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Brawn el doble DRS retraso otras evoluciones

jueves, 15 de noviembre de 2012

 

El jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn, ha reconocido que el doble DRS no dio el rendimiento esperado y retraso otros desarrollos

 

Mercedes fue el pionero en el sistema doble DRS, el aire los canales de entradas en el alerón trasero placas terminales van para alerón delantero del coche, intentando ganar potencia y reducir la fricción, y aunque parecía tener éxito en un principio y Nico Rosberg ganó el Gran Premio de China desde la pole position. Después resulto no acabar de ser tan útil y retrasar otras evoluciones importantes centradas en esta.

 

Además el doble DRS será ilegal en 2013 y Brawn reconoce que el trabajo en el sistema ralentizo otras evoluciones: “Una de las conclusiones a las que hemos llegado es que el doble DRS era un concepto válido, pero nos retrasó en otras cosas. En estos días hay un montón de… ‘astucia’ tecnología, vamos a llamarlo así, todo el alerón delantero. Pero tuvimos nuestro sistema y nuestras alas se han diseñado en torno a ese concepto. Cuando se hizo evidente el potencial que tenía una filosofía diferente, tal vez deberíamos haber dado un paso atrás. En cualquier caso, el coche del año que viene no tendrá el doble DRS, porque el reglamento no lo permite. Así, estamos evaluando soluciones alternativas”.

 

Así que se centraron en un sistema que claramente no daba las mejoras esperadas y este trabajo no dejaba avanzar en otras áreas, con lo que el resultado ha sido una baja de rendimiento, por no parar a tiempo y seguir con otro camino de evoluciones, para que los pilotos pudieran tener un coche competitivo

 

Ahora no servirá de mucho este trabajo de cara al 2013 y tampoco lo ha sido este año: “Con el DRS, hacemos nuestro puesto de ala, y que en realidad necesitamos un ala que puede detener cuando se utiliza el sistema, pero esto nos limita en los perfiles y formas que podemos utilizar. Entonces, hay varias consideraciones estructurales que han captado este año. Esto va a desaparecer, o debería hacerlo, el próximo año. Con las nuevas pruebas, el nivel de libertad que algunos han tomado deben ser eliminados.”

Balance GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012

lunes, 5 de noviembre de 2012

 

Mala suerte nuevamente para el equipo Mercedes, que han terminado la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi, sin conseguir puntuar

 

Mercedes sigue teniendo un bajo rendimiento por lo que sus pilotos siguen sin poder clasificar bien, ni tienen un adecuado ritmo de carrera, por más que se esfuercen.

 

Michael Schumacher ha vuelto a tener, además de los problemas de falta de rendimiento del Mercedes, mala suerte con un pinchazo, cuando Michael se las había arreglado para remontar de la posición 13º a la 7º cogió restos de los accidentes y pincho un neumático, lo que le hizo perder la posición que solo con su esfuerzo y excelente pilotaje había conseguido, para volver a caer y finalizar en la posición 11º, justo fuera de la zona de puntos. Una lástima ya que a pesar de su coche estaba haciendo una buena carrera.

 

Nico Rosberg abandono la carrera tras un accidente bastante aparatoso contra Narain Karthikeyan, cuando Rosberg que había cambiado su alerón iba en posición 21º.

 

El equipo dice que continuara trabajando duro para mejorar, aunque ya queda poco tiempo para esas esperadas mejoras, en dos carreras más, el Campeonato se termina.

 

Michael Schumacher: “Desafortunadamente tenemos que decir que, de nuevo, sufrimos mala suerte hoy. Debido al pinchazo tuve que hacer otro Pit-Stop muy tarde en la carrera, lo cual me hizo perder la posición de puntos. Por supuesto esto forma parte del juego, y no se puede hacer nada, pero fue una verdadera pena, ya que teníamos un ritmo razonablemente y podíamos haber tomado algunos puntos. Hacia el final de la carrera estaba esperando cerrar la diferencia con los diez primeros, y estábamos haciendo buenos progresos, pero simplemente no funcionó”.

