultados positivos. Pero aprovechan estas carreras para intentar mejorar el año que viene.

 

Michael Schumacher: “Abu Dhabi es una de las carreras que espero viajar. Las instalaciones son vanguardistas, muy modernas y muy atractivas. La hora de la carrera la hace incluso más atractiva: es algo bastante especial y excepcionalmente divertido para pilotar del día hacia la noche. Hay que admitir que divertido no es exactamente la palabra correcta describir la carrera que tuve el domingo en India. Sin embargo, espero que lo que aprendimos sobre nuestro coche, a lo largo del fin de semana se pueda traducir en algo más positivo en Abu Dhabi”

 

Nico Rosberg: “La carrera en Abu Dhabi es un de los puntos destacados del calendario y cada año parece convertirse en mejor y mejor. Yo realmente disfruto pilotando en la pista, particularmente con las condiciones inusuales de crepúsculo, todo lo que rodea a  Yas Marina es muy especial. En la pista, el funcionamiento de los neumáticos volverá a ser crucial este fin de semana. Estamos trabajando duro en esto y nuestros objetivos este fin de semana serán sumar puntos y aprender para el próximo año”

 

Ross Brawn: “El Gran Premio de Abu Dhabi se ha establecido muy rápidamente como una de las carreras más espectaculares del calendario y el Yas Marina Circuit en cierta medida es uno de los más impresionantes de los nuevos destinos de la Fórmula 1. El fin de semana también será la última carrera de casa de la temporada para nuestro equipo, con nuestro accionista y socio Aabar con base en Abu Dhabi. Nuestro equipo ha tenido un tiempo desafiante durante la última parte de la temporada hasta el momento. Sin embargo, continuamos trabajando duro en mejorar nuestro rendimiento mientras también aprovechamos la oportunidad para ver los desarrollos que serán relevantes la próxima temporada. Nos gustaría acabar la temporada con una nota positiva y espero tener un más fuerte resultado este fin de semana”

 

Norbert Haug: “La parte final de la temporada 2012 ofrece a los equipos el reto de competir seis veces, en seis países a lo largo de ocho semanas, pasando entre Asia, Estados Unidos y Brasil. La carrera en Abu Dhabi inicia la segunda parte de este ciclo. Cada miembro del equipo ha estado trabajando concentrándose totalmente en este periodo exigente y espera ser recompensado con mejores resultados antes de que la temporada concluya. Esta será la cuarta vez que se visita  Abu Dhabi junto a Reino Unido, Alemania y Malasia, una de nuestras carreras de casa y ciertamente es un punto destacado de la temporada. Las instalaciones de Abu Dhabi son excepcionales y el espectáculo de la carrera que empieza de día y acaba de noche es único en el calendario de la Fórmula 1. El Yas Marina Circuit es en sí mismo un contraste con el evento del último fin de semana en Nueva Delhi: los frenos trabajan muy fuerte, con once puntos de frenada en cada vuelta; 14 de  las 21 curvas del circuito se toman a 150km/h o menos; y los coches exceden los 290km/h durante cuatro ocasiones en cada vuelta. Adelantar es difícil a pesar de las largas rectas y de las muchas zonas de frenada pero las zonas del DRS mejoraron significativamente la situación el año pasado. En general, el nivel de competición detrás de los equipos más rápidos ha estado más cerca a lo largo de la temporada y unas pocas  décimas de segundo en el tiempo de vuelta pueden marcar la diferencia de muchas posiciones tanto en calificación como en carrera”

 

Previo GP de India, Buddh 2012

miércoles, 24 de octubre de 2012

 

El equipo Mercedes tanto Norberg Haug como Ross Brawn, no hacen previsiones sobre el rendimiento del W03 en este previo del Gran Premio de la India, pero si se muestran muy emocionados de volver a un circuito donde los aficionados acogen muy felizmente la F1 y están muy satisfechos de su colaboración con Airtel

 

Michael Schumacher si espera, después de dos carreras decepcionantes quizás algo más que el resto de temporada, tener una tendencia más positiva y que el trabajo de todo el equipo consiga un mayor rendimiento, sin duda Michael como siempre hará todo cuanto pueda por conseguirlo.

 

Nico Rosberg también espera tener algo más de suerte en el Gran Premio de la India.

 

Evidentemente los pilotos son quien más sufre del bajo rendimiento del monoplaza y aunque también están muy contentos con los aficionados de la India que demuestran un gran entusiasmo, su mayor preocupación es tener un coche con el que poder ser algo competitivos.

 

Michael Schumacher: “El debut de la Fórmula 1 en la India el último año, fue ciertamente un éxito. Había una cantidad de fans sorprendente durante el fin de semana, y la pista en si misma es realmente buena. Nosotros, los pilotos recibimos una recepción entusiasta y será interesante ver si este entusiasmo se ha hecho más fuerte. Después de dos carreras que no han sido completamente satisfactorias, nosotros naturalmente deseamos tener una tendencia más positiva y puedo decir que todo el mundo en el equipo ha puesto mucho esfuerzo en conseguirlo. Veamos lo que podemos hacer”.

