{"id":10139,"date":"2013-05-25T22:58:33","date_gmt":"2013-05-25T20:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10139"},"modified":"2013-05-25T22:58:33","modified_gmt":"2013-05-25T20:58:33","slug":"calificacion-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/25\/calificacion-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a>El equipo Sauber se enfrent\u00f3 a calificaci\u00f3n para el Gran Premio de M\u00f3naco con un inici\u00f3 en lluvia y termin\u00f3 con una pista seca, por lo que Nico Hulkenberg no llego a Q3 por seis d\u00e9cimas ya que probablemente tardaron demasiado en cambiar el tipo de neum\u00e1tico, con\u00a0 Guti\u00e9rrez la situaci\u00f3n fue m\u00e1s dura y el piloto no pudo encontrar ninguna agarre con los neum\u00e1ticos intermedios. Pero ma\u00f1ana intentaran hacerlo lo mejor posible y aprovechar las oportunidades, si se presentan.<\/p>\n

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\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber se enfrent\u00f3 a calificaci\u00f3n para el Gran Premio de M\u00f3naco con un inici\u00f3 en lluvia y termin\u00f3 con una pista seca, por lo que Nico Hulkenberg no llego a Q3 por seis d\u00e9cimas ya que probablemente tardaron demasiado en cambiar el tipo de neum\u00e1tico, con\u00a0 Guti\u00e9rrez la situaci\u00f3n fue m\u00e1s dura y el piloto no pudo encontrar ninguna agarre con los neum\u00e1ticos intermedios. Pero ma\u00f1ana intentaran hacerlo lo mejor posible y aprovechar las oportunidades, si se presentan.<\/p>\n

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Nico Hulkenberg ha calificado en posici\u00f3n 11\u00ba a un paso de entrar en Q3, por lo que espera tener buena salida y buena carrera para lograr adelantar alguna posici\u00f3n y terminar en los puntos. Esteban Guti\u00e9rrez ha tenido una calificaci\u00f3n decepcionante en posici\u00f3n 19, ya que no consegu\u00eda agarre en sus gomas, aunque espera una buena estrategia ma\u00f1ana y hacerlo lo mejor posible.<\/p>\n

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Nico Hulkenberg:<\/strong> \u00abLa clasificaci\u00f3n de hoy fue un reto. Echo de menos llegar a Q3 por seis d\u00e9cimas. Habr\u00eda sido posible. No hemos cambiado a los neum\u00e1ticos s\u00faper blandos tarde y s\u00f3lo ten\u00eda una vuelta cronometrada. Esa fue una oportunidad perdida. Pero esto es muy dif\u00edcil de cambiar aqu\u00ed en M\u00f3naco, con las condiciones clim\u00e1ticas, y se puede ser feliz cuando usted consigue a terminar, sin da\u00f1os y sin rasgu\u00f1os. Con P11 estamos justo fuera del top ten, y podemos elegir nuestra estrategia para ma\u00f1ana. El inicio debe funcionar simplemente saliendo lo mejor posible, todav\u00eda se puede, superar uno o\u00a0 dos lugares y ver que se salimos indemnes de la primera curva. Entonces tenemos una de las carreras m\u00e1s duras por delante, pero espero comenzar, porque M\u00f3naco tiene sus propias reglas. Por qu\u00e9 nos encanta, tambi\u00e9n. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abHa sido una calificaci\u00f3n decepcionante hoy. Vimos al principio no era tan malo con los neum\u00e1ticos intermedios, pero no pude sacar m\u00e1s provecho en las \u00faltimas vueltas. He tratado de hacer una buena vuelta y simplemente no pude encontrar ning\u00fan agarre. La carrera de ma\u00f1ana no ser\u00e1 f\u00e1cil, sobre todo si tenemos en cuenta que es muy dif\u00edcil adelantar en M\u00f3naco. Pero vamos a hacer lo mejor y espero que podamos llegar a una buena estrategia librando el tr\u00e1fico\u201d.<\/em><\/p>\n

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Monisha Kaltenborn, director del equipo:<\/strong> \u00bb Hemos tenido unas condiciones dif\u00edciles durante la calificaci\u00f3n. Esteban se sali\u00f3\u00a0 varias veces, lo que sin duda le dej\u00f3 con menos confianza y, por lo tanto, un resultado como \u00e9ste. Nico ha entregado una buena calificaci\u00f3n. El tiempo del cambio en el neum\u00e1tico blando fue infeliz. Sin embargo, tambi\u00e9n es muy dif\u00edcil de evaluar. Ahora vamos a concentrarnos en la carrera que a menudo ofrece oportunidades\u201d.<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, ingeniero jefe de la pista:<\/strong> \u00abLas condiciones externas fueron dif\u00edciles en toda la fase de clasificaci\u00f3n. Esteban luch\u00f3 contra la falta de adherencia de los neum\u00e1ticos y el bloqueo de las ruedas delanteras. Tenemos que investigar lo que fue el catalizador para ello. Nico para el traslado a la Q3 fue posible. Si tuvi\u00e9ramos el neum\u00e1tico seco se monta una ronda anterior, sin duda habr\u00eda sido mucho m\u00e1s f\u00e1cil para \u00e9l. Ahora que va desde la und\u00e9cima posici\u00f3n de la parrilla, lo que apunta ciertamente a su alcance los puntos. Haremos todo lo posible para poner en pr\u00e1ctica eso tambi\u00e9n\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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