 

Nico Rosberg: “Mi coche se sentía hoy competitivo, así que es realmente una pena no haber finalizado la carrera y haber sumado algunos puntos. Desgraciadamente esa oportunidad se fue después del incidente de la primera vuelta con Romain, después del cual tuve que ir a boxes para montar un nuevo alerón. Después, hubo el accidente que me dejo fuera de la carrera. Narain me dijo que su volante se rompió y el necesitaba frenar, lo que no me esperaba en una curva de alta velocidad. No tuve tiempo para reaccionar, y estoy muy contento de que  ambos estemos bien. Fui al centro médico para un chequeo preventivo, pero todo está bien. Ahora estoy esperando para un mejor resultado en las dos carreras de fin de temporada”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Tuvimos un coche razonable hoy, así que es desafortunado no haber conseguido ningún punto. El alerón delantero de Nico se dañó en la primera vuelta, lo que significó una parada temprana, pero él estaba yendo bien después de eso. Su accidente en la vuelta siete fue dramático, y obviamente necesitamos mirar que pasó. Karthikeyan informó sobre un problema con su coche, y ciertamente parece muy inusual. Afortunadamente ambos pilotos estaban bien después de eso. Michael pilotó una fuerte carrera, y tuvimos una buena estrategia; pero desafortunadamente sufrió un pinchazo con los restos dejados por varios  accidentes, lo que hizo su final de carrera difícil. El dado no está cayendo bien para nosotros en este momento, pero lo positivo es que el coche fue mejor este fin de semana, así que solo necesitamos mantenernos trabajando duro”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “La carrera de Nico duró sólo siete vueltas hoy, y afortunadamente su accidente finalizo sin consecuencias serias. Antes, de eso su alerón frontal se cambió en la primera vuelta después de una colisión con otro coche que le puso de vuelta al final del campo. Michael estaba en  séptima posición, cuando el recogió restos en la pista, y como consecuencia un pinchazo, durante el periodo de Safety car, lo que significo descender a la undécima posición después de la parada adicional, que es donde acabo”.

Calificación GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012

sábado, 3 de noviembre de 2012

 

Una relativamente buena clasificación para el equipo Mercedes, que han conseguido tener uno de sus pilotos entre los diez primeros

Michael Schumacher, intentando obtener resultados, cambio el enfoque en el último intento en Q2, por lo que tuvo un pequeño problema en la primera curva no pudiendo clasificar como esperaba y quedo fuera de Q3, calificando catorce, pero desde esa posición intentara como siempre lo máximo que le permita el coche para mejorar posiciones y entrar en los puntos.

 

Nico Rosberg por suerte tuvo una mejor calificación con una buena vuelta que le ha permitido colocarse octavo que era lo más a lo que el coche puede aspirar.

 

Así que el equipo, que sabe que no tendrán una carrera fácil,  no hace pronósticos para mañana y esperan a ver que se puede conseguir.

 

Michael Schumacher: “Mi calificación no fue exactamente tal y como teníamos previsto. Cambiamos un poco nuestro enfoque para el último intento en Q2, y entonces no pude usarlo  correctamente en el primer sector, particularmente en el primer giro.  Por tanto no estamos donde querríamos habernos clasificado, pero ciertamente intentare hacerlo lo mejor posible desde mi posición de salida mañana”

 

Nico Rosberg: “La calificación salió bien para nosotros hoy, ya que P8 era nuestro objetivo y fuimos capaces de conseguir esa posición. Estoy por delante de un Ferrari y un Lotus, así que es un buen paso, y hemos hecho algunas mejoras con nuestro trabajo de configuración este fin de semana. Gracias a mis mecánicos hoy, quienes hicieron un fantástico trabajo en reparar un problema con los frenos justo antes de la calificación y estar seguros de que el coche estaba listo a tiempo. No será un trabajo fácil para nosotros adelantar en el campo mañana, pero estoy esperando a la carrera y ver que podemos conseguir.”