 

Nico Rosberg: “El Buddh International Circuit es muy desafiante, con una interesante combinación de curvas de velocidad lenta, y largas rectas rápidas. La pista también tiene una de las mayores velocidades medias de la Fórmula 1 y es buena para adelantar. El último año estuve realmente impresionado con la pasión y la amistad de la gente india, así que estoy esperando visitarlo de nuevo y tener algunas experiencias más interesantes. Espero tener un poco más de suerte que recientemente, el próximo fin de semana y tener la oportunidad de conseguir un buen resultado”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “La próxima semana veremos la segunda visita de la Fórmula 1 a la India después de su carrera inagural en el Buddh International Circuit en octubre de 2011. Este año, nuestro equipo está muy satisfecho de tener como colaboradores a Airtel, sponsor titular de la carrera, y estamos esperando compartir nuestra experiencia del Gran Premio de la India con ellos. Es siempre un placer dar la bienvenida a nuevos fans en nuestro deporte, y la Fórmula 1 ciertamente parece haber capturado la imaginación de aquellos quienes vinieron al  circuito el año pasado. Las instalaciones son impresionantes y la pista supone un  buen reto para los pilotos”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes: “Después de una carrera inaugural exitosa el año pasado, estamos muy emocionados de volver al Buddh International Circuit por segunda vez en el Gran Premio de la India. Recibimos una cálida bienvenida de un público muy entusiasta el año pasado y fue impresionante ver cómo la gente ha disfrutado de la primera visita de la Fórmula 1 a la India. Siguiendo dos largas rectas y una más corta, el circuito ofrece una serie de curvas desafiantes desde la  5 a la 15, especialmente las largas curvas de derechas 10 y 11. Esto pone una carga alta en el neumático delantero izquierdo, y mientras las temperaturas esperadas superan los 30ºC lo que también representara un reto adicional”.

Previo GP de Corea, Yeongam 2012

viernes, 12 de octubre de 2012

 

Mercedes llaga al Gran Premio de Corea con la esperanza de tener mejor fin de semana que en Suzuka y que este circuito se adapte mejor a su coche

 

El equipo espera que en el circuito de Yeongam, con la particularidad de seis curvas lentas se adapte mejor al circuito y las mejoras que se probaron con anterioridad por fin den una mejora de rendimiento y hacer una mejor calificación para tener mejores opciones en carrera.

 

Michael Schumacher espera que las características de este circuito sean más favorables que en Japón y Michael seguro que como siempre dará lo máximo de sí mismo en un circuito desafiante donde de nuevo intentara vencer la poca competitividad del coche con su talento innato solo opacado por el mínimo rendimiento del Mercedes.

 

Nico Rosberg espera tener un mejor resultado que la semana pasada en Suzuka, cosa bastante fácil de lograr ya que por desgracia se retiró en la primera curva en el Gran Premio de Japón.

 

Michael Schumacher: “Corea es una las más recientes adquisiciones al calendario de la Fórmula 1 y eso esta todavía reflejado en el hecho de que no tenemos demasiados fans en la carrera. Es una lástima porque el diseño del circuito está hecho para una buena competición, pero yo creo que la situación está mejorando cada año. Es un circuito muy desafiante y bien diseñado, con lo que muchos de los pilotos disfrutan. Las características básicas deberían ser más favorables para nosotros que en Japón, así que llegamos a Corea con una motivación positiva”.

 

Nico Rosberg: “Es bueno que tengamos otra carrera seguida este fin de semana, por lo que tengo la oportunidad de tener un mejor resultado después de siete días. Creo que las recientes mejoras en nuestro monoplaza estarán mejor adaptadas a este circuito, así que espero que podamos dar un paso adelante en rendimiento. Disfruto mucho el circuito y estoy emocionado  de llegar a Corea después de estar siguiendo la nueva locura de  Gangnam en internet en los  últimos meses. Cuando yo tenga algo de tiempo fuera del coche y de las reuniones de ingenieros, yo definitivamente estoy esperando para su actuación este fin de semana”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Después de  la carrera de Japón del domingo, el equipo directamente va a Corea para comenzar nuestras preparaciones del fin de semana de carreras consecutivas. Aunque tuvimos un momento desafiante en Suzuka, fuimos capaces de  aprender sobre el coche y su rendimiento, lo cual nos ha ofrecido algunos buenos datos para analizar esta semana antes de la carrera comience. La pista del Circuito Internacional de Corea es muy interesante, con un diseño mucho más lento que muchas de las pistas que visitamos. Este deporte es todavía muy nuevo en Corea pero esperamos ver que el interés continua  creciendo este año”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes: “Mirando hacia este fin de semana en Corea, el circuito tiene un carácter muy diferentes al de Suzuka. Las características del circuito de  Yeongam tiene muchas curvas lentas, con seis de ellas tomadas por debajo de los 100 km/h, lo cual es particularmente lento para un coche de Fórmula 1. El fin de semana en Suzuka demostró que, en un circuito tan desafiante, hay bastantes equipos diferentes que están en pocas décimas de segundo en términos de rendimiento en carrera. Nuestra tarea en Corea es asegurar nuestro regreso a un nivel que nos permita conseguir una mejor posición de salida que en Suzuka, para que así podamos alcanzar mejores resultados en carrera”.

Previo GP de Japón, Suzuka 2012

viernes, 5 de octubre de 2012

 

El equipo Mercedes llega a Suzuka siendo el centro de las miradas, más que por su rendimiento por las noticias de la retirada de Gran Michael Schumacher.

