{"id":10164,"date":"2013-05-26T03:23:49","date_gmt":"2013-05-26T01:23:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10164"},"modified":"2013-05-26T03:23:49","modified_gmt":"2013-05-26T01:23:49","slug":"calificacion-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/05\/26\/calificacion-gp-de-monaco-monte-carlo-2013-red-bull\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2013. Red Bull"},"content":{"rendered":"

\"Sebastian<\/a>El equipo Red Bull ha tenido una buena calificaci\u00f3n, aunque hayan perdido la primera linea en favor de Mercedes, han demostrado que siguen siendo m\u00e1s fuertes y los \u00fanicos que pod\u00edan llevar el mismo ritmo que Mercedes. Pese a que parec\u00edan estar lejos, sin duda el trabajo duro del equipo les ha vuelto a colocar en una posici\u00f3n fuerte para la carrera de ma\u00f1ana, adem\u00e1s de un gran trabajo por parte de ambos pilotos.<\/p>\n

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\"Sebastian<\/a><\/p>\n

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El equipo Red Bull ha tenido una buena calificaci\u00f3n, aunque hayan perdido la primera linea en favor de Mercedes, han demostrado que siguen siendo m\u00e1s fuertes y los \u00fanicos que pod\u00edan llevar el mismo ritmo que Mercedes. Pese a que parec\u00edan estar lejos, sin duda el trabajo duro del equipo les ha vuelto a colocar en una posici\u00f3n fuerte para la carrera de ma\u00f1ana, adem\u00e1s de un gran trabajo por parte de ambos pilotos.<\/p>\n

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Sebastian Vettel ha conseguido la tercera posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n, aunque Vettel no est\u00e1 muy contento, como piloto competitivo que es considera que pod\u00eda haber sido m\u00e1s fuerte en su vuelta y conseguir la pole, pero espera hacer una buena carrera ma\u00f1ana. Mark Webber por el contrario est\u00e1 satisfecho con su cuarta posici\u00f3n para la parrilla de salida ma\u00f1ana, est\u00e1 preparado para una larga carrera en la que puede pasar de todo.<\/p>\n

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Sebastian Vettel:<\/strong> \u00abEstaba un poco molesto con mi vuelta r\u00e1pida en la Q3, creo que tal vez pod\u00eda empujar un poco m\u00e1s duro aqu\u00ed y all\u00e1. El inicio de la vuelta no fue malo, pero tampoco era genial, en retrospectiva, deber\u00eda haber ido a dos vueltas r\u00e1pidas en el inicio de la Q3 y no a una, pero me decid\u00ed por eso. Pens\u00e9 que los neum\u00e1ticos ser\u00edan lo suficientemente bueno para la primera vuelta. He estado luchando todo el fin de semana, pero al final fue apretado. La Pole probablemente era posible hoy en d\u00eda, pero estamos terceros. Con los Mercedes por delante, se esperaba que iban a ser fuerte. Tenemos un buen coche de carreras y debemos ser capaces de hacerlo bien desde all\u00ed ma\u00f1ana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Mark Webber:<\/strong> \u00abS\u00ed, estoy muy contento con esto. Es muy f\u00e1cil estar en la parte trasera cuando se tiene una sesi\u00f3n perjudicial con estas condiciones, pero nos las arreglamos para sobrevivir a todas las secciones dif\u00edciles y armar un esfuerzo razonablemente ordenado. Usted puede mirar siempre tiempo m\u00e1s tarde y creer que podr\u00eda haber hecho las cosas de manera diferente, pero en el calor del momento de tomar la decisi\u00f3n, en cuanto a lo que creo que es correcto y en general, no estaba mal. Las condiciones est\u00e1n cambiando y los neum\u00e1ticos son dif\u00edciles, por lo que a partir de la segunda fila aqu\u00ed no est\u00e1 nada mal. Es una carrera larga y que mucha estrategia puede desarrollarse, as\u00ed que ya veremos lo que podemos hacer a partir de ah\u00ed. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Christian Horner:<\/strong> \u00abEl rendimiento del equipo fue muy fuerte con los dos coches en la segunda fila de la parrilla en lo que fue una sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n muy apretada. Sebastian puso una vuelta muy r\u00e1pida al principio de la Q3 y por desgracia no acababa de tener lo suficiente para mantenerse en la pole, pero sin embargo, una gran actuaci\u00f3n de \u00e9l y de Mark que una vez m\u00e1s ha hecho un gran trabajo en Monte Carlo.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Thierry Salvi (Renault):<\/strong> \u00abEn M\u00f3naco, conseguir la respuesta del motor completamente correcto es absolutamente crucial para el aumento de tiempo de vuelta. Las curvas lentas y r\u00e1fagas cortas de energ\u00eda entre los mismos requieren una entrega de potencia muy precisa en la gama baja de revoluciones, pero una de las principales ventajas del RS27 es su capacidad para ser asignada para entregar torque exactamente cuando el conductor lo necesita. Esto ayud\u00f3 hoy y terminamos m\u00e1s o menos donde pens\u00e1bamos. La carrera de ma\u00f1ana ser\u00e1 dif\u00edcil de predecir, ya que es dif\u00edcil adelantar aqu\u00ed, as\u00ed que no hay duda de que el desgaste de los neum\u00e1ticos va a jugar otro papel en los resultados\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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