{"id":10029,"date":"2013-05-23T00:41:27","date_gmt":"2013-05-22T22:41:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10029"},"modified":"2013-05-23T00:41:27","modified_gmt":"2013-05-22T22:41:27","slug":"previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/23\/previo-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Previo GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>El equipo Ferrari llega con mucha confianza y motivaci\u00f3n, tras venir de la carrera en Barcelona, donde ambos pilotos del equipo terminaron en el podio, lo que es prueba evidente de que son competitivos y tienen uno de los monoplazas m\u00e1s fuertes. Aunque tienen el mejor ritmo de carrera son conscientes de que deben mejorar en clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

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El equipo Ferrari llega con mucha confianza y motivaci\u00f3n, tras venir de la carrera en Barcelona, donde ambos pilotos del equipo terminaron en el podio, lo que es prueba evidente de que son competitivos y tienen uno de los monoplazas m\u00e1s fuertes. Aunque tienen el mejor ritmo de carrera son conscientes de que deben mejorar en clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Fernando Alonso espera ser competitivo en el Gran Premio de M\u00f3naco, en especial este a\u00f1o que cuentan con un coche muy competitivo, pero el objetivo de Alonso es el mundial y para eso hay que alcanzar a Vettel y Raikkonen, que est\u00e1n delante. Tambi\u00e9n Alonso querr\u00eda ganar en M\u00f3naco, ya que hace muchos a\u00f1os que no ganan, desde el 2001 con Michael Schumacher, fue la \u00faltima victoria del equipo, y Alonso tiene la motivaci\u00f3n extra de que si ganara, ser\u00eda el piloto que gana con tres equipos diferentes. Felipe Massa espera ser competitivo en este circuito, ya que considera que el coche es mucho mejor que el del a\u00f1o pasado, por lo que espera una buena clasificaci\u00f3n y un buen resultado en carrera.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u201cLas sensaciones son buenas, el equipo est\u00e1 con confianza, ya que hemos comprobado que tenemos un paquete competitivo al terminar con ambos coches sobre el podio en Barcelona. Sin embargo, M\u00f3naco es un trazado \u00fanico en el que necesitas una puesta a punto especial y donde tienes que confiar en tu pilotaje. Hemos conseguido dos podios aqu\u00ed en los \u00faltimos a\u00f1os, as\u00ed que deber\u00edamos ser competitivos de nuevo y espero conseguir un buen resultado. Podemos esperar ver a Mercedes, que ha conseguido la pole en las \u00faltimas tres carreras, por delante de nuevo, y no olvid\u00e9is que ya consiguieron la pole aqu\u00ed el a\u00f1o pasado con Michael (Schumacher) aunque luego le penalizaron. Sabemos lo dif\u00edcil que es adelantar aqu\u00ed, as\u00ed que quiz\u00e1s sean los favoritos. Pero no debemos perder de vista nuestro objetivo principal, que es el campeonato y en esa lucha, Vettel y Raikkonen est\u00e1n por delante de nosotros, por lo que si Mercedes tiene que ganar una carrera, quiz\u00e1s lo mejor es que sea \u00e9sta. Mientras, nosotros debemos centrarnos en terminar por delante de los dem\u00e1s. Por supuesto que queremos ganar el campeonato, pero M\u00f3naco es una carrera especial, digamos que la carrera m\u00e1s importante del campeonato. Porque todo el mundo ha o\u00eddo hablar del Gran Premio de M\u00f3naco, las 500 millas de Indian\u00e1polis y Le Mans. Estas son las tres carreras que todo el mundo conoce, aunque no sean aficionados al automovilismo. Nos encontramos en Montecarlo y han pasado muchos a\u00f1os desde que Ferrari no gana y, por mi parte, podr\u00eda ser la primera persona en ganar con tres equipos distintos y eso es una gran motivaci\u00f3n. Una buena vuelta el