 

Michael Schumacher, el mejor piloto de la historia y siete veces campeón del mundo, ha anunciado su retirada, esta vez quizás para siempre, esperemos que no.

 

Michael Schumacher que pese a este anuncio no ha mermado su motivación y más para un circuito como Suzuka que es una pista que disfruta y que supone un desafío, donde ha conseguido la victoria seis veces, el máximo de todos los pilotos como casi en todos los circuitos, lamentablemente saldrá con las opciones debilitadas ya que perderá diez posiciones en parrilla de salida por la sanción interpuesta en Singapur, pero sin duda como siempre dará lo mejor de su magnífico pilotaje, para intentar lograr un buen resultado aunque sea intentando como siempre exprimir lo que puede sacar del Mercedes. Es un reto para él y como siempre lo disfrutara.

 

Nico Rosberg también está deseando competir en esta magnífica pista y confía en que por fin las nuevas actualizaciones y paquete aerodinámico funcionen y el Mercedes pueda al fin ser competitivo.

 

Michael Schumacher: “Mi motivación está completamente intacta después de las noticias de la última semana, especialmente porque Suzuka es uno de los puntos destacados de la temporada para mí. Yo disfruto del circuito. Tiene sesiones que son un reto como piloto, como casi ningún otro más. Después están los fans: ellos aman la competición  de motor y divertido sentir su pasión. También yo soy un gran aficionado a la comida japonesa, así que siempre estoy contento de viajar a esta carrera. Lógicamente, también sería bonito lograr un resultado destacado este fin de semana, aunque mis posibilidades están, por supuesto, muy limitadas por mi penalización en parrilla. Pero siempre enfoco estas cosas como un reto”.

 

Nico Rosberg: “La última carrera en Singapur fue mi mejor resultado de hace tiempo y espero que éste sea el comienzo de una tendencia ascendente para mí y para el equipo. Así que estoy deseando llegar a Japón esta semana y hacer un buen trabajo para sacar máximo de nuestro nuevo paquete aerodinámico y actualizaciones. Suzuka es una pista muy excitante la cual es  popular para cada piloto, por su combinación de curvas tan interesantes y únicas. También estoy esperando encontrarme de nuevo con los aficionados japoneses, quienes  tienen una gran pasión  por el deporte, y su apoyo siempre es tan entusiasta”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Suzuka es un fantástico circuito de carreras, y el apoyo que recibe la Fórmula 1 por parte de los aficionados japoneses cada año es tan impresionante. Ellos realmente lo hacen por amor al deporte y siempre es bonito ver su entusiasmo cuando llegamos al circuito cada mañana. La pista es una de las más populares entre los pilotos por su diseño desafiante. Y Suzuka ha visto algunas carreras emocionantes y decisivas a lo largo de los años. Para el  equipo, estamos esperando tener más tiempo para continuar con el trabajo de optimizar nuestros nuevos desarrollos y seguir trabajando muy duro para tener un buen fin de semana”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “Suzuka es uno de los circuitos más exigentes del mundo y,  si preguntas a los pilotos que lo puntúe de uno a diez, estoy seguro de que la media sería muy cercana al diez. El circuito es un clásico: casi cada curva es un desafío y la alta velocidad de las ‘eses’  detrás del pit lane es una verdadera prueba para el rendimiento  aerodinámico. La velocidad media por vuelta es comparable a la de Silverstone y los motores pasan dos tercios de la vuelta a máximo rendimiento. El rendimiento del motor  y la habilidad s de pilotaje son importantes requerimientos en Suzuka, además de la buena aerodinámica”.

Previo GP de Singapur, Marina Bay 2012

viernes, 21 de septiembre de 2012

Mercedes AMG Petronas, llega al GP de Singapur, donde estrenará nuevas mejoras que le pueden permitir a Michael Schumacher y Nico Rosberg alcanzar a sus rivales

 

El Gran Premio de Singapur, se desarrolla en las calles del centro de la ciudad de Singapur. Un exigente trazado urbano que de por si ya supone un reto, es además una carrera nocturna,  que exige a todos los equipos mantener el horario europeo,  por tanto todos los equipos tienen que adaptarse a la actividad nocturna en pista y los respectivos trabajos posteriores. El circuito consta de 23 curvas, sobre un trazado poco superior a los 5 km, sin embargo la velocidad media es relativamente baja ya que el tiempo por vuelta supera el 1:45 segundos, debido a la disposición de sus complicadas curvas, que obliga a los pilotos a cambiar de marcha 80 veces  por vuelta, superando en un 50% la media de la temporada.  Un GP  que además se podría complicar aun más debido a las posibles tormentas previstas para el fin de semana, que en caso de lluvia podría dificultar todavía más la labor de los pilotos con la luz artificial.

