{"id":10381,"date":"2013-06-04T00:19:39","date_gmt":"2013-06-03T22:19:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10381"},"modified":"2013-06-04T00:22:24","modified_gmt":"2013-06-03T22:22:24","slug":"previo-gp-de-canada-montreal-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/04\/previo-gp-de-canada-montreal-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Previo GP de Canad\u00e1, Montreal 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Caterham<\/a>El equipo Caterham espera tener un buen fin de semana en el Gran Premio de Canad\u00e1, adem\u00e1s cuentan tambi\u00e9n con la ayuda de Alexander Rossi, que conducir\u00e1 en FP1 el viernes y que no se sub\u00eda al Caterham desde en Abu Dhabi, en noviembre pasado con el CT02 2012 en la prueba de j\u00f3venes pilotos, as\u00ed que podr\u00e1 explicar sus impresiones en c\u00f3mo ha progresado el monoplaza desde entonces. Adem\u00e1s es una buena oportunidad para el piloto que prueba por primera\u00a0 vez con el CT03 en\u00a0 2013 y cerca de su casa, en suelo norteamericano.<\/p>\n

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\"Caterham<\/a><\/p>\n

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El equipo Caterham espera tener un buen fin de semana en el Gran Premio de Canad\u00e1, adem\u00e1s cuentan tambi\u00e9n con la ayuda de Alexander Rossi, que conducir\u00e1 en FP1 el viernes y que no se sub\u00eda al Caterham desde en Abu Dhabi, en noviembre pasado con el CT02 2012 en la prueba de j\u00f3venes pilotos, as\u00ed que podr\u00e1 explicar sus impresiones en c\u00f3mo ha progresado el monoplaza desde entonces. Adem\u00e1s es una buena oportunidad para el piloto que prueba por primera vez con el CT03 en\u00a0 2013 y cerca de su casa, en suelo norteamericano.<\/p>\n

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Charles Pic pilotar\u00e1 por segunda vez en el Gran Premio de Canad\u00e1 y est\u00e1 deseando ya que el a\u00f1o pasado fue para el piloto fue una de las mejores carreras, tambi\u00e9n por el ambiente del circuito y los aficionados, es un circuito duro pero gratificante si todo sale bien. Giedo van der Garde pilotar\u00e1 por primera vez en este circuito y tambi\u00e9n destaca el excelente ambiente, adem\u00e1s espera con inter\u00e9s ver donde est\u00e1n despu\u00e9s de M\u00f3naco, ya que cree que con las mejoras y cambios realizados cree que pueden tener un buen rendimiento.<\/p>\n