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Una buena sesión de calificación  para Nico hoy, teniendo en cuenta el coche que tenemos en este momento. El pilotó muy bien, y el equipo hizo un buen trabajo para sacarle en el momento correcto y maximizar nuestro potencial. Exprimimos tanto como pudimos el rendimiento de nuestro coche tanto como era posible, y la octava posición es una pequeña mejora en los rendimiento recientes. Fue un poco frustrante para Michael, ya que un pequeño error en su vuelta rápida en Q2, le impidió acabar en una posición más alta en la parrilla. Pero, en general, un positivo más positivo para dónde estamos con el coche, y esperaremos a ver qué sucede en  la carrera mañana”

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “Una buena vuelta de Nico al final de la sesión de calificación esta noche. Él tuvo solo una oportunidad y su vuelta, esta más o menos seis décimas más cerca del líder del mundial, Vettel, que en las dos últimas carreras. 0,021 segundos separan a Nico de la séptima posición, que es el candidato al Campeonato, Alonso. Michael parecía bastante fuerte con los neumáticos blandos, pero no pudo mejorar su vuelta después de un pequeño error. Felicidades a Lewis por su 25ª Pole position en un McLaren-Mercedes, y felicidades a nuestro socio de equipo, bien hecho por ellos consiguiendo hacer el mejor trabajo posible del sábado”

Entrenamientos GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012

sábado, 3 de noviembre de 2012

 

Mercedes ha tenido un viernes de entrenamiento dentro de la normalidad, con un programa de trabajo haciendo evaluaciones, especialmente de cara al año que viene, que parece el mayor interés de equipo

 

Michael Schumacher ha tenido un día típico de entrenamientos y piensa que lo visto hoy es la realidad de donde está el equipo, aunque como siempre, el siete veces Campeón del Mundo intentará superar a su coche para entrar en los puntos, y de lo que sí está contento es con lo inusual del horario para pilotar, comenzando de día hacia la noche.

 

Nico Rosberg sigue acusando, tras una buena jornada de test, la evidente falta de ritmo del Mercedes, pero confía con la estrategia llegar a sumar puntos

 

El equipo que parece ya más centrado en el próximo año, que en terminar la temporada con buen rendimiento en las últimas carreras con el mejor piloto de la historia, intentará mejorar el rendimiento con los neumáticos para intentar calificar “bien”.

 

Michael Schumacher: “Hoy hemos visto lo que podíamos llamar un día normal de viernes, haciendo programas concretos, cambiando la configuración y el típico trabajo de coger datos. Lo que hemos podido ver al final del día es probablemente donde estamos, así que es una imagen bastante realista. Por el momento estamos pilotando para acabar en los puntos, y eso es lo que tendremos como objetivo para el fin de semana. Por otro lado, realmente es impresionante y precioso pilotar aquí, y pilotar desde el horario del día hacia el anochecer es realmente especial”.

 

Nico Rosberg: “Fue un buen día de test, y fuimos capaces de evaluar muchas cosas diferentes. Desafortunadamente todavía estamos faltos de ritmo, pero espero que podamos conseguir  algunos puntos con una buena estrategia mañana y el domingo. En generalmente, la degradación de los neumáticos no es tan grande como el año pasado, así que será interesante ver cómo va la carrera”.

 

Ross Brawn, jefe de equipo: “Completamos un programa muy útil, y hemos trabajado en diferentes números de evaluaciones, particularmente de cara al próximo año. El balance del coche parece razonable después de las dos sesiones, aunque hay algunas áreas todavía en las se necesita mejorar. El medio campo está muy ajustado otra vez, así que trabajaremos en nuestro rendimiento con los nuevos neumáticos para asegurarnos que podemos clasificarnos tan bien como sea posible mañana. Como siempre, las instalaciones aquí en el circuito de Yas Marina son extremadamente impresionantes, y la hay una gran cantidad de aficionados disfrutando de una atmosfera única que es fantástica de ver”.

 

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: “Un día de test de viernes para nosotros viernes sin sorpresas. Hemos hecho nuestro programa previsto y, al final de la segunda sesión hicimos largas tandas durante una simulación de carrera con tiempos por vueltas bastante consistentes”.

Previo GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012

jueves, 1 de noviembre de 2012

 

El equipo Mercedes pasa claramente por malos momentos, aunque siguen trabajando para intentar mejorar su rendimiento

Ahora en el Gran Premio de Abu Dhabi es su última carrera que se podría decir en casa y volverán a intentar tener un mejor resultado este fin de semana.

