{"id":10058,"date":"2013-05-23T21:59:27","date_gmt":"2013-05-23T19:59:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10058"},"modified":"2013-05-23T21:59:27","modified_gmt":"2013-05-23T19:59:27","slug":"entrenamientos-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/23\/entrenamientos-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Giedo<\/a>El equipo Caterham y en especial sus dos pilotos han terminado la jornada de hoy con la sensaci\u00f3n de haber progresado y haber tenido un buen dia de entrenamientos, sin problemas y generando muchos datos para analizar y seguir mejorando, para tener un mejor rendimiento en calificaci\u00f3n del s\u00e1bado.<\/p>\n

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\"Giedo<\/a><\/p>\n

El equipo Caterham y en especial sus dos pilotos han terminado la jornada de hoy con la sensaci\u00f3n de haber progresado y haber tenido un buen dia de entrenamientos, sin problemas y generando muchos datos para analizar y seguir mejorando, para tener un mejor rendimiento en calificaci\u00f3n del s\u00e1bado.<\/p>\n

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Charles Pic que ha finalizado ambas sesiones en posici\u00f3n 20\u00ba, considera que han tenido una buena jornada que los prepara mejora para calificaci\u00f3n y carrera y el coche se sent\u00eda bien,\u00a0 adem\u00e1s de que tienen muchos datos con los que trabajar esta noche. Giedo van der Garde ha finalizado la primera sesi\u00f3n en posici\u00f3n 19\u00aa y la segunda sesi\u00f3n en posici\u00f3n 22\u00ba. Su primera vez pilotando un F1 en Monaco, jornada que ha disfrutado, y considera que con el trabajo de hoy y los datos generados el s\u00e1bado mostrara lo que pueden hacer aqu\u00ed<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abFP1 para m\u00ed estaba bien La direcci\u00f3n que deb\u00edamos tomar se vio\u00a0 en la vuelta de instalaci\u00f3n, por lo que nos adaptamos, y luego trabaje en\u00a0 mejorar el subviraje que tuve en la primera sesi\u00f3n\u00a0 completa, y hasta que hemos encontrado un buen equilibrio. Eso continu\u00f3 en la sesi\u00f3n de la tarde y estoy muy contento con la forma en que termin\u00f3. No tuve una carrera limpia con los superblandos, pero en tandas largas que hice nos dimos cuenta de que ten\u00edamos muy buen control de degradaci\u00f3n, lo suficientemente bueno para darnos algunas opciones para el domingo y el coche se sent\u00eda bien durante toda la carrera.\u00a0 Corrimos una prueba aerodin\u00e1mica semana pasada, para ayudar a resolver un par de problemas que encontramos con el nuevo paquete en Espa\u00f1a y en la FP1 corrimos m\u00e1s evaluaci\u00f3n aerodin\u00e1mica de lo que aprendimos en la prueba en l\u00ednea recta. Los primeros resultados son buenos y que se nos dar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s para trabajar en esta noche, y nos dar\u00e1 un rendimiento mayor potencial para extraer ma\u00f1ana y el domingo. Otra cosa muy buena es que hoy en d\u00eda encontramos un equilibrio en que trabajamos en ambos compuestos r\u00e1pidamente, as\u00ed que pudimos conseguir todo lo que pudimos de las dos sesiones. No tuvimos ning\u00fan problema, especialmente en comparaci\u00f3n con el n\u00famero de peque\u00f1os problemas que tuvimos en la FP1 y FP2 en Espa\u00f1a, por lo que nos ha puesto en una mejor posici\u00f3n para el s\u00e1bado y el domingo de lo que hemos estado en toda la temporada. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u00abDefinitivamente disfrut\u00e9 de mi primer d\u00eda en un coche de F1 en M\u00f3naco, y creo que hemos hecho un buen progreso en la actualidad. En FP1 los niveles de adherencia en la pista fueron tan bajos como era de esperar, pero llegamos muy bien y al final de la sesi\u00f3n se logr\u00f3 empujar en toda la vuelta. Tuvimos algunos problemas con el bloqueo de los neum\u00e1ticos delanteros y lamentablemente da\u00f1e el aler\u00f3n delantero en mi tercera tanda, pero aparte de eso, todo estaba bien. Hemos mejorado la tracci\u00f3n a lo largo de la sesi\u00f3n y comenz\u00f3 a bajar el sobreviraje que ten\u00eda en el primer par de tandas. En FP2 con el coche inmediatamente nos sentimos mejor despu\u00e9s de haber hecho un par de cambios de configuraci\u00f3n y las condiciones de la pista m\u00e1s caliente ayudado los neum\u00e1ticos de forma m\u00e1s r\u00e1pida, as\u00ed que mi primera tanda fue buena. Fuimos a los superblandos y esperamos por un hueco en el tr\u00e1fico, pero luego en mi vuelta r\u00e1pida, las banderas rojas salieron cuando el accidente de Romain da\u00f1ado las barreras. Ese fue un mal momento ya que estaba sin duda en mi vuelta m\u00e1s r\u00e1pida del d\u00eda, y creo que nos hemos estado alrededor de la mitad de 1.17s, m\u00e1s representativo que nuestro ritmo real de hoy. Pero, FP1 y FP2 no son para hacer las vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas. Ellos son sobre lo que hemos hecho hoy, el trabajo a trav\u00e9s del programa, y empiezo a entender c\u00f3mo manejar los neum\u00e1ticos y generar mayor cantidad de datos que podemos para los chicos puedan trabajar en la pista y en la f\u00e1brica. Estoy seguro S\u00e1bado le mostraremos lo que podemos hacer por aqu\u00ed, y creo que las estrategias de neum\u00e1ticos van a hacer que sea muy interesante! \u00ab<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>