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Alexander Rossi:<\/strong> \u00abDespu\u00e9s de M\u00f3naco, volvemos a\u00a0 casa en los Estados Unidos por primera vez desde enero, la preparaci\u00f3n para mi sesi\u00f3n de FP1 en el Gran Premio de Canad\u00e1, y luego para el comienzo de mi trabajo de Le Mans justo despu\u00e9s de Montreal! Mirando hacia atr\u00e1s, M\u00f3naco no fue un gran fin de semana para nosotros en la GP2 con Racing Caterham, pero vamos a remontar en Silverstone. Conocemos las \u00e1reas que necesitamos mejorar la situaci\u00f3n. Volviendo a la acci\u00f3n de F1 es, obviamente, otra importante paso en el plan que he trabajado m\u00e1s de una d\u00e9cada para y aprovechar todas las oportunidades que recibo muy en serio. Esta ser\u00e1 mi primera salida en el CT03 y de los neum\u00e1ticos 2013 Pirelli en la F1 y es bueno que mi 2013 debut en la F1 est\u00e1 en suelo norteamericano, frente a una multitud que est\u00e1n seriamente apasionado F1 y realmente sabe lo que es nuestro deporte. He corrido y ganado en Montreal de nuevo en la F\u00f3rmula BMW y me gusta mucho el circuito – Ser\u00e1 una sensaci\u00f3n especial que desempe\u00f1ar un papel activo en el fin de semana con el equipo. Aunque FP1 sesiones siempre parecen estar m\u00e1s en un abrir y cerrar de ojos, que va a ser bueno para jugar un papel importante en el trabajo del equipo en la pista. Estuve por \u00faltima vez en un coche de F1 en el CT02 2012 de coches en Abu Dhabi, en noviembre pasado por la prueba de j\u00f3venes pilotos, as\u00ed que estoy a la espera de ver hasta qu\u00e9 punto el coche ha progresado desde entonces. Este a\u00f1o para el equipo de F1 que he hecho las pruebas, el trabajo de simulaci\u00f3n aerodin\u00e1mica y me dirig\u00ed al d\u00eda el rodaje del equipo, por lo que esta ser\u00e1 una buena sesi\u00f3n para que yo use lo que aprendido sobre el coche en el simulador y las pruebas aerodin\u00e1micas como una comparaci\u00f3n para ayudar al progreso del equipo este fin de semana. Ser\u00e1 todo acerca de c\u00f3mo trabajar con el plan de ejecuci\u00f3n para el per\u00edodo de sesiones y ayudar al equipo a configurar el coche para los pilotos de carrera para el resto del fin de semana. Dejo Montreal el viernes por la noche, justo despu\u00e9s de FP2 y regreso a Europa para las primeras sesiones de Le Mans. Esa es otra caja marcada en mi lista de cosas para mi CV. Es muy bueno para tomar parte en una de las grandes carreras con un equipo que ya ha tenido \u00e9xito en las carreras de resistencia, y para ayudar un mont\u00f3n a chicos que ya conozco bien de Caterham. Al igual que F1, mi objetivo en los primeros d\u00edas con el equipo de Le Mans ser\u00e1 el de aprender lo m\u00e1s que pueda y construir con el desempe\u00f1o, agregando valor en los momentos importantes. Es un gran honor poder participar y es algo que recordar\u00e9 para siempre, pero primero mi prioridad principal es la F1\u201d.<\/em><\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abInmediatamente despu\u00e9s de M\u00f3naco se pasa a otra carrera de habla francesa ya que nos vamos a Montreal para el Gran Premio de Canad\u00e1 el a\u00f1o pasado fue mi primera competici\u00f3n en Canad\u00e1 y tengo que decir que fue una de las mejores carreras del a\u00f1o, tal vez no tanto por el resultado final, sino por el ambiente en la pista, que estaba muy bien. Vamos a algunas carreras en las que la pista est\u00e1 llena de aficionados de la ma\u00f1ana del jueves, y Montreal es uno de esos. Supongo que tiene Jacques y Gilles Villeneuve como los pilotos locales que han estado apoyados en el pasado mediante F1 es muy especial para los aficionados en Montreal, pero cualquiera que sea la raz\u00f3n, les encanta la F1! \u00abLa pista es un muy buen reto. Es un circuito semi-urbano, con las barreras muy cerca la mayor\u00eda de la vuelta, y es un circuito muy t\u00e9cnico. El asfalto es liso y el viernes por la ma\u00f1ana hay muy poco agarre. Aunque evoluciona a lo largo del fin de semana, pero aun as\u00ed es duro para los neum\u00e1ticos este fin de semana para la gesti\u00f3n de los niveles de degradaci\u00f3n va a ser a\u00fan m\u00e1s importante de lo normal. Tambi\u00e9n es muy duro con los frenos – hay un par de frenadas muy fuertes y hay que ser capaz de atacar realmente las personas a obtener el mejor tiempo de vuelta, as\u00ed que nosotros tambi\u00e9n vamos a trabajar mucho en las sesiones de pr\u00e1ctica en la maximizaci\u00f3n de la estabilidad de frenado y dependiendo de lo que haga el clima, la refrigeraci\u00f3n de los frenos. Tambi\u00e9n tienes que ser capaz de atacar a los pianos, tanto para mantener la velocidad y para ahorrar tiempo, por lo que va a ser otra \u00e1rea que veremos en la FP1 y FP2, haciendo seguro que podemos realmente golpear los pianos duros sin perder la estabilidad y el equilibrio. Si usted recibe todo correcto es una sensaci\u00f3n muy gratificante cuando llegas al final de la vuelta, ya que es r\u00e1pido, una vuelta que se siente muy bien en un coche de F1! \u00ab<\/em><\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u00abEl siguiente es Canad\u00e1, un circuito que nunca he corrido al menos uno que fui el a\u00f1o pasado con Caterham como piloto de reserva asist\u00ed a todas las reuniones de informaci\u00f3n y de despu\u00e9s de carrera el a\u00f1o pasado, as\u00ed que tengo un poco de informaci\u00f3n acerca de lo que va a ser. A partir de 2012,\u00a0 me he pasado un poco de tiempo en mi simulador en casa tratando la pista, pero es obvio que no se sabe muy bien lo que es hasta que usted conduce alrededor, pero s\u00f3lo tendr\u00e1 un par de vueltas para acostumbrarme a \u00e9l. Lo que s\u00ed recuerdo que el a\u00f1o pasado fue la forma incondicional de los aficionados que est\u00e1n en Montreal! Tenemos un par de grandes patrocinadores del Norte de Am\u00e9rica, por lo que el equipo tuvo una gran cantidad de clientes en el paddock y en las tribunas, pero recuerdo que a partir de la madrugada del jueves estaba lleno todo el lugar! En la propia ciudad que era el mismo – hay una calle en la que todo el lugar est\u00e1 cerrado durante el fin de semana y tuvimos una cena de equipo all\u00ed en la noche del s\u00e1bado. Era un ambiente fant\u00e1stico, muy parecido a lo que es en casa en Holanda para grandes eventos deportivos, por lo que me sent\u00ed muy a gusto all\u00ed y estoy muy entusiasmado con volver, esta vez a la carrera! En la pista creo que va a ser interesante ver donde estamos despu\u00e9s de M\u00f3naco. Me alegr\u00e9 de llevar el coche a casa, pero despu\u00e9s del mejor s\u00e1bado del a\u00f1o, hasta ahora, obviamente, quer\u00eda terminar m\u00e1s arriba. Incluso con eso, hab\u00eda algunas buenas se\u00f1ales en la carrera que estamos haciendo un decente progreso. Personalmente, para m\u00ed fue un paso m\u00e1s en la curva de aprendizaje, y para el equipo, en general, vimos que hab\u00edamos arreglado el problema del aler\u00f3n trasero que hab\u00edamos encontrado en Barcelona, y ten\u00eda suficiente ritmo para tener el coche en la Q2 y para grabar una de las vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas de la carrera en las primeras etapas. Montreal es de media a baja carga aerodin\u00e1mica pista y con los cambios constantes que estamos haciendo para el paquete que llev\u00f3 a Espa\u00f1a, creo que podr\u00edamos estar bien\u201d.<\/em><\/p>\n

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