{"id":10110,"date":"2013-05-25T11:22:07","date_gmt":"2013-05-25T09:22:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10110"},"modified":"2013-05-25T11:22:07","modified_gmt":"2013-05-25T09:22:07","slug":"pirelli-frustrados-por-no-tener-contrato-las-criticas-y-por-los-desafios-del-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/25\/pirelli-frustrados-por-no-tener-contrato-las-criticas-y-por-los-desafios-del-2014\/","title":{"rendered":"Pirelli frustrados por no tener contrato, las cr\u00edticas y por los desaf\u00edos del 2014"},"content":{"rendered":"

\"pirelli-motorhome\"<\/a>En principio y primordial para Pirelli necesitan un contrato, ya que en teor\u00eda a principios de Septiembre deben tener definidas las especificaciones para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y todav\u00eda no tienen la informaci\u00f3n completa c\u00f3mo ser\u00e1n los coches, esto supone mucho trabajo y si tiene pronto el nuevo contrato ser\u00e1 dif\u00edcil hacer el trabajo a tiempo.<\/p>\n

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En principio y primordial para Pirelli necesitan un contrato, ya que en teor\u00eda a principios de Septiembre deben tener definidas las especificaciones para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y todav\u00eda no tienen la informaci\u00f3n completa c\u00f3mo ser\u00e1n los coches, esto supone mucho trabajo y si tiene pronto el nuevo contrato ser\u00e1 dif\u00edcil hacer el trabajo a tiempo.<\/p>\n

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Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, tiene muy claro cu\u00e1les son principales desaf\u00edos para el 2014: \u00ab\u00a1Un contrato! Un contrato es probablemente lo primero. Si atiendes a la normativa, el uno de septiembre deber\u00edamos definir las especificaciones para el a\u00f1o que viene, pero hasta ahora no tenemos una imagen completa de c\u00f3mo ser\u00e1n los coches, as\u00ed que puedes imaginar que es un poco como disparar a ciegas. El deporte tiene que tomar una decisi\u00f3n r\u00e1pida, porque aparte de tener unos recursos fijos en la F\u00f3rmula 1, tambi\u00e9n hay un trabajo t\u00e9cnico. Tenemos que hacer un buen trabajo t\u00e9cnico. Se puede imaginar lo rid\u00edculo que (fecha l\u00edmite) es cuando no tenemos contratos en vigor. Tal vez no vamos a estar aqu\u00ed. No es s\u00f3lo el caso de poner quiz\u00e1 un compuesto m\u00e1s duro para los neum\u00e1ticos de este a\u00f1o. Los cambios son tan dram\u00e1ticos que tendremos que hacer una reingenier\u00eda completa del neum\u00e1tico, y eso lleva su tiempo, por lo que cuanto m\u00e1s tiempo pasa (sin saber nada de la renovaci\u00f3n) nuestro trabajo ser\u00e1 imposible. Llegar\u00e1 un momento en el que no tendremos m\u00e1s tiempo para hacer el trabajo\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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Hembery adem\u00e1s tambi\u00e9n considera que en 2014, quiz\u00e1s se vean obligados a ser m\u00e1s conservadores: \u00abDicho esto, probablemente sea un a\u00f1o en el que probablemente demos un paso atr\u00e1s, seremos cautelosos. Creo que va a ser un a\u00f1o en el que vamos a dar un paso atr\u00e1s: cero degradaci\u00f3n, cero paradas en boxes\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Paul Hembery, jefe de Pirelli Motorsport, tambi\u00e9n hablo de las dem\u00e1s\u00a0 las complicaciones y necesidades que enfrenta la empresa para hacer los nuevos neum\u00e1ticos para el campeonato en 2014, como por ejemplo necesitar\u00edan hacer las pruebas de invierno en sitios m\u00e1s c\u00e1lidos y tener m\u00e1s pruebas, porque puede haber sorpresas: \u00abCreo que ser\u00eda un gran paso en la direcci\u00f3n correcta si pudi\u00e9ramos hacer las pruebas de invierno en condiciones c\u00e1lidas. Si pudi\u00e9ramos probar en Abu Dhabi o Bahr\u00e9in antes de viajar a Australia (para la primera carrera de la temporada), al menos tendr\u00edamos la informaci\u00f3n de antemano. Estoy seguro de que el pr\u00f3ximo a\u00f1o, suponiendo que tengamos un contrato, habr\u00e1 sorpresas. Seg\u00fan el equipo, el nuevo sistema de propulsi\u00f3n (V6 turbo) va a generar una gran cantidad de par motor y aumentar el riesgo de deslizamiento, desgaste de los neum\u00e1ticos y el sobrecalentamiento. Todav\u00eda podr\u00eda terminar con sorpresas, en lo que debe ser que el\u00a0 equilibrio, claramente hay restricciones en cuanto a los recursos y se han eliminado los equipos de prueba por buenas razones (econ\u00f3micas), pero un compromiso ser\u00eda de gran ayuda, incluso si eso significa hacerlo despu\u00e9s de una carrera. Esto ser\u00eda un gran valor para nosotros\u201d.<\/strong><\/p>\n

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