{"id":10485,"date":"2013-06-07T01:50:44","date_gmt":"2013-06-06T23:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10485"},"modified":"2013-06-07T01:50:44","modified_gmt":"2013-06-06T23:50:44","slug":"conferencia-de-prensa-fia-gran-premio-de-canada","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/07\/conferencia-de-prensa-fia-gran-premio-de-canada\/","title":{"rendered":"Conferencia de prensa FIA. Gran Premio de Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"

\"FIA-LOGO-2\"<\/a>Los pilotos han respondido a todas las preguntas que les han formulado, a excepci\u00f3n de las preguntas relacionadas con juzgar el problema entre Kimi Raikkonen y Sergio P\u00e9rez que algunos pilotos se negaron a contestar Y Nico Rosberg cuando fue preguntado por un periodista italiano, sobre, si la prueba no era secreta porque \u00e9l y Lewis Hamilton usaron cascos an\u00f3nimos, a lo que Rosberg contesto que lo sent\u00eda, pero no quer\u00eda comentar eso.<\/p>\n

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\"FIA-LOGO-2\"<\/a><\/p>\n

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Los pilotos han respondido a todas las preguntas que les han formulado, a excepci\u00f3n de las preguntas relacionadas con juzgar el problema entre Kimi Raikkonen y Sergio P\u00e9rez que algunos pilotos se negaron a contestar Y Nico Rosberg cuando fue preguntado por un periodista italiano, sobre, si la prueba no era secreta porque \u00e9l y Lewis Hamilton usaron cascos an\u00f3nimos, a lo que Rosberg contesto que lo sent\u00eda, pero no quer\u00eda comentar eso.<\/p>\n

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Pilotos participantes hoy en la rueda de prensa de la FIA: Charles Pic (Caterham), Jean-\u00c9ric Vergne (Toro Rosso), Giedo Van der Garde (Caterham), Pastor Maldonado (Williams), Nico Rosberg (Mercedes), Felipe Massa (Ferrari)<\/p>\n

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Conferencia de prensa:<\/strong><\/p>\n

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Charles, su segunda temporada de la F\u00f3rmula Uno, ahora, por supuesto, con Caterham. \u00bfCu\u00e1les son sus sentimientos acerca de eso? \u00bfSientes que est\u00e1s progresando sobre ti mismo ahora que usted est\u00e1 en su segunda temporada?<\/strong><\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> S\u00ed, por supuesto. Las primeras carreras fueron un poco dif\u00edciles para nosotros y despu\u00e9s de China y Bahrein en especial hicimos pasos hacia delante y el coche estaba funcionando mucho mejor y creo que todav\u00eda estamos en este estado de \u00e1nimo positivo. Tenemos que seguir trabajando as\u00ed. M\u00f3naco no fue f\u00e1cil para nosotros. Creo que el ritmo y el rendimiento eran bastante buenos, sobre todo en la carrera, pero luego tuvimos este problema con la caja de cambios. En general estoy contento con la evoluci\u00f3n que hemos tenido.<\/em><\/p>\n

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Hasta cierto punto, usted es el l\u00edder del equipo, en el que tiene m\u00e1s experiencia que Giedo.\u00a0 \u00bfEs tu coche el que se encarga de realizar los progresos?<\/strong><\/p>\n

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CP:<\/strong> No, creo que cuando se progresa es conducido por todo el equipo. Es un esfuerzo de equipo y trabajo en equipo, conducido por los dos pilotos y todo el equipo.<\/em><\/p>\n

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Jean-Eric, has tenido una ma\u00f1ana ajetreada. \u00bfQu\u00e9 has estado haciendo hoy?<\/strong><\/p>\n

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Jean-\u00c9ric Vergne:<\/strong> He estado en la escuela Polit\u00e9cnica, con la FIA para la acci\u00f3n de la campa\u00f1a de Seguridad Vial y tuvimos una charla con los estudiantes acerca de la seguridad y las reglas fue agradable. Conduje un simulador, as\u00ed que s\u00ed.<\/em><\/p>\n

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Bueno, es obvio que tuvo una muy buena calificaci\u00f3n en M\u00f3naco y sigui\u00f3 con una buena carrera, era la cuarta vez que termina octavo en un Gran Premio. La pregunta es si \u00bfel coche se adapta a aqu\u00ed y le puede llevar m\u00e1s con el rendimiento de aqu\u00ed?<\/strong><\/p>\n

