{"id":10395,"date":"2013-06-04T16:12:01","date_gmt":"2013-06-04T14:12:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10395"},"modified":"2013-06-04T16:12:01","modified_gmt":"2013-06-04T14:12:01","slug":"previo-gp-de-canada-gilles-villeneuve-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/04\/previo-gp-de-canada-gilles-villeneuve-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Canada, Gilles Villeneuve 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo espera tener un buen fin de semana en un circuito que es m\u00e1s f\u00e1cil adelantar que en M\u00f3naco y donde tienen buenos recuerdos como en 2008 con el doblete de Robert Kubica y Nick Heidfeld, por lo que esperan de nuevo conseguir buenos resultados.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

El equipo espera tener un buen fin de semana en un circuito que es m\u00e1s f\u00e1cil adelantar que en M\u00f3naco y donde tienen buenos recuerdos como en 2008 con el doblete de Robert Kubica y Nick Heidfeld, por lo que esperan de nuevo conseguir buenos resultados.<\/p>\n

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Nico Hulkenberg, llega a uno de sus circuitos favoritos, donde siempre encuentran muy buen ambiente por lo que est\u00e1 deseando que llegue. Esteban Guti\u00e9rrez tambi\u00e9n considera que es un buen circuito que le gusta y conf\u00eda en tener un fin de semana constante y desarrollar su potencial<\/p>\n

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Nico Hulkenberg:<\/strong> \u00abEl Circuito Gilles Villeneuve es una de mis pistas favoritas con una mezcla de circuito permanente y urbano. La pista es muy dif\u00edcil con algunos lugares estrechos que no permiten errores. Me gusta todo el trazado del circuito, especialmente los pianos. Situado en la Isla Notre-Dame tiene siempre un gran ambiente, y todo Montreal esta ataviado para la F\u00f3rmula 1. Un Gran Premio muy bonito, que yo deseo que llegue\u00bb<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abLa primera y \u00fanica vez que he estado pilotando en la pista de la Isla Notre-Dame fue en 2007 en la F\u00f3rmula BMW. En ese momento hubo un segundo y un cuarto lugar fue bastante bien. Es una muy buena pista que me gusta. La pista es resbaladiza, la gesti\u00f3n del neum\u00e1tico una vez m\u00e1s, ser\u00e1 muy importante ser lo que nos da la oportunidad de desarrollar una buena estrategia. Adelantar ser\u00e1 obviamente m\u00e1s f\u00e1cil que en M\u00f3naco, por lo que podemos ser capaces de beneficiarnos. Es dif\u00edcil decir lo competitivos que seremos, porque esto tambi\u00e9n depende de las condiciones meteorol\u00f3gicas. Espero que tengamos un fin de semana constante con buenas condiciones, en las que podamos desarrollarnos a nosotros mismos y nuestro potencial\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u00abEl circuito de Montreal es muy estrecho, y las paredes se encuentran en algunos lugares muy cerca de las pistas. Esto asegura una gran potencia y hace que el Gran Premio de Canad\u00e1, una de las carreras m\u00e1s emocionantes en el calendario. La probabilidad de un per\u00edodo de coche de seguridad es relativamente alta. El curso consta de una mezcla de rectas largas y curvas lentas, proporcionan una buena oportunidad para adelantar. La carga de frenado no es una de las m\u00e1s altas en Montreal en absoluto. El circuito requiere de un aler\u00f3n trasero con menos carga que en M\u00f3naco, pero todav\u00eda necesita una buena estabilidad en las curvas lentas. Adem\u00e1s de los neum\u00e1ticos s\u00faper blandos, este a\u00f1o el compuesto de neum\u00e1tico blando se retira por el neum\u00e1tico compuesto medio. Adem\u00e1s, Pirelli ha anunciado que vamos a obtener un nuevo compuesto de neum\u00e1ticos de las ruedas traseras durante los entrenamientos libres del viernes. Estos ser\u00e1n entonces muy probablemente introducidos a la carrera en Silverstone\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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