{"id":10547,"date":"2013-06-08T20:55:14","date_gmt":"2013-06-08T18:55:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10547"},"modified":"2013-06-08T20:55:14","modified_gmt":"2013-06-08T18:55:14","slug":"conferencia-de-prensa-viernes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/08\/conferencia-de-prensa-viernes\/","title":{"rendered":"Conferencia de prensa. Viernes"},"content":{"rendered":"

\"FIA-LOGO-2\"<\/a>La habitual rueda de prensa organizada por la FIA los viernes con los jefes de equipo, en esta ocasi\u00f3n y como era de esperar se ha centrado en las pol\u00e9micas pruebas de Mercedes con Pirelli que ha sido elevada al tribunal Internacional de la FIA, aunque ha contado con la presencia de Ross Brawn, no ha acudido Paul Hembery director de Pirelli Motorsport, por consejo de sus abogados.<\/p>\n

<\/p>\n

\"FIA-LOGO-2\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

La habitual rueda de prensa organizada por la FIA los viernes con los jefes de equipo, en esta ocasi\u00f3n y como era de esperar se ha centrado en las pol\u00e9micas pruebas de Mercedes con Pirelli que ha sido elevada al tribunal Internacional de la FIA, aunque ha contado con la presencia de Ross Brawn, no ha acudido Paul Hembery director de Pirelli Motorsport, por consejo de sus abogados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ross Brawn ha admitido que fue decisi\u00f3n suya hacer los pol\u00e9micos test, pero se ha negado a responder sobre, si Niki Lauda y Toto Wolff estaban informados sobre la prueba antes de realizarla. Al igual que no ha respondido otras preguntas ampar\u00e1ndose en la futura comparecencia en el Tribunal Internacional de la FIA, donde contestara todas las cuestiones.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jefes de equipo participantes