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JEV:<\/strong> S\u00ed, con suerte. Todo puede pasar en Canad\u00e1. El a\u00f1o pasado no fue realmente una buena carrera para m\u00ed, pero t\u00fa sabes que yo creo que podemos seguir el ritmo. Sin duda, el coche es cada vez mejor y mejor cada carrera. Obviamente, no hay nada nuevo aqu\u00ed, pero creo que todo el paquete que tenemos es suficiente para hacer una buena carrera aqu\u00ed de nuevo. Creo que la mejora en el coche va a continuar durante toda la temporada y estoy muy contento con eso.<\/em><\/p>\n

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Y la mejora en la calificaci\u00f3n , \u00bfeso es importante?<\/strong><\/p>\n

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JEV:<\/strong> Definitivamente. Ya sabes, tienes que trabajar muy bien durante todo el fin de semana y tener una buena calificaci\u00f3n, sobre todo en M\u00f3naco, es muy importante. Creo que estoy mejorando carrera a carrera, es tan simple como eso.<\/em><\/p>\n

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Giedo, una buena actuaci\u00f3n de nuevo en M\u00f3naco. Aqu\u00ed estamos en otro circuito temporal, pero un circuito que no conocemos. \u00bfSe puede llevar m\u00e1s que el rendimiento de M\u00f3naco a aqu\u00ed?<\/strong><\/p>\n

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Giedo Van der Garde:<\/strong> Vamos a ver el s\u00e1bado. Creo que s\u00ed. El progreso va bastante bien. Sab\u00edamos que nuestras primeras cuatro carreras ser\u00edan dif\u00edciles, pero estos \u00faltimos los que hicimos una buena progresi\u00f3n. La relaci\u00f3n con el equipo es cada vez mejor, la relaci\u00f3n de trabajo es buena, as\u00ed que creo que podemos hacer un buen trabajo aqu\u00ed.<\/em><\/p>\n

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Usted ha dicho antes, en el a\u00f1o en que se necesitar\u00eda probablemente un tercio de la temporada para encontrar el camino. \u00bfEst\u00e1n encontrando el camino ahora?<\/strong><\/p>\n

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GVDG:<\/strong> S\u00ed, como un novato que no es f\u00e1cil entrar y las cuatro primeras carreras fueron s\u00f3lo para aprender tanto como sea posible y ahora el progreso va muy bien, la relaci\u00f3n con los ingenieros es muy buena, con todo el equipo. As\u00ed que soy un hombre feliz en este momento.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Una vez m\u00e1s, este es un circuito nuevo para usted. \u00bfLe resulta dif\u00edcil aprender los circuitos?<\/strong><\/p>\n

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GVDG:<\/strong> Hicimos un poco de pr\u00e1ctica en el simulador y me gusta m\u00e1s o menos siempre es un circuito urbano, as\u00ed que vamos a ver c\u00f3mo va.<\/em><\/p>\n

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Pastor, un gran accidente en M\u00f3naco, \u00bftiene secuelas?<\/strong><\/p>\n

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Pastor Maldonado:<\/strong> No, no, estoy bien. Yo estaba bien. Fue un reiinicio<\/em><\/p>\n

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Hemos tenido un tercio de la temporada. \u00bfEst\u00e1s viendo el progreso a Williams?<\/strong><\/p>\n

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PM:<\/strong> S\u00ed. Quiero decir, era muy dif\u00edcil de entender el coche desde el principio de la temporada. Especialmente desde la primera carrera. Hemos estado luchando mucho para tratar de solucionar los problemas. Fijamos los problemas, pero no son f\u00e1ciles de demostrar. Hemos estado trabajando muy duro, 24 horas al d\u00eda en la f\u00e1brica, especialmente en el t\u00fanel de viento. Los problemas vienen de la aerodin\u00e1mica. Hemos estado tratando de hacer algunos progresos. Creo que ahora entendemos un poco m\u00e1s el coche y espero que esta carrera debiera ser mucho mejor para nosotros.<\/em><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s deber\u00eda hacer un nuevo chasis?<\/strong><\/p>\n

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PM:<\/strong> El chasis es m\u00e1s o menos lo mismo. S\u00f3lo algunas piezas nuevas, piezas aerodin\u00e1micas. Espero que vayamos a resolver… No todos los problemas… pero un paso adelante. Hemos estado esperando algo de tiempo.<\/em><\/p>\n

