{"id":10339,"date":"2013-06-02T15:17:43","date_gmt":"2013-06-02T13:17:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10339"},"modified":"2013-06-02T15:17:43","modified_gmt":"2013-06-02T13:17:43","slug":"hankook-descarta-completamente-entrar-f1-en-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/02\/hankook-descarta-completamente-entrar-f1-en-2014\/","title":{"rendered":"Hankook descarta completamente entrar F1 en 2014"},"content":{"rendered":"

\"hankook-logo\"<\/a>Hankook es proveedor de Neumaticos de DTM sustituyendo a Dunlop desde el 2011 y muchos rumores lo situaban en F1, incluso sustituyendo a Pirelli que termina el contrato y todav\u00eda no han renovado, pero la marca coreana lo desestima completamente a corto plazo, ya que no solo implica un tiempo importante de pruebas, tambi\u00e9n una importante organizaci\u00f3n y log\u00edstica.<\/p>\n

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Hankook es proveedor de Neumaticos de DTM sustituyendo a Dunlop desde el 2011 y muchos rumores lo situaban en F1, incluso sustituyendo a Pirelli que termina el contrato y todav\u00eda no han renovado, pero la marca coreana lo desestima completamente a corto plazo, ya que no solo implica un tiempo importante de pruebas, tambi\u00e9n una importante organizaci\u00f3n y log\u00edstica.<\/p>\n

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Michael Eckert, ingeniero de competici\u00f3n Hankook DTM, descarta la posible entrada en F1 a corto plazo, principalmente por la falta de pruebas: \u00bb Para 2014, es completamente imposible, no s\u00f3lo por la falta de tiempo para desarrollar los neum\u00e1ticos. Mientras Hankook quer\u00eda tomar tres, cuatro, o cinco a\u00f1os para dar el paso y crear en la F\u00f3rmula 1, la falta de pruebas hace que esto sea imposible. Con los coches y los conductores actuales, es imposible llevar a cabo las pruebas, por lo que se debe encontrar un n\u00famero de coches y pilotos que te permiten tener un rendimiento fiable. Incluso si empezamos las pruebas con los neum\u00e1ticos de este a\u00f1o, llevar\u00eda f\u00e1cilmente tres a\u00f1os antes de un neum\u00e1tico de F1 seguro y eficiente. No estamos listos para dar el salto a la F\u00f3rmula 1 en 2014, no es nuestro objetivo a corto plazo. Sin duda nos mantenemos al d\u00eda y estamos interesados en nuevas oportunidades, tanto desde el punto de vista de los negocios, sino tambi\u00e9n c\u00f3mo el punto de vista de la marca para dirigirse a nuevos mercados. \u00ab<\/strong><\/p>\n

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Tambi\u00e9n los cambios para 2014 de los que todav\u00eda no hay noticias claras, son un problema, ya que ni siquiera el tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos se conoce: \u00abAhora, las reglas est\u00e1n cambiando: motor, chasis, la aerodin\u00e1mica … nadie sabe el tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos de 2014 – que a\u00fan no se han establecido. No es 100% seguro de que continuar\u00e1n con neum\u00e1ticos de 13 pulgadas. Podr\u00eda ser 15 o incluso 17. Incluso puede suceder que en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, los coches de F1 est\u00e1n equipadas con llantas de 18 pulgadas.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Hankook tambi\u00e9n es consciente de los costos de la F1 y de la organizaci\u00f3n necesaria: \u00abDesde el punto de vista de un ingeniero, F1 es un gran reto, pero desde un punto de vista financiero, esto es una gran inversi\u00f3n. Usted debe estar listo en todos los puntos de vista de su empresa: no s\u00f3lo la parte de los propios neum\u00e1ticos, sino tambi\u00e9n a la infraestructura en relaci\u00f3n con la log\u00edstica. Por ahora, toda la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos Hankook se hace en Corea, y ser\u00eda una gran ayuda tener una base europea, como Pirelli en Turqu\u00eda.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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En conclusi\u00f3n, aunque Hankook, no descarta la F1, no es un proyecto a corto plazo, ni tampoco el camino definitivo: \u00abNo es necesario que la F\u00f3rmula 1 como el destino final. \u00ab<\/strong><\/p>\n

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