s\u00e1bado, encontrando algo m\u00e1s que en las dem\u00e1s vueltas, seguido por una buena salida, mientras que el ritmo de carrera y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos no cuentan mucho. Tambi\u00e9n quieres una estrategia limpia, que funcione bien y que el Coche de Seguridad no salga en el momento inoportuno. El aspecto que debemos mejorar aqu\u00ed m\u00e1s que en otras carreras es la clasificaci\u00f3n, el punto en el que m\u00e1s tenemos que trabajar. No me he planteado qu\u00e9 efecto puede tener eso, porque a\u00fan estamos esperando a descubrir cu\u00e1les ser\u00e1n los cambios finales en los neum\u00e1ticos. Cuando sepamos exactamente cu\u00e1les son sus caracter\u00edsticas, y probablemente tendremos que esperar a correr con ellos antes, entonces podremos hacernos una idea. Desde Ferrari no estamos centr\u00e1ndonos demasiado en la cuesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos, ya que tenemos una carrera importante este fin de semana y sabemos que los neum\u00e1ticos son los mismos para todos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cEspero que podamos ser competitivos en la clasificaci\u00f3n este fin de semana, aunque es una situaci\u00f3n en la que sabemos que nuestro coche no es el m\u00e1s r\u00e1pido en pista. Pero siento que hemos mejorado mucho el coche desde el a\u00f1o pasado, cuando la clasificaci\u00f3n era a\u00fan peor que ahora. No es imposible para nosotros estar en la primera fila aqu\u00ed, si conseguimos completar una vuelta perfecta y todo funciona a su mejor nivel. Este a\u00f1o somos m\u00e1s competitivos y, obviamente, este es el circuito en el que la posici\u00f3n sobre la parrilla es m\u00e1s importante, ya que es muy dif\u00edcil adelantar. Si sales detr\u00e1s de un coche que no tiene tu ritmo de carrera, puedes perder tu oportunidad de ganar. Creo que podemos ser competitivos este fin de semana en la carrera. En parte, eso se debe a que siempre he preferido los neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos con los que corremos aqu\u00ed, a diferencia de los m\u00e1s duros. Sin lugar a dudas, tenemos un coche que es muy bueno en la frenada, un coche que es muy bueno en las curvas de alta velocidad (aunque no hay muchas aqu\u00ed) y un coche que es bueno desde el punto de vista de los neum\u00e1ticos, quiz\u00e1s no el mejor, pero bueno, y esperamos que esas cualidades sean suficientes para que podamos conseguir la victoria, o al menos llegar al podio. Despu\u00e9s de mucho tiempo sin lograrlo, tengo muchas ganas de ganar y estoy empujando m\u00e1s fuerte que nunca para conseguirlo. Estar\u00eda contento con m\u00e1s entrenamientos. Este a\u00f1o comprendemos el coche, aunque a\u00fan debemos entender m\u00e1s acerca de los neum\u00e1ticos; pero para el a\u00f1o que viene, creo que ser\u00eda muy importante tener m\u00e1s entrenamientos, ya que los cambios en el reglamento en lo que respecta al motor y al resto del coche van a ser muy importantes. El a\u00f1o que viene, la manera de pilotar el coche va a tener que ser completamente distinta, con niveles mucho m\u00e1s bajos de carga aerodin\u00e1mica que este a\u00f1o. Cambiar los neum\u00e1ticos por motivos de seguridad es comprensible. Pero en mi carrera, hasta ahora, he visto campeonatos en los que no se pod\u00edan cambiar los neum\u00e1ticos en absoluto, otros a\u00f1os en los que hab\u00eda una batalla entre dos proveedores de neum\u00e1ticos, algunos en los que una parada en boxes era lo normal, aunque las carreras eran m\u00e1s aburridas por ello, y luego otros como \u00e9ste, en el que hay muchas paradas; as\u00ed que la F\u00f3rmula 1 no ha cambiado significativamente este a\u00f1o\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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