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Felipe, que vimos por \u00faltima vez en un collar [m\u00e9dico]. Y tambi\u00e9n tienes un nuevo chasis aqu\u00ed. Cu\u00e9ntenos un poco m\u00e1s sobre ese accidente.<\/strong><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> Fue dos accidentes en realidad! Se ven muy parecidos, si se mira desde la televisi\u00f3n, pero era completamente diferente. El primero de ellos, que era,… s\u00f3lo bloqueado las ruedas, se acerc\u00f3 y luego me fui directamente. Me golpee con la barandilla y luego me fui directamente. Y la segunda, que tuvo un fallo en la suspensi\u00f3n. Fue dos accidentes diferentes en el mismo lugar. Se ve muy similar, pero se trataba de dos cosas diferentes. Lo bueno es que estoy bien. Sent\u00ed un poco de dolor en mi cuello despu\u00e9s por dos accidentes en el mismo lugar, en la misma direcci\u00f3n, \u00bfsabes? Pero fue s\u00f3lo de los m\u00fasculos y de su calidad. Ahora estoy al cien por cien bien.<\/em><\/p>\n

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\u00bfY no mella en su confianza?<\/strong><\/p>\n

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FM:<\/strong> No. Por supuesto que no. Estoy bien al cien por cien.<\/em><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 importancia tiene un buen resultado aqu\u00ed para Ferrari? Porque no fue un buen resultado en M\u00f3naco.<\/strong><\/p>\n

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FM:<\/strong> S\u00ed, creo que es muy importante. No tuvimos el fin de semana que esper\u00e1bamos en M\u00f3naco. S\u00f3lo tengo ganas de volver a un buen fin de semana – para ambos: para m\u00ed, para Fernando, para el equipo. Espero que el coche funciona bien en esta pista y podemos luchar por otro podio otra vez?<\/em><\/p>\n

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\u00a0Nico, \u00bftiene la euforia de M\u00f3naco por fin ya gastada?<\/strong><\/p>\n

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Nico Rosberg:<\/strong> Lamentablemente s\u00ed! Va bastante r\u00e1pido en este deporte. Ya un par de d\u00edas despu\u00e9s, el centro se queda completamente en Montreal. Quiero decir, en primer lugar, la comprensi\u00f3n de lo que hicimos bien y mal en M\u00f3naco y luego prepararse para Montreal y tratando de sacar el m\u00e1ximo partido de este fin de semana.<\/em><\/p>\n

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Pero usted parece estar en racha con las poles. \u00bfQu\u00e9 posibilidades cree que tiene?<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> S\u00ed, bueno, la calificaci\u00f3n ha sido muy buena. Nuestro coche ha sido el coche m\u00e1s r\u00e1pido en la clasificaci\u00f3n por bastante tiempo. As\u00ed que, como la velocidad, creo que s\u00f3lo tenemos un coche muy, muy r\u00e1pido. As\u00ed que estoy seguro de que voy a estar bastante lejos en la parrilla de nuevo en la clasificaci\u00f3n aqu\u00ed. Es una situaci\u00f3n un poco diferente aqu\u00ed es menor carga aerodin\u00e1mica, por lo que podr\u00eda mezclar las cosas un poquito diferentes pistas y todo lo que tendremos que esperar y ver – pero la calificaci\u00f3n debe ser buena, s\u00ed.<\/em><\/p>\n

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Es un circuito muy diferente en t\u00e9rminos de demandas, de alta velocidad y baja adherencia frente a baja velocidad y alta adherencia, por lo que debe ser interesante ver si el coche funciona aqu\u00ed tambi\u00e9n.<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> S\u00ed – y es por eso que tenemos que ser un poco m\u00e1s cuidadosos al venir aqu\u00ed. Podr\u00eda ser un poco una situaci\u00f3n diferente. Algunos otros equipos podr\u00edan ser m\u00e1s fuertes o lo que sea. Pero, en general, vamos a estar ah\u00ed o por ah\u00ed.<\/em><\/p>\n

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Preguntas periodistas:<\/strong><\/p>\n

