{"id":10518,"date":"2013-06-08T03:09:39","date_gmt":"2013-06-08T01:09:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10518"},"modified":"2013-06-08T03:09:39","modified_gmt":"2013-06-08T01:09:39","slug":"entrenamientos-gp-de-canada-montreal-2013-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/08\/entrenamientos-gp-de-canada-montreal-2013-marussia\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Canad\u00e1, Montreal 2013. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"Jules<\/a>El equipo Marussia ha venido a Canad\u00e1 con cambios mec\u00e1nicos para probar el coche en la FP1, y la intenci\u00f3n de aprender lo m\u00e1s posible acerca de los prototipos de neum\u00e1ticos que Pirelli, pero la jornada ha sido dif\u00edcil y no han podido acabar el programa previsto por las condiciones clim\u00e1ticas en FP1 por lo\u00a0 que gran parte de este trabajo se ha retrasado para Silverstone. Pero el equipo est\u00e1 contento con el progreso conseguido con los dos coches.<\/p>\n

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\"Jules<\/a><\/p>\n

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El equipo Marussia ha venido a Canad\u00e1 con cambios mec\u00e1nicos para probar el coche en la FP1, y la intenci\u00f3n de aprender lo m\u00e1s posible acerca de los prototipos de neum\u00e1ticos que Pirelli, pero la jornada ha sido dif\u00edcil y no han podido acabar el programa previsto por las condiciones clim\u00e1ticas en FP1 por lo\u00a0 que gran parte de este trabajo se ha retrasado para Silverstone. Pero el equipo est\u00e1 contento con el progreso conseguido con los dos coches.<\/p>\n

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Jules Bianchi finaliz\u00f3 la primera sesi\u00f3n de entrenamientos en posici\u00f3n 22\u00ba y la segunda sesi\u00f3n en posici\u00f3n 19, en la primera sesi\u00f3n tuvo una salida de pista en la primeras vueltas y\u00a0 despu\u00e9s tuvieron que cambiar su caja de cambios durante el almuerzo, por la tarde la sesi\u00f3n fue mejor y recuper\u00f3 trabajo perdido, por lo que ha terminado contentos con el d\u00eda y la pista y espera estar bien preparados el resto del fin de semana. Max Chilton que disfrut\u00f3 de una sesi\u00f3n positiva de las pruebas de aerodin\u00e1mica, finaliz\u00f3 la primera sesi\u00f3n en posici\u00f3n 19\u00ba y la segunda en posici\u00f3n 21\u00ba est\u00e1 contento con la pista en la que pilota por primera vez y porque ha logrado hacer el trabajo de preparaci\u00f3n de carrera y tienen un mont\u00f3n de datos para estudiar por lo que espera mejorar para el resto del fin de semana.<\/p>\n

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Jules Bianchi:<\/strong> \u00abLas condiciones de la pista eran muy dif\u00edciles al comienzo de FP1 y por desgracia quede atrapado en una secci\u00f3n h\u00fameda de la pista. Yo hab\u00eda completado s\u00f3lo 8 vueltas, lo que era muy frustrante, porque este es un circuito nuevo para m\u00ed y tambi\u00e9n tuvimos un programa de aerodin\u00e1mica muy apretada para llegar esta ma\u00f1ana. Estoy contento de que he sido capaz de recuperar el terreno que hemos perdido y feliz con la forma de terminar este primer d\u00eda de la carrera. Me gusta mucho mi primer contacto con esta pista, as\u00ed que es una pena que no se trataba de un comienzo tan suave, pero creo que estamos de vuelta en un buen lugar para el resto del fin de semana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Max Chilton:<\/strong> \u00abHasta ahora todo va bien en mi primera salida en el circuito Gilles Villeneuve. Es una gran pista, me encanta. Esta ma\u00f1ana nuestra carrera estaba sujeta a las condiciones de mejora constante. Ten\u00edamos un poco de trabajo aerodin\u00e1mico que hacer con los prototipos de neum\u00e1ticos para que podamos seguir adelante con la preparaci\u00f3n de la carrera. Hemos logrado condensar que lo que hemos todo lo que necesit\u00e1bamos y terminamos el d\u00eda con un mont\u00f3n de datos para mirar esta noche. Estos no son las mejores condiciones para obtener la primera experiencia de una nueva pista, pero estoy c\u00f3modo con el lugar donde estamos y esperando mejorar el resto del fin de semana\u201d.<\/em><\/p>\n

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John Booth, director del equipo:<\/strong> \u00abHemos venido a Canad\u00e1 con una serie de cambios mec\u00e1nicos para probar el coche en la FP1, junto con el deseo de conocer lo m\u00e1s posible acerca de los prototipos de neum\u00e1ticos que Pirelli ha tra\u00eddo aqu\u00ed. Por desgracia, las condiciones clim\u00e1ticas en FP1 redujeron gran parte de este trabajo, incluyendo algunas de las evaluaciones de las partes de escape revisado que hemos introducido. Esto significa que gran parte de este trabajo ya se ha retrasado hasta Silverstone, debido al hecho de con la falta de agua en la FP2 deb\u00eda ser dedicado a la evaluaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y los frenos para este evento. Jules, obviamente, perdi\u00f3 una parte importante de tiempo en correr en la FP1, que estaba lejos de ser ideal. Su equipo trabaj\u00f3 bien para cambiar su caja de cambios a tiempo antes de FP2 y tuvo una sesi\u00f3n muy productiva. Max tuvo un gran viernes, que cubri\u00f3 la mayor parte de su programa y parece estar bastante contento con el equilibrio del coche. Con los dos coches que estamos contentos con nuestro progreso hasta ahora. Como siempre es el caso de Canad\u00e1, los frenos se forman una parte importante de nuestro an\u00e1lisis de los datos de trabajo de esta noche y las decisiones sobre las especificaciones que nos quedaremos para ir hacia adelante, sin embargo, nos sentimos relativamente seguros de que en todas las \u00e1reas que parecen estar en la cima de las cosas \u00ab.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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