 

Michael Schumacher está contento de viajar a Abu Dhabi ya que le gusta el circuito y lo especial de pilotar de día hacia la noche, pero después de otra decepcionante carrera en la India, donde nuevamente no pudo demostrar el talento que le ha hecho siete veces campeón del mundo ya que el coche sigue siendo muy poco competitivo, Michael espera que lo aprendido en la India se traduzca en algo positivo.

 

Nico Rosberg espera la carrera con interés, ya que disfruta pilotando en las condiciones horarias poco usuales y espera poder sumar puntos.

 

El equipo parece consciente de su poca competitividad y sus bajas opciones de hacer resultados positivos, sus intentos por mejorar han dado pocos resultados positivos. Pero aprovechan estas carreras para intentar mejorar el año que viene.

 

Michael Schumacher: “Abu Dhabi es una de las carreras que espero viajar. Las instalaciones son vanguardistas, muy modernas y muy atractivas. La hora de la carrera la hace incluso más atractiva: es algo bastante especial y excepcionalmente divertido para pilotar del día hacia la noche. Hay que admitir que divertido no es exactamente la palabra correcta describir la carrera que tuve el domingo en India. Sin embargo, espero que lo que aprendimos sobre nuestro coche, a lo largo del fin de semana se pueda traducir en algo más positivo en Abu Dhabi”

 

Nico Rosberg: “La carrera en Abu Dhabi es un de los puntos destacados del calendario y cada año parece convertirse en mejor y mejor. Yo realmente disfruto pilotando en la pista, particularmente con las condiciones inusuales de crepúsculo, todo lo que rodea a  Yas Marina es muy especial. En la pista, el funcionamiento de los neumáticos volverá a ser crucial este fin de semana. Estamos trabajando duro en esto y nuestros objetivos este fin de semana serán sumar puntos y aprender para el próximo año”

 

Ross Brawn: “El Gran Premio de Abu Dhabi se ha establecido muy rápidamente como una de las carreras más espectaculares del calendario y el Yas Marina Circuit en cierta medida es uno de los más impresionantes de los nuevos destinos de la Fórmula 1. El fin de semana también será la última carrera de casa de la temporada para nuestro equipo, con nuestro accionista y socio Aabar con base en Abu Dhabi. Nuestro equipo ha tenido un tiempo desafiante durante la última parte de la temporada hasta el momento. Sin embargo, continuamos trabajando duro en mejorar nuestro rendimiento mientras también aprovechamos la oportunidad para ver los desarrollos que serán relevantes la próxima temporada. Nos gustaría acabar la temporada con una nota positiva y espero tener un más fuerte resultado este fin de semana”

 

Norbert Haug: “La parte final de la temporada 2012 ofrece a los equipos el reto de competir seis veces, en seis países a lo largo de ocho semanas, pasando entre Asia, Estados Unidos y Brasil. La carrera en Abu Dhabi inicia la segunda parte de este ciclo. Cada miembro del equipo ha estado trabajando concentrándose totalmente en este periodo exigente y espera ser recompensado con mejores resultados antes de que la temporada concluya. Esta será la cuarta vez que se visita  Abu Dhabi junto a Reino Unido, Alemania y Malasia, una de nuestras carreras de casa y ciertamente es un punto destacado de la temporada. Las instalaciones de Abu Dhabi son excepcionales y el espectáculo de la carrera que empieza de día y acaba de noche es único en el calendario de la Fórmula 1. El Yas Marina Circuit es en sí mismo un contraste con el evento del último fin de semana en Nueva Delhi: los frenos trabajan muy fuerte, con once puntos de frenada en cada vuelta; 14 de  las 21 curvas del circuito se toman a 150km/h o menos; y los coches exceden los 290km/h durante cuatro ocasiones en cada vuelta. Adelantar es difícil a pesar de las largas rectas y de las muchas zonas de frenada pero las zonas del DRS mejoraron significativamente la situación el año pasado. En general, el nivel de competición detrás de los equipos más rápidos ha estado más cerca a lo largo de la temporada y unas pocas  décimas de segundo en el tiempo de vuelta pueden marcar la diferencia de muchas posiciones tanto en calificación como en carrera”

 

Mercedes podría abandonar el triple DRS para el 2013

jueves, 1 de noviembre de 2012

 

Mercedes se plantea abandonar el triple DRS para el 2013, es demasiado complicado y no ha traído mejoras para el coche

Mercedes parece no encontrar su camino y continúan dando palos de ciego, montando y desmontado novedades y ninguna parece mejorar, más bien al contrario, están en plena bajada de rendimiento lo último puesto en tela de juicio es el triple DRS, que tras varias evaluaciones, sigue planteando serias dificultades para el equipo, hasta el punto de que están pensando el abandonar el sistema.