 

En el Gran Premio de Italia, fue un reto especial para todos los equipos, donde la mayoría de ellos se vieron obligados a diseñar un paquete técnico específico que se adaptará a la alta velocidad del trazado, esas condiciones permitieron a Mercedes AMG Petronas reducir las diferencias de rendimiento respecto a los equipos punteros. Exprimiendo al máximo el F1 W03, Michael consiguió el quinto mejor crono. Sin embargo en carrera el primer juego de neumáticos no rindieron de un modo óptimo y afectaron a la velocidad de su monoplaza,  aun así fue capaz de minimizar los daños y desde la segunda mitad de carrera recuperar posiciones para acabar terminando en una excelente sexta posición. Nico Rosberg consiguió el séptimo mejor crono, y tal como le ocurrió a Michael Schumacher, sufrió la falta de rendimiento de sus neumáticos en el inicio de la carrera, finalmente consiguió terminar en la séptima posición.

 

Mercedes AMG Petronas, continúa con el duro trabajo de optimización y desarrollo del F1 W03.  Tras el descanso de verano, el Gran Premio de Bélgica, los equipos punteros mostraron un rendimiento todavía superior, debido en parte a que la mayoría de equipos introdujeron mejoras. Sin embargo Mercedes AMG Petronas las incorporará en este Gran Premio. Actualizaciones que se pudieron probar en los Test de Jovenes Pilotos en Magny Cours, entre las que se encuentran el sistema de escapes Coanda, solución que actualmente usan equipos como McLaren o Sauber. Por tanto si las mejoras permiten recuperar el terreno perdido, el GP de Singapur puede marcar el inicio de un fin de temporada exitosa, para Mercedes AMG Petronas, donde Michael Schumacher puede conseguir su victoria número 92.

 

Michael Schumacher: “Singapur es único en muchos sentidos, por la ciudad, conducir de noche y el circuito en sí. Es una carrera brillantemente inusual. A primera vista todo parece más relajado porque la acción sucede por la noche, pero por supuesto no es así. La realidad es que tienes que trabajar duro seguir el horario europeo y encontrarte bien, ya que es inusual competir en esta hora del día,  de modo que puedas rendir perfectamente en  carrera. Lo bonito del circuito es que técnicamente es exigente y es muy complicado conseguir una vuelta perfecta. Después de un fin de semana razonablemente alentador en Monza, tenemos buenas expectativas para otro rendimiento prometedor. Espero con ganas la carrera nocturna”.

 

Nico Rosberg: “El Gran Premio de Singapur es uno de los más destacados de la temporada y es un fin de semana muy divertido. La ciudad es fantástica, y en la carrera de 2008 fui segundo, fue una gran experiencia, y tengo buenos recuerdos de este evento. Siempre se hace raro conducir de noche, irte a la cama a las cinco de la mañana y después despertarte por la tarde, pero es sorprendente lo fácil que resulta adaptarse. Realmente disfruto el circuito de Marina Bay, es un trazado urbano con diferencias, con calor intenso y humedad, el elevado número de curvas y correr bajo las luces es realmente un desafío”.

 

Ross Brawn: “Con la conclusión de las carreras europeas, ahora empezamos la intensa cuenta atrás hacia el final de la temporada con siete carreras en solo dos meses y medio. El primero de esos fines de semana es el de Singapur que es una de nuestras carreras favoritas de la temporada por las condiciones únicas que brinda una carrera nocturna. Este será el quinto año, la rutina del fin de semana en la que se trabaja por la noche con el horario Europeo se ha convertido en una buena practica y a todo el mundo en el equipo le encanta visitar la ciudad de Singapur. En cuanto a la pista, ayer concluimos con éxito nuestros tests de jóvenes pilotos en Magny Cours y tenemos mucha información util que está siendo estudiada en nuestras fábricas de Brackley y Brixworth para ayudar en mejoras para el coche para las siete últimas carreras de la temporada”.

 

Norbert Haug: “El Gran Premio de Singapur de este año marca el inicio de la fase final de la temporada 2012 en la que habrá siete carreras en nueve semanas. Esta será la quinta edición del Gran Premio de Singapur, que combina las virtudes de la Fórmula 1 moderna de un modo muy especial: una carrera espectacular en el centro de la ciudad, donde los aficionados están muy cerca de la acción, y en la que correr de noche genera una atmosfera única para la Fórmula 1. A pesar de la relativa baja velocidad, el circuito es un duro desafío para los pilotos y para los coches. Hay un total de 23 curvas; 10 de ellas solo en el último sector, y los pilotos cambiaran de marcha casi 5000 veces durante la carrera. Con cerca de 100 segundos, el tiempo por vuelta es el más largo de la temporada y tan solo Mónaco tiene una velocidad media más baja. Sin embargo en la carrera del último año en Singapur, proporciono cerca de tres veces más adelantamientos que la carrera de Mónaco. Las exigencias de Singapur, con muchas curvas relativamente lentas, son completamente diferentes a las rectas y curvas de alta velocidad de Monza.  Hemos estado trabajando duro desde la última carrera, con Sam Bird y Brendon Hartley probando desarrollos en tres jornadas en los Tests de Jóvenes Pilotos en Magny Cours con tal de mejorar el rendimiento de nuestro coche”.

 

 

Previo GP de Bélgica, Spa-Francorchamps 2012

viernes, 31 de agosto de 2012

 

El Gran Premio de Bélgica será la duodécima carrera de la temporada, y supone la vuelta a la acción desde las vacaciones de Agosto. En las últimas carreras las diferencias entre el rendimiento de los equipos se han definido y el ritmo de las  actualizaciones suponen un factor vital, y aunque todos los equipos se han visto obligados a cerrar completamente las fabricas durante dos semanas, el tiempo restante se ha dedicado al desarrollo.

