{"id":10003,"date":"2013-05-22T00:52:25","date_gmt":"2013-05-21T22:52:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10003"},"modified":"2013-05-22T00:52:25","modified_gmt":"2013-05-21T22:52:25","slug":"previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/22\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-mclaren\/","title":{"rendered":"Previo GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2013. McLaren"},"content":{"rendered":"

\"sergio_perez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a>El equipo McLaren ha ganado el Gran Premio de M\u00f3naco 15 veces, m\u00e1s que cualquier otro constructor y aunque este a\u00f1o no han tenido el mejor arranque de la temporada, est\u00e1n en proceso de mejora y siguen trabajando para volver cuanto antes a la cabeza y en M\u00f3naco sin duda tienen el objetivo de seguir puntuando, cuanto m\u00e1s mejor.<\/p>\n

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\"sergio_perez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a><\/p>\n

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El equipo McLaren ha ganado el Gran Premio de M\u00f3naco 15 veces, m\u00e1s que cualquier otro constructor y aunque este a\u00f1o no han tenido el mejor arranque de la temporada, est\u00e1n en proceso de mejora y siguen trabajando para volver cuanto antes a la cabeza y en M\u00f3naco sin duda tienen el objetivo de seguir puntuando, cuanto m\u00e1s mejor.<\/p>\n

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Jenson Button quien gan\u00f3 la carrera desde la pole position en el a\u00f1o 2009, es consciente de la importancia que tiene salir en la cabeza de parrilla en este singular circuito y del desafio que representa, conf\u00eda en dar un nuevo paso adelante aqu\u00ed y terminar con ambos coches en los puntos. Sergio P\u00e9rez tambi\u00e9n es consciente de la importancia de calificar bien y lo desafiante que resulta este circuito, el objetivo de terminar en los puntos.<\/p>\n

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Jenson Button:<\/strong> \u00abM\u00f3naco es diferente a cualquier otra pista de carreras en la F\u00f3rmula Uno. La vuelta de calificaci\u00f3n es all\u00ed es una experiencia emocionante para un piloto: realizas las\u00a0 curvas en el l\u00edmite y besas todas las barreras a la salida. Para conseguir la pole position, como lo hice en 2009, es muy gratificante y se necesita ser cercano a la perfecci\u00f3n durante 78 vueltas para ganar la carrera. Es un gran desaf\u00edo. El promedio de velocidad en M\u00f3naco es el m\u00e1s lento del a\u00f1o, pero se siente muy r\u00e1pido. La pista es muy estrecha en algunos lugares y hay algunas secciones r\u00e1pidas. El correr de la colina de Sta Devote a Casino Square implica algunos cambios r\u00e1pidos de direcci\u00f3n, al igual que la piscina, y el t\u00fanel es r\u00e1pido, fuerte y oscuro. Todo el mundo en Vodafone McLaren Mercedes ha estado trabajando en casa desde el Gran Premio espa\u00f1ol. A\u00fan no estamos donde queremos estar en t\u00e9rminos de competitividad, pero estoy seguro de que podemos hacer otro peque\u00f1o paso adelante en M\u00f3naco. Continuaremos trabajando en el rendimiento del MP4-28 hasta que sea capaz de desafiar al frente, no hay otra agenda para un equipo ganador como el McLaren. El objetivo de M\u00f3naco es conseguir ambos coches en los puntos, como lo hicimos en Barcelona\u201d.<\/em><\/p>\n

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Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abM\u00f3naco es un gran desaf\u00edo para los pilotos. Es el \u00fanico circuito del calendario donde usted tiene que construir su velocidad durante la pr\u00e1ctica,\u00a0 en lugar de ir a casa en la primera vuelta. Usted aprieta un poco m\u00e1s dif\u00edcil con cada vuelta, para conseguir estar poco m\u00e1s cerca de las barreras cada vez. Pero no es s\u00f3lo la pista que hace a M\u00f3naco especial, es el ambiente tambi\u00e9n. Las tribunas est\u00e1n m\u00e1s cerca de la pista que en cualquier otro en el calendario y que nos da una conexi\u00f3n muy cercana a los espectadores. La enorme tribuna entre Tabac y la piscina puede ser bastante ruidosa cuando est\u00e1 lleno, lo cual es genial. El a\u00f1o pasado fue mi primer Gran Premio de M\u00f3naco. Me perd\u00ed un punto Campeonato Mundial por una posici\u00f3n y estoy mirando para cambiar eso este a\u00f1o. El MP4-28 est\u00e1 mejorando, a medida que introducimos mejoras y comprendemos su funcionamiento mejor. Era m\u00e1s manejable en Espa\u00f1a hace un par de semanas, sobre con los tanques ligeros. Ser\u00e1 vital en M\u00f3naco porque clasificaci\u00f3n es muy importante\u201d.<\/em><\/p>\n

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Martin Whitmarsh, director del equipo Vodafone McLaren Mercedes:<\/strong> \u00abVodafone McLaren Mercedes tiene un historial fabuloso en Monte Carlo. Hemos llevado 15 victorias – m\u00e1s que cualquier otro constructor – a trav\u00e9s de las calles del Principado y aunque a\u00fan no estamos en condiciones de luchar por victorias este a\u00f1o, vamos a saborear el reto que ofrece esta carrera y esperamos luchar por m\u00e1s puntos con ambos coches. Nuestro objetivo es seguir mejorando el rendimiento del MP4-28 en M\u00f3naco. El car\u00e1cter estrecho y revirado del circuito hace que sus requisitos bastante excepcional, pero cada kil\u00f3metro que completamos con el coche nos proporciona datos \u00fatiles porque tenemos un programa de desarrollo muy ocupado. Las oportunidades de adelantamiento son limitados en M\u00f3naco, incluso con el DRS, as\u00ed que la calificaci\u00f3n va a ser muy importante en la tarde del s\u00e1bado. Nuestros dos pilotos saben c\u00f3mo convertir una vuelta r\u00e1pida, y Sergio puede tener mucha confianza de su excelente desempe\u00f1o durante la Q2 en el Gran Premio espa\u00f1ol. M\u00f3naco es una de las joyas de la corona de la F\u00f3rmula Uno. Es un emplazamiento de la carrera tiene mucha historia. Estoy orgulloso de la trayectoria incomparable de McLaren en el Principado y nada me gustar\u00eda m\u00e1s que a\u00f1adir la de este a\u00f1o\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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