 

Según explica Ross Brawn el jefe del equipo, ni siquiera saben muy bien el beneficio que representa: “Es muy difícil obtener ganancias en el rendimiento general con el sistema pasivo. Por ahora las ganancias reconocidas no compensan las pérdidas que conlleva en términos de tamaño y perturbación aerodinámica en la parte trasera del coche. Vamos a seguir la prueba en el momento, no nos cuesta demasiado controlar el tiempo rodar en la pista para probarlo, porque lo ponemos unas pocas vueltas los viernes por la mañana para coger datos. Si sobrevive al atardecer, no lo sé. De todos modos podría ser abandonado si no funciona”

Lauda no reemplazara a Brawn en Mercedes

martes, 30 de octubre de 2012

 

Niki Lauda el ex campeón austriaco de F1, ha llegado al equipo según solo para ser una ayuda, no para remplazar a Ross Brawn

 

Niki Lauda, se ofreció para intermediar en el pacto de la concordia, después y ante lad dudas de Schumacher para firmar una renovación, se adelantó a negociar el contrato de Lewis Hamilton y logrando que el campeón Inglés firmara  con Mercedes. Por lo que consiguió que Mercedes le ofreciera un puesto en el Consejo de Administración como agradecimiento.

 

Ahora los rumores dicen que el siguiente paso es sustituir a  Ross Brawn como director del equipo. Aunque Niki Lauda niega esta posibilidad, según el eso no está en discusión y Ross no está en peligro, claro que también dice que él está para supervisar: “No, nunca hubo ninguna pregunta. Este tema no se ha discutido. Ross es seguro y siempre lo será. Sólo estoy a la cabeza de la junta supervisora. Tengo que mirar todo y preguntar cuáles son nuestras fortalezas y donde nuestras debilidades.”

 

Lauda también afirma que su trabajo ya ha empezado y que  ha hecho tres viajes a la fábrica de Brackley:“Mi trabajo ya ha comenzado. He tenido numerosos contactos con Ross Brawn. Quiero saber cuáles son los problemas del equipo.”

Balance GP de India, Buddh 2012

domingo, 28 de octubre de 2012

 

El equipo Mercedes de nuevo ha tenido una decepcionante carrera, no hay ritmo y no se pudo acabar ni en los puntos en el Gran Premio de la India

 

Michael Schumacher, ha tenido la mala suerte de tener un toque en la primera vuelta que ya le dejo sin ninguna opción, ya que tuvo que entrar cambiar el neumático reventado y quedo el ultimo. Aun así demostrando su coraje, siguió en carrera y realizo vueltas más rápidas que su compañero, aunque a cinco vueltas del final se retiró por problemas en la caja de cambio.

 

Nico Rosberg, pese a salir decimo no tenía ritmo y solo logro terminar justo detrás de la zona de puntos, incluso con la estrategia de una parada.

 

Sin duda a falta de solo tres carreras el equipo Mercedes no alcanza ni mínimamente las expectativas y tiene mucho trabajo y poco tiempo para mejorar el coche.

 

Michael Schumacher: “Esta fue una carrera bastante insatisfactoria hoy eso fue efectivamente justo después de la salida, perdí mucho tiempo volviendo a Boxes con el pinchazo, que cualquier esperanza de sumar puntos se fue. Mientras tanto el ritmo era bastante bueno, pero estaba demasiado lejos para conseguir más que unas pocas posiciones. Al final tuvimos que retirar el coche por razones técnicas.”