 

El circuito de Spa-Francorchamps acoge el GP, en uno de los trazados más importante del calendario, que también es a la vez el favorito para la mayoría de los pilotos.  Consta de 19 curvas que se desarrollan sobre una pista marcada por las  subidas y bajadas,  donde especialmente destaca Eau Rouge una de las curvas más impresionantes de la temporada. La climatología es uno de los factores más importantes, ya que debido a la extensión del trazado cercano a los 7 km y la altura del mismo, es habitual que en zonas del circuito llueva mientras que otras se encuentren sin agua. También es un reto para los motores que se somenten a máxima potencia durante cerca de 23 s. En total se darán un total de 44  vueltas y la elección de neumáticos para el GP es el compuesto medio y duro.

 

Un GP muy importante para Michael Schumacher, ya que Spa supone la carrera número 300 en la F1. 300 carreras donde ha cosechado grandes éxitos, convirtiéndose en el mejor piloto de la historia del deporte, siete títulos mundiales y 91 victorias dan fe de ello. Michael es sin lugar a duda una leyenda de la competición, y esa leyenda se forjo precisamente en Spa, donde en 1991 corrió su primera carrera en la máxima categoría del motor, y en ese mismo escenario, tan solo un año después consiguió su primera victoria. La historia de Michael en la F1, esta ligada a Spa, y Spa es siempre escenario de mágicas proezas de Michael.

 

A lo largo de la temporada Michael Schumacher ha demostrado en todas las carreras su maestría, excepcionales sesiones de calificación llegando incluso a conseguir la pole position en Mónaco. En carrera su rendimiento fue competitivo, sin embargo la fiabilidad de su monoplaza no le permitió conseguir los podios a los que optaba, hasta que en el GP de Europa consiguió completar la carrera sin incidencias y gracias a su maestría eso supuso un podio. Sin embargo a medida que avanzaba la temporada el F1 W03 perdió competitividad respecto a sus rivales y optar por las primeras posiciones no ha sido un objetivo alcanzable. En la última carrera, diferentes problemas técnicos, motor y telemetría le obligaron finalmente a abandonar.

 

Nico Rosberg no ha sufrido los problemas técnicos que ha sufrido el heptacampeón y en los primeros compases de la temporada en el GP de China consiguió su primera victoria. Al igual que Michael las últimas carreras ha padecido la falta de rendimiento del F1 W03, respecto a los equipos punteros.

 

Mercedes AMG Petronas tiene el difícil de reto de recuperar el terreno perdido a los equipos más competitivos, como Ferrari, Red Bull McLaren y Lotus. Además sus rivales siguen en pleno desarrollo, por tanto el reto es sumamente complejo. Aun así el equipo ha demostrado su capacidad de trabajo y desarrollo y esperemos que pronto, Mercedes AMG Petronas pueda será tan competitivo como sus rivales.  La maestria de Michael y su mágica vinculación a Spa puede suponer el inicio de  grandes logros competitivos y aun teniendo un coche menos competitivo quizá su victoria número 92.

 

 

Michael Schumacher: “Spa, para mi, es como el salón de mi casa. Para mí es claramente el circuito número uno en el mundo. Es sorprendente cómo siempre he vivido momentos especiales allí: Mi debut, mi primera victoria, victoria en el Campeonato del Mundo y muchas fantásticas carreras. El hecho de que vaya a tomar parte en mi Gran Premio número 300 en Spa era de alguna manera algo casi inevitable y tendremos que celebrarlo de la manera correcta. Estoy muy orgulloso de ser tan solo el segundo piloto en la historia del deporte en alcanzar esta cifra y no cabe duda de que buscaremos que sea un fin de semana especialmente bueno. Esperábamos un buen rendimiento en Spa el año pasado y haré todo lo que sea posible para conducir una fuerte carrera”.

 

Nico Rosberg: “Siempre estoy esperando conducir en Spa,  es uno de los momentos más destacables de la temporada y definitivamente uno de mis circuitos favoritos. El circuito en sí es excepcional con, por supuesto con la curva más emocionante del calendario: Eau Rouge. Ha sido muy bueno tener un descanso el último mes para todo el equipo y tener algo de relax con sus familias, pero estamos esperando que la acción comience de nuevo en la segunda parte de la temporada. Hay un duro trabajo por delante para estar seguros de que estamos compitiendo donde queremos estar y desafiar a la parte delantera de la parrilla”.

