{"id":1050,"date":"2012-05-25T10:20:59","date_gmt":"2012-05-25T08:20:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1050"},"modified":"2012-05-25T10:22:16","modified_gmt":"2012-05-25T08:22:16","slug":"entrenamientos-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/25\/entrenamientos-gp-de-monaco-monte-carlo-2012-mclaren\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de M\u00f3naco, Monte Carlo 2012. McLaren"},"content":{"rendered":"

\"McLaren\"La lluvia ha dificultado el trabajo \u00a0al equipo Mclaren que no han podido recoger suficientes datos de los neum\u00e1ticos en Monaco, pero Button ha podido firmar su mejor marca para liderar los libres con el compuesto superblando.<\/p>\n

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\"McLaren\"<\/p>\n

La lluvia ha dificultado el trabajo \u00a0al equipo Mclaren que no han podido recoger suficientes datos de los neum\u00e1ticos en Monaco, pero Button ha podido firmar su mejor marca para liderar los libres con el compuesto superblando.<\/p>\n

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Jenson Button:<\/strong> \u00abLa tarea m\u00e1s importante en el d\u00eda de hoy era hacer un stint largo con los neum\u00e1ticos superblandos y mucha gasolina en el dep\u00f3sito, pero creo que nadie lo ha conseguido. Debemos ver c\u00f3mo evolucionan las gomas ya que jugar\u00e1n un papel importante en la carrera. De todos modos, ha estado bien poder usar un poco ese neum\u00e1tico y comprobar su adherencia, eso nos ha dado una informaci\u00f3n que debemos analizar antes del domingo aunque volveremos a usar este compuesto antes de la calificaci\u00f3n. Sin lugar a dudas pienso que el coche ha mejorado entre los Libres 1 y los Libres 2. Esta tarde hemos probado varias cosas y estoy contento con el coche. Todav\u00eda podemos mejorar, pero sabemos en qu\u00e9 direcci\u00f3n debemos avanzar\u00bb.<\/p>\n

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Lewis Hamilton:<\/strong> \u00abHoy no hemos podido aprender tantas cosas como quiz\u00e1s hubi\u00e9ramos querido. El clima era bueno por la ma\u00f1ana, pero el tiempo variable de esta tarde ha hecho que fuera dif\u00edcil trabajar con el coche. Es un circuito incre\u00edblemente estrecho; muy t\u00e9cnico, por lo que la informaci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a tambi\u00e9n te ayuda a comprender c\u00f3mo debes ajustar el monoplaza. Cuanto menos kilometraje hagas, m\u00e1s complicado es comprender el comportamiento de los neum\u00e1ticos. Hoy ninguno de nosotros dos ha podido hacer una tanda larga, por lo que nos dirigimos a la carrera un poco a ciegas por el rendimiento de las gomas. Pero todo el mundo est\u00e1 en la misma situaci\u00f3n; todos estamos un poco sorprendidos. Sea como sea, sigue siendo muy divertido correr aqui. Competir en este circuito es incre\u00edble\u00bb.<\/p>\n

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Martin Whitmarsh, jefe de equipo:<\/strong> \u00abEscuchar c\u00f3mo resuena el ruido de los motores de F\u00f3rmula 1 en el puerto te recuerda que ning\u00fan circuito del mundo puede igualar la emoci\u00f3n tensa y visceral de Montecarlo. Desafortunadamente, las condiciones clim\u00e1ticas variables nos han obligado a estar menos preparados para el resto del fin de semana de lo que habr\u00edamos deseado, pero es lo mismo para todos. Solamente es uno m\u00e1s de los desaf\u00edos \u00fanicos que el circuito urbano m\u00e1s formidable de todos presenta. Todavia tenemos que ver lo que Jenson y Lewis son capaces cuando fuercen el coche al m\u00e1ximo aqu\u00ed, pero s\u00e9 que ambos disfrutan del reto que este circuito brinda. Por ahora, la parte inicial de la parrilla est\u00e1 extremadamente ajustada. Todo estar\u00e1 en juego en la que ser\u00e1 una sesi\u00f3n calificatoria absolutamente emocionante. \u00a1Que venga!\u00bb<\/p>\n

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