 

Nico Rosberg:”Acabando justo detrás de los puntos es siempre duro y fue una tarde difícil para nosotros. Empezando con nuevos neumáticos, esperaba ser capaz de avanzar un par de posiciones, pero no teníamos el ritmo, así que tuve que retener a los coches que venían detrás de mí. Es un momento difícil para nosotros, pero estamos aprendiendo para la próxima temporada y eso es algo positivo.”

 

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes: ”Estamos compitiendo en una parrilla muy ajustada esta temporada, donde unas pocas décimas de segundo en el tiempo de vuelta marcan una diferencia significante en la posición. Por el momento estamos en el mal camino, de esas preciosas decimas que nos han dejado otra vez fuera de los puntos esta tarde. Nico hizo su estrategia de una parada que funciono bien, cuidando de sus neumáticos, asi que todavía tenía una velocidad razonable al final de ambos stings, pero por lo demás tuvo una carrera relativamente tranquila. En cuanto a Michael el contacto en la primera curva provoco una lucha cuesta arriba para él desde la curva dos hasta delante, y le dejo en la parte final del grupo. Sin embargo, corriendo dos stings, con los blandos él fue capaz de demostrar una respetable velocidad en varios momentos de la carrera. Retiramos su coche al final de la carrera como precaución, después de detectar algunos problemas con la caja de cambios.”

 

Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes-Benz: ”Michael sufrió un contacto en la vuelta inicial, lo que le causo un pinchazo y lo llevo a la parte final del grupo, después de su parada. El retiro el coche con un problema en la caja de cambios, cinco vueltas antes del final. En cuanto a Nico, su coche no tenía la velocidad para alcanzar los puntos. Después de empezar desde la décima posición. Tenemos mucho trabajo por hacer y todo en el equipo es muy consciente de ello.”

 

 

Calificación GP de India, Buddh 2012

sábado, 27 de octubre de 2012

 

Mercedes ha vuelto a tener una extraña clasificación, y sus pilotos vuelven a salir sin grandes opciones para el Gran Premio de India

 

Michael Schumacher que en la tercera sesión de libres hizo unos tiempos más que respetables para el coche que pilota, no pudo pasar a la Q3, porque sus neumáticos no cogieron temperatura y entonces no tenía agarre, por mucho que el mejor piloto se esfuerce, el coche y el equipo no parecen tener capacidad de mejora.

 

Nico Rosberg que paso a Q3, no salió a por tiempo ya que el equipo considero que era mejor salir décimo con ruedas frescas que un posible séptimo, con dos vueltas en los neumáticos. Además considerando que el mejor tiempo lo hizo con neumáticos usados, que ya tenían la temperatura adecuada.

 

Así que Nico saldrá 10º y Michael saldrá 14º, por lo que les espera una dura carrera por delante, ya que las estrategias del equipo tampoco han dado históricamente grandes resultados. Aun así hay que esperara que  posibles incidentes y el mejor piloto de la historia al volante puedan dar una inesperada sorpresa si el Mercedes tiene algo de ritmo.

 

Michael Schumacher: “Tuvimos una sesión de calificación movida hoy y no podemos aun explicar el porqué, particularmente cuando comparo los tiempos con los que hice esta mañana. En las prácticas fuimos capaces de correr en tiempos similares de vuelta con mucho más combustible en el coche, pero por alguna razón fuimos incapaces de conseguir que las ruedas trabajaran correctamente y generar suficiente agarre esta tarde. Esto significa que empezare desde una posición poco prometedora mañana, pero también hace nuestra estrategia mucho más sencilla: tenemos que mirar hacia delante y batallar duro.”

 

Nico Rosberg: “En términos de nuestra estrategia de carrera, era mucho mejor para nosotros no participar en Q3 ya que debería darnos un mejor ritmo mañana con neumático fresco. Por supuesto no es una buena sensación, estar esperando en los Boxes, viendo a los otros por ahí fuera. Parece que la carrera será dura con los neumáticos con las tandas largas, por lo tanto debería tener una ventaja en comparación a los coches de delante de mí. Seré capaz de decirte mañana si fue la decisión correcta, pero estoy razonablemente contento ya que parecía que hemos hecho una pequeña mejora aquí.”