 

Ross Brawn: “El parón veraniego ha dado a todo el mundo en nuestras fábricas de Brackley y Brixworth algo de tiempo de relax para recargar baterías antes del inicio de la intensa segunda parte de temporada. Aunque han sido pocos los días de trabajo con el tiempo de cierre, hemos estado trabajando duro para lograr nuestro objetivo de mejorar el rendimiento en la segunda parte de la temporada. Spa es uno de los circuitos clásicos, el cual es muy querido por los pilotos, ingenieros y aficionados. Es un gran circuito para ver los coches donde y está casi garantizado un fin de semana emocionante con diferente climatología.  Por segundo año consecutivo,  Spa será una ocasión especial para Michael y el equipo, como ocurrió con su 20 aniversario, el último año, ahora celebra su carrera número 300.   Es un logro fantástico que hasta ahora sólo han llegado dos pilotos, y esperamos poder celebrarlo con él, en un fuerte fin de semana. ”

Norbert Haug: “Spa es un circuito tradicional que ofrece a pilotos y equipos grandes retos, y un buen rendimiento de chasis y motor. En la vuelta de calificación, los motores se usan durante 23 segundos y cerca de dos kilómetros acelerando a fondo, entre la horquilla de La Source y la curva cinco Les Combes,  el valor más alto de la temporada. Por otro lado, el segundo sector contiene 10 de las 19 curvas del circuito por lo que se requieren buenos niveles de carga aerodinámica media y alta. La experiencia demuestra que el clima típico de las Ardenas, casi inevitablemente, juega un papel importante durante el fin de semana y, cuando lo hace, el circuito pasa de húmedo a muy mojado. Aun con el cierre de dos semanas, que todos los equipos han tenido. Nuestro equipo ha estado trabajando muy duro desde la última carrera en Hungría con el fin de preparar lo mejor posible para Spa. Spa 2012 es también una carrera especial para nuestro equipo, porque Michael participará este fin de semana en su Gran Premio número 300.  En 1991, Michael comenzó su primera carrera en Spa, en 1992 consiguió la primera de las 91 victorias y el año pasado quedó quinto tras salir último en parrilla. Todo el mundo en el equipo va a enfocarse en ayudar a Nico y Michael a conseguir los mejores resultados posibles este fin de semana”.

 

 

 

Previo GP de Hungría, Hungaroring 2012

jueves, 26 de julio de 2012

 

El Gran Premio de Hungría será la undécima carrera de la temporada, y marca el inicio de la segunda mitad del campeonato. En las últimas carreras las diferencias entre el rendimiento de los equipos se han definido y el ritmo de las  actualizaciones suponen un factor vital.

 

La undécima carrera de la temporada, se desarrolla en el circuito permanente de Hungaroring en Mogyoród, cerca de Budapest.  El circuito consta de 14 curvas, de media-baja velocidad, por tanto la carga aerodinámica, tendrá que conjugarse con una buena tracción y estabilidad en los 11 puntos de frenada para sacar la mayor efectividad del monoplaza.  Se darán un total de 70 vueltas de 4,3 km cada una.

 

A pesar de las notables diferencias entre el rendimiento del F1 W03 y el rendimiento de los equipos punteros, la maestría de Michael Schumacher brillo de nuevo y consiguió el cuarto mejor tiempo, sin embargo en carrera las diferencias de rendimiento, le relegaron hasta la séptima posición, un éxito, ya que la diferencia de velocidad respecto al equipo más competitivo es cercano a medio segundo por vuelta. En esta ocasión Michael intentará volver a repetir la exitosa calificación, que en este GP será determinante.

 

 

Nico Rosberg, llega al GP de Hungría, tras dos carreras sin fortuna, en el GP de Alemania partiendo desde la vigésimo segunda posición fue capaz de remontar su posición  y con una gran estrategia alcanzo la zona de puntos en décima posición.  En este GP intentará apartar la mala fortuna de las dos últimas carreras.

 

Mercedes AMG Petronas, afronta el último GP antes del merecido descanso de Verano, el GP marca el final de la primera mitad del campeonato y el inicio de la segunda. La importancia del GP radica en la evaluación del rendimiento actual, en comparación a sus rivales. Tras el duro esfuerzo de la temporada, aunque la diferencia actual respecto al mejor monoplaza es de medio segundo, una victoria sería una recompensa al gran paso adelante realizado este año. Esperemos que sea así y Michael pueda conseguir su primera victoria con Mercedes AMG Petronas.

 

Michael Schumacher: “La carrera en Hungría es la última antes del descanso de verano y también marca el comienzo de la segunda mitad de la temporada, lo que significa que es hora de un análisis. Como normalmente en la vida, esto es,  en mi opinión una cuestión de perspectiva: Si tan solo miramos los puntos, no parece bueno, pero si miras un poco más en profundidad y en resultados concretos, la visión general es mucho mejor. Hemos dado un claro paso hacia delante y hemos tenido algunos momentos destacables. Tengo ganas de la carrera de este fin de semana porque realmente disfruto del Gran Premio de Hungría. Es un circuito donde los pilotos están siempre ocupados durante la vuelta, es realmente exigente y no hay casi oportunidad para tomar aliento. Esperemos y veamos que podemos lograr aquí antes de que el equipo tenga un descanso bien merecido”.

 

Nico Rosberg: “Hungaroring es un circuito muy desafiante y sin duda uno que disfruto. Es como un circuito urbano pero en un trazado normal porque tiene muchas curvas cerradas y no muchas rectas. El diseño debería adaptarse a nuestro coche pero no puedes hacer predicciones este año y nunca sabes  cómo va funcionar a lo largo del fin de semana. El desgaste de los neumáticos volverá a ser crítico para la carrera así que trabajaremos para gestionarlos bien. Sería bueno si pudiésemos progresar y tener un buen fin de semana antes de las descanso del verano”.