(Kate Walker – GP Week<\/b>) Nico, entiendo que no est\u00e1 permitido hacer comentarios sobre una gran cantidad de aspectos de la prueba de neum\u00e1ticos recientes, pero una cosa que nos preguntamos es porque era una prueba espec\u00edfica de Pirelli – que no estaban probando nuevos componentes, nada de eso – \u00bfpor qu\u00e9 estabas t\u00fa y Lewis haciendo la conducci\u00f3n en lugar de (piloto de pruebas) Sam (Bird)?<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> No lo s\u00e9. Eso fue lo que decidi\u00f3 el equipo. Creo que tambi\u00e9n para Pirelli es mejor si estamos en el coche, porque es m\u00e1s representativo porque Sam no conduce mucho, as\u00ed que seguro que no ser\u00eda capaz de ir en nuestro ritmo y llevar a los Pirelli a trav\u00e9s de las vueltas exactamente como lo har\u00edamos, que ten\u00edamos la experiencia del Gran Premio de ese fin de semana. As\u00ed que definitivamente para Pirelli es una ventaja tenernos a nosotros en el coche, yo dir\u00eda.<\/em><\/p>\n

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\u00a0(Alex Popov – RTR) Nico, hay un mont\u00f3n de estad\u00edsticas completamente in\u00fatiles, pero que es interesante acerca de Canad\u00e1 es que usted ha calificado 6-0 aqu\u00ed en contra de sus compa\u00f1eros de equipo y Lewis ha calificado de 5-0 en contra de sus compa\u00f1eros de equipo, as\u00ed que \u00bfQu\u00e9\u00a0 importancia tendr\u00e1 el s\u00e1bado para usted?<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> No sab\u00eda eso. Es un circuito que me gusta, sin duda. Me gusta esta pista. Estoy seguro de venir aqu\u00ed y la clasificaci\u00f3n va a ser emocionante e importante tambi\u00e9n, pero un poco menos importante en este circuito (que M\u00f3naco) tal vez porque se puede adelantar y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos va a ser un problema, as\u00ed que hay mucho que hacer en la carrera. Pero de todos modos, como en todas las pistas, incluso con esta estad\u00edstica o no estad\u00edstica, que siempre es un gran desaf\u00edo para tratar de estar por delante de Lewis en la clasificaci\u00f3n porque es obviamente muy, muy r\u00e1pido.<\/em><\/p>\n

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(Alex Popov – RTR) Para todo el mundo, \u00bfpodr\u00eda usted comentar la carrera de Sergio en M\u00f3naco? \u00bfEst\u00e1 de acuerdo con las opiniones de Kimi o no?<\/strong><\/p>\n

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J-EV:<\/strong> No voy a hacer comentarios.<\/em><\/p>\n

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CP:<\/strong> No.<\/em><\/p>\n

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\u00a0(Paolo Ianieri – La Gazzetta dello Sport) Felipe, \u00bfpor qu\u00e9 nunca lleg\u00f3 al podio aqu\u00ed, \u00bfhay alguna raz\u00f3n especial para ello?<\/strong><\/p>\n

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FM:<\/strong> Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 yo nunca hice un podio aqu\u00ed? Creo que mi mejor resultado fue cuarto. Creo que el a\u00f1o pasado fue m\u00e1s o menos en la direcci\u00f3n correcta, as\u00ed, s\u00f3lo un trompo, pero yo era muy r\u00e1pido durante el fin de semana. \u00bfPor qu\u00e9, no lo s\u00e9. Pero voy a intentar, sin duda, estar al cien por cien.<\/em><\/p>\n

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\u00a0(Paolo Ianieri – La Gazzetta dello Sport) Nico, si usted dice que era s\u00f3lo una prueba normal, \u00bfpor qu\u00e9 estabais t\u00fa\u00a0 y Lewis utilizando cascos an\u00f3nimos?<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> No quiero comentar sobre eso. Lo siento.<\/em><\/p>\n

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(Luis Fernando Ramos – Racing Magazine) Nico y Felipe, el m\u00e1s experimentado de los pilotos, y si es ma\u00f1ana seca se va a probar estos nuevos neum\u00e1ticos Pirelli en los entrenamientos libres, se trata de una pista demasiado espec\u00edfico como para sacar conclusiones o ira Bien, \u00bfustedes pueden sacar conclusiones de aqu\u00ed y utilizarlos en otros circuitos de la temporada?<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> Para asegurarse de que puede sacar conclusiones, s\u00ed. Espero que podamos conseguir un par de vueltas en seco y va a ser bueno para probar y entender un poco m\u00e1s de lo que est\u00e1 por venir y qu\u00e9 esperar en las pr\u00f3ximas carreras.<\/em><\/p>\n