 

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes: “Esta fue una sesión de calificación en la que teníamos que controlar la tentación de correr en nuestro último ritmo y la consideración realista de lo que la carrera nos puede brindar. Después de la Q2 estaba claro, que la séptima posición era lo máximo que podíamos conseguir con Nico, y su ritmo fue más fuerte con neumático usado. Sin embargo preferimos no ir a carrera con un juego usado de ruedas blancas ya que se completarían unas diez vueltas y esto limitaría nuestras opciones estratégicas. Con vista a mañana, decidimos no correr en Q3 lo cual nos dará la oportunidad de elegir un juego de neumático fresco para el inicio de nuestro primer stint. Michael fue desafortunado y no pudo llegar más allá de Q2, él estaba menos cómodo con el balance del coche que el que tuvo en la práctica de esta mañana. Esperamos competir en un grupo muy cerrado de coches igualados, por detrás de los equipos líderes mañana y tendremos que correr bien para intentar avanzar posiciones.”

 

Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes-Benz:”En Q2, Nico marco un impresionante tiempo de vuelta con neumáticos blandos usados, lo cual fue 0,541s más lento que el mejor tiempo de esa sesión. Así que estuvimos tentados a intentar lo mismo otra vez en Q3, sin embargo lo negativo habría sido empezar la carrera con unas cuantas vueltas sobre sus hombros. Por lo tanto el equipo tomo la concisa decisión de no salir a por un tiempo cronometrado, así que encontramos mejor tener la libre elección de elegir neumático fresco para así empezar más fuerte. Veremos mañana si la estrategia de sus frutos. Michael fue 0,6s por detrás de Nico en Q2 luchando contra la configuración del coche y el balance, el cual le impidió alcanzar el Top diez, lo cual lo había conseguido al final de la sesión de practica antes de la calificación.”

 

Entrenamientos GP de India, Buddh 2012

viernes, 26 de octubre de 2012

 

Mercedes parece haber tenido, un primer día en el Gran Premio de la India, algo mejor de lo habitual

 

Mercedes parece que tiene un rendimiento algo mejor de lo que se pudo ver en los últimos Grandes Premios y en especial en los dos últimos, pero sin duda no para estar en cabeza, como se ha podido observar en toda la temporada, el Mercedes no es constante y su ritmo es de media parrilla.

 

Michael Schumacher ha trabajado en las dos sesiones para hacer una buena base con la que trabajar de cara al resto del fin de semana y juzga el rendimiento como razonable, aunque como viene siendo habitual el heptacampeon, no tiene un coche a la altura de su talento y habilidades como para poder ganar carreras.

 

Nico Rosberg ha tenido una buena sesión, especialmente la segunda donde se ha colocado en cuarta posición, pero de forma irreal, ya que el coche no va a estar entre los primero, pero los viernes se pueden ver extrañas clasificaciones.

 

Michael Schumacher “Hemos tenido dos sesiones hoy donde principalmente hemos trabajado en largas tandas y el rendimiento fue razonable hacia el  final del día. El balance del coche estaba bien, particularmente en el primer sector con las curvas más lentas y hemos confirmado el rendimiento que esperábamos por las características del circuito. Con neumático blando, no conseguí una buena vuelta, pero lo gestionamos para construir una buena base de trabajo para el resto del fin de semana”.

 

Nico Rosberg: “Aprendimos mucho en las dos sesiones de prácticas de hoy y encontramos buenas direcciones de configuración del coche así que ha sido un día decente. La cuarta plaza no es nuestra posición real por el  momento pero confío en que consigamos algo un poco mejor aquí que en las dos carreras anteriores”.

 

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes: “Hemos tenido un día de trabajo muy sólido hoy aquí y completamos nuestro programa planeado. Nos centramos en conseguir el balance del coche, el cual fue bastante bien durante las dos sesiones. Las ruedas son muy consistentes aquí y, aún hay  todavía mejoras que hacer al coche, aparentamos estar en una razonable forma para el fin de semana”.

 

Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes-Benz: “Un positivo día  para nuestro equipo. Sería malo leer demasiado de la posición de Nico en la segunda sesión pero en general fue un viernes mejor para nosotros que los que hemos tenido las dos últimas carreras”.


     


     
   
     
 
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