 

Ross Brawn: “La última carrera antes del descanso de verano concluye un interesante período para el equipo, viniendo desde la parte de atrás en Silverstone y Alemania. Tras los picos de rendimiento y logros conseguidos en China, Mónaco y Valencia, el último mes ha sido difícil y no hemos logrado los resultados que hemos buscado. Hay una cantidad de tiempo de trabajo limitado que se permite hacer antes de volver a las carreras, pero haremos un duro trabajo para encontrar las mejoras necesarias. Todo el mundo disfruta siempre visitando Budapest, es una gran ciudad y el circuito de Hungaroring es un verdadero reto técnico para ambos pilotos e ingenieros. Sería una buena recompensa tener un buen fin de semana allí antes de que el equipo tenga un merecido descanso de mitad de temporada”.

 

Norbert Haug: “Hungaroring tiene la velocidad media más baja de todo circuito permanente del calendario y los coches están muy poco tiempo de la vuelta al máximo régimen, incluso menos que en Mónaco. Las curvas son, en su mayoría, de media y baja velocidad lo que requiere una buena tracción, carga aerodinámica y estabilidad en frenada. Hungría es también el inicio de la segunda parte de la temporada, y siguiendo las condiciones climatológicas relativamente frías en Silverstone y Hockenheim, podemos esperar un clima realmente caluroso y quizás de lejos las temperaturas más altas de la temporada. El veredicto de la primera mitad de la temporada sería: Mucho conseguido y  todavía mucho por hacer. Hemos tenido el ritmo más rápido en una serie de fines de semana de carrera y Nico anotó la primera victoria de nuestras nuevas flechas plateadas en China, mientras que Michael marcó el mejor tiempo en la prestigiosa calificación de Mónaco con Nico terminando segundo en carrera. Dos carreras después, en Valencia, Michael también consiguió un podio. Nuestro equipo ha conseguido ya un tercio más de los puntos que llevábamos a estas alturas la última temporada a pesar de que Michael haya sufrido algunas retiradas por problemas técnicos. En las dos últimas carreras  nos ha faltado alrededor de medio segundo por vuelta con respecto a los más rápidos. Esta claro que todos en el equipo haremos nuestro máximo para desarrollar el coche y acortar la distancia”.

Previo GP de Alemania, Hockenheim 2012

jueves, 19 de julio de 2012

 

El Gran Premio de Alemania será la décima carrera de la temporada, la segunda carrera consecutiva en casa para el equipo, por tanto adquiere una importancia especial. La novena carrera de la temporada fue la segunda en la que se repitió un ganador, demostrando que las diferencias entre los equipos continúan siendo mínimas.

 

La décima carrera de la temporada, el GP de Alemania, se desarrolla, este año, en el mítico trazado de Hockenheim. El circuito consta de 17 exigentes curvas, donde encontrar el balance entre la velocidad y la estabilidad será vital.  Se darán un total de 67 vueltas, de 4,5 km cada una. Además debido a la alternancia con Nurburgring, será la primera vez que se desarrolle una carrera en el circuito con el sistema DRS.  El GP de Alemania ha destacado por la pasión de los aficionados a los deportes del motor, en un circuito donde la tribuna Mercedes será uno de los mejores puntos para ver la actividad en pista, unido a las actividades promovidas por el equipo Mercedes AMG Petronas.

 

Tras conseguir el podio en el  GP de Europa, la maestría de Michael Schumacher, hizo posible lo imposible y bajo las difíciles condiciones de lluvia del GP de Reino Unido, consiguió la tercera posición de salida. Sin embargo el Domingo la carrera se desarrollo bajo condiciones de  pista seca, y las características del F1 W03 no se adaptaban a la alta velocidad de Silverstone, aun así Michael Schumacher fue capaz de minimizar los daños y  a pesar de los problemas sufridos con un juego de neumativos, con una magnifica actuación consiguió terminar séptimo. En esta ocasión volverá a luchar por el podio, y su habilidad volverá a brillar con luz propia.

 

Nico Rosberg, llega al GP de Alemania, tras la mala fortuna vivida en el GP de Reino Unido, donde debido a las dificultades de la calificación en lluvia, no pudo alcanzar la Q3. Y en carrera partiendo desde la undécima posición debido a dos sanciones aplicadas a otros competidores, terminó en la decimoquinta posición. Ahora llega al GP de Alemania un circuito que conoce a la perfección donde ha ganado en otras categorías e intentará conseguir buenos resultados .

 

Para todo Mercedes AMG Petronas será un GP de suma importancia, ya que se desarrolla en uno de los circuitos más importantes para el equipo, ya que Alemania, es el país de origen de Mercedes, a tan solo 100 km respecto al circuito de Hockenheim, se encuentran las sedes centrales de Daimler y Mercedes-Benz. El apoyo de los fans de Mercedes AMG Petronas será multitudinario, una motivación extra para todo el equipo.  Además la grada Mercedes, será uno de los puntos centrales para los fans de Mercedes AMG Petronas, durante el fin de semana, donde además tienen preparados diferentes actos. Un fin de semana especial donde Michael Schumacher, apartados los problemas de fiabilidad del F1 W03,  puede conseguir su primera victoria desde su regreso, que se convertiría en la victoria número 92.