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FM:<\/strong> No creo que sea tan f\u00e1cil tener una conclusi\u00f3n. En primer lugar, tal vez aparezca la lluvia, usted puede olvidarse de una conclusi\u00f3n y hay que ver la cantidad de vueltas que puede hacer con los neum\u00e1ticos para entenderlos (ellos), por lo que no es una pista f\u00e1cil de entender. Es una pista que est\u00e1 mejorando todo el tiempo, en la pr\u00e1ctica, por lo que no ser\u00e1 tan f\u00e1cil llegar a una conclusi\u00f3n, creo.<\/em><\/p>\n

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(Flavio Vanetti – Corriere della Serra) Felipe, que tuvo un momento dif\u00edcil despu\u00e9s del accidente en 2009 cuando tuvo que volver y conducir. \u00bfEs m\u00e1s f\u00e1cil ahora o es casi lo mismo desde un punto de vista psicol\u00f3gico?<\/strong><\/p>\n

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FM:<\/strong> Es completamente diferente, porque no recuerdo nada de mi accidente y ahora lo recuerdo todo de (mis dos en M\u00f3naco), pero que no era el problema. Yo estaba bien, as\u00ed que acabo de salir del coche y no hubo ning\u00fan problema. Creo que cuando est\u00e1s bien usted no tiene ning\u00fan problema, acaba de saltar en el coche y salir de nuevo. Es completamente diferente a 2009.<\/em><\/p>\n

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\u00a0(Sean Gordon – The Globe and Mail) \u00bfCu\u00e1les son tus recuerdos favoritos de Montreal, ya sea dentro o fuera de la pista?<\/strong><\/p>\n

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FM:<\/strong> Yo espero que sea el fin de semana. Bueno, creo que fue una muy buena carrera que hice para Sauber en el 2004, creo. Yo estaba en cuarto lugar, por lo que fue una muy buena carrera. Creo que fue la mejor.<\/em><\/p>\n

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NR:<\/strong> No estoy seguro, tal vez la calificaci\u00f3n de mi primer a\u00f1o, no estoy seguro de si yo era el quinto o sexto, pero era una gran fase de clasificaci\u00f3n de ese a\u00f1o, as\u00ed que tal vez era algo bueno en la memoria.<\/em><\/p>\n

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PM:<\/strong> No tengo buenos recuerdos de esta pista.<\/em><\/p>\n

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GvdG:<\/strong> Creo que mi mejor recuerdo es en 2001, cuando yo estaba aqu\u00ed para el Campeonato Mundial de Kart. Fue mi primera carrera en la F\u00f3rmula Super A y gane la primera carrera, as\u00ed que fue un buen recuerdo. Un largo camino de vuelta.<\/em><\/p>\n

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J-EV:<\/strong> No me acuerdo. Tal vez mis vacaciones aqu\u00ed. Eso es todo.<\/em><\/p>\n

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CP:<\/strong> El a\u00f1o pasado fue mi primera vez aqu\u00ed. La calificaci\u00f3n ha sido un poco dif\u00edcil para nosotros, pero tuvimos una buena carrera despu\u00e9s, as\u00ed que creo que fue la carrera del a\u00f1o pasado.<\/em><\/p>\n

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(Heikki Kulta – Turun Sanomat) Nico, el a\u00f1o pasado despu\u00e9s de M\u00f3naco estabas a 17 puntos del l\u00edder, y ahora tiene 60 puntos por detr\u00e1s. \u00bfCrees que todav\u00eda podr\u00eda estar en una mejor posici\u00f3n para el resto de la temporada, en este momento, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado?<\/em><\/p>\n

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\u00a0El a\u00f1o pasado, en el mismo punto en el tiempo, yo estaba bastante seguro de que el resto de la temporada, porque est\u00e1bamos realmente en una buena serie de resultados. Creo que hab\u00eda seis carreras en las que me dieron m\u00e1s puntos por lo que en el mismo punto en el tiempo que estuve bastante seguro, pero mirando hacia atr\u00e1s, por supuesto, no fue as\u00ed. Ahora, de nuevo, estoy seguro, s\u00ed, porque el coche es muy r\u00e1pido en este momento y es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de conseguir un mejor agarre en los neum\u00e1ticos y tratando de comprender cada vez mejor y estamos en ese proceso en el momento. En realidad no es f\u00e1cil, pero creo que con suerte estamos haciendo algunos progresos. Veremos de nuevo este fin de semana. Este fin de semana va a ser un gran reto para eso, pero si se puede obtener un control sobre eso, entonces van a ser unas buenas par de carreras, as\u00ed que estoy bastante seguro, s\u00ed, tal vez m\u00e1s seguro de s\u00ed mismo, que entonces.<\/em><\/p>\n