 

Michael Schumacher: “La gente normalmente me pregunta si supone una ventaja correr en casa en un deporte internacional como el nuestro y mi respuesta es: quizás no es una ventaja correr en casa, pero lo cierto es que en una carrera en casa hay una sensación especial.  Como piloto alemán, naturalmente tienes una sensación diferente cuando llegas al Gran Premio de Alemania, y que sabes que todos los aficionados en las gradas están apoyándote. Eso te enorgullece y siempre hace que tu motivación sea todavía más alta. Este año es la primera vez que el trabajo de nuestro equipo Mercedes ha sido capaz de luchar entre los primeros, y por eso, estamos esperando mucho apoyo por parte de los aficionados y corresponderles con nuestro rendimiento. Esperemos ver a muchos colegas de Mercedes en las gradas, y esperamos hacerlo especialmente bien por ellos.  Nos hemos propuesto el claro objetivo de darle a todo el mundo una razón para celebrar el próximo fin de semana. “

 

Nico Rosberg: “Estoy esperando realmente nuestro segundo gran premio de casa esta semana. Comenzaremos el fin de semana visitando nuestra fabrica en Rastatt, donde veremos el nuevo clase A y clase B de Mercedes, visitaremos AMG en Affalerbach y FOTA Fan Forum en Stuttgart; ¡Será fantástico ver a tantos compañeros de Mercedes-Benz, así como pasar un tiempo con los aficionados antes de estar realmente ocupados con el fin de semana! Hockenheim es un circuito muy especial para nosotros, y en especial para mí. Nací en Wiesbaden, cerca de Hockenheim, y tengo muy buenos recuerdos de las carreras previas de Hockenheim. Antes de iniciar mi carrera profesional en la F1, gane bastantes veces en este circuito, y nunca olvidaré la última victoria de mi padre en DTM en 1995.  Iba en el techo de su coche conduciendo a través del Motordom, y en ese momento me dije a mí mismo: “Cómo mola esto!“. A partir de ahí decidí convertirme en piloto profesional como él. Me esforzaré al máximo para conseguir un buen resultado delante de nuestros fans en la tribuna Mercedes, espero que podamos celebrar juntos un buen resultado.  Creo que nuestro coche debería adaptarse a este circuito mucho mejor que a Silverstone. Hockenheim tiene rectas largas y curvas cortas, lo que es positivo para la Flecha Plateada.

 

 

Ross Brawn: “El Gran Premio de Alemania será nuestra segunda carrera en casa en dos semanas, justo después del Gran Premio de Reino Unido en Silverstone el fin de semana pasado y  tenemos ganas de correr una vez más delante de nuestros fans y nuestros colegas de Mercedes-Benz.  Como el equipo de trabajo Mercedes-Benz, este fin de semana es siempre especial para nuestro equipo. Nuestro rendimiento ha tenido subidas y bajadas recientemente, desde conseguir podios a terminar en las últimas posiciones de puntos, y necesitamos trabajar duro, para mejorar nuestro nivel de consistencia y habilidad para competir en el frente de la parrilla. Las características de Hockenheim deberían adaptarse mejor al W03 que las altas velocidades de Silverstone y vamos a introducir al monoplaza mejoras significativas que deberían ayudarnos a mejorar nuestro rendimiento. Sería muy especial conseguir un buen resultado en Alemania, por eso trabajaremos duro para alcanzar justo eso.”

 

Norbert Haug: “El Gran Premio de Alemania, en el país donde nació el automovilismo, es un punto destacado de cada temporada de Fórmula 1, en especial para nuestras Flechas plateadas. Siguiendo la carrera de Silverstone hace dos semanas, esta es nuestra segunda carrera de casa consecutiva, la oficina principal de Daimler y la base central de Mercedes en Stuttgart  están localizadas en 100km alrededor del circuito. La grada Mercedes, la cual da las mejores vistas de algunas de las partes más interesantes del circuito, celebra su décimo aniversario este año y ofrecerá a su vez muchas de atracciones especiales. Otro punto a destacar será la oportunidad para todos nuestros visitantes de Hockenheim de probar el nuevo Mercedes Clase A, por primera vez en nuestro Experience World.  

 

Hockenheim sera una carrera diferentes, respecto a Silverstone. El circuito tiene solo dos curvas rapidas y la mayoría son de media velocidad. Una buena estabilidad en frenada, y una excelente tracción, son necesarios para la zona de Spitzkehre en el final del circuito, que después deja una espectacular secuencia en frente de la tribuna Mercedes.  Siguiendo su introducción el último año, el DRS será usado por primera vez en este circuito, y se podrá usar durante cerca de la mitad de la vuelta en la sesión de calificación. Lo que contribuirá en incrementar el numero de adelantamientos en carrera, lo que es bueno para los fans y ayuda a que la carrera sea más excitante.  

 

Este año, en el GP de Alemania, celebramos 111 años de Mercedes en la competición de motor. Un número con un significado especial, la victoria de Nico en China este año, se produjo en su carrera de Fórmula 1 número 111, y fue también la victoria 111 de Mercedes en un GP desde 1901. En Hockenheim, nuestro equipo trabajará duro, para conseguir un rendimiento similar al visto este año con la Victoria de Nico en China, hace tres meses, su segunga posición un mes más tarde en Mónaco y el podio de Michael hace dos carreras en Valencia. “


     


     
   
     
 
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