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\u00a0(Pierre Durocher – Journal de Montr\u00e9al) Nico, \u00bfCu\u00e1nto se preocupa usted sobre el desgaste de los neum\u00e1ticos en este circuito?<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> Sin duda ser\u00e1 uno de los aspectos clave del fin de semana. Tenemos los superblandos nuevo aqu\u00ed, la degradaci\u00f3n va a ser un problema y, posiblemente, va a ser lo que decide sobre qui\u00e9n gana la carrera, que tiene el mejor control sobre eso.<\/em><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 prefiere: una carrera en seco o en h\u00famedo, debido a los problemas que ha estado teniendo con los neum\u00e1ticos?<\/strong><\/p>\n

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NR:<\/strong> No lo s\u00e9. Posiblemente h\u00fameda, s\u00ed, porque nuestro coche es muy r\u00e1pido en mojado. Me he sentido muy c\u00f3modo en mojado este a\u00f1o, tal vez incluso mojado, s\u00ed.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Ernesto Nigro – F1 Plus.com) pruebas durante la temporada sobre el uso de simuladores, \u00bfcu\u00e1nto m\u00e1s eficaz ser\u00eda eso y a que le dari\u00e1 la bienvenida de nuevo?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

FM:<\/strong> No ser\u00eda \u00fatil, sin duda. Un simulador es siempre lo que tenemos, para tratar de entender algo, pero siempre es un simulador, la situaci\u00f3n real en la pista, sin duda hace entender mucho mejor lo que ser\u00eda bienvenido<\/em>.<\/p>\n

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NR:<\/strong> As\u00ed como dice Felipe, es muy dif\u00edcil conseguir el simulador al cien por cien realistas, de modo que siempre hay varias cosas que son mejores cuando se prueba el coche real, m\u00e1s preciso.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

GvdG:<\/strong> Creo que tambi\u00e9n es bueno para un novato para tener m\u00e1s tiempo en pista, por supuesto. Es la forma en que es ahora.<\/em><\/p>\n

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(Olivier Arbour – Radio Canada) A todos ustedes: \u00bfqu\u00e9 piensa usted acerca de la conducci\u00f3n de Sergio P\u00e9rez, \u00bfcomparte la opini\u00f3n de Button que tal vez deber\u00eda calmarse, o est\u00e1 m\u00e1s en el lado de Raikkonen?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

GvdG:<\/strong> Si nadie hace comentarios voy a comentar. Conozco a Checco bastante bien, fuimos compa\u00f1eros de equipo juntos en 2010. Creo que es un verdadero luchador, ya sabes, y \u00e9l es un tipo que quiere ganar \u2013 a todo el mundo le gusta ganar – pero por supuesto la forma en que corri\u00f3 en M\u00f3naco, a veces lo hizo bien, a veces va a m\u00e1s (la parte superior), pero creo que es un decisi\u00f3n dif\u00edcil.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

PM:<\/strong> No comment.<\/p>\n

 <\/p>\n

(Livio Oricchio – O Estado de Sao Paulo) Este tema es viejo, pero es interesante saber de todos vosotros, que nunca gan\u00f3 el Campeonato del Mundo hasta el momento, sobre el Muro de los Campeones aqu\u00ed. \u00bfHay alguna raz\u00f3n particular que atrae a campeones del mundo no, \u00bfhay alg\u00fan problema t\u00e9cnico que explica todos los hechos que tenemos all\u00ed?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

NR:<\/strong> Es una peque\u00f1a leyenda, es un rinc\u00f3n dif\u00edcil, s\u00ed, porque si vas un poco demasiado r\u00e1pido usted consigue la segunda curva demasiado r\u00e1pido y ya est\u00e1 en la pared, por lo que es una zona muy, muy dif\u00edcil, pero hay ninguna raz\u00f3n para explicar por qu\u00e9 una gran cantidad de campeones del mundo han ido all\u00ed.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

FM:<\/strong> Son dos cosas diferentes: es un rinc\u00f3n diferente, es un rinc\u00f3n que si usted trata de ser un poco demasiado agresivo que puede golpear la pared, pero se trata de dos cosas diferentes.<\/em><\/p>\n

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Opciones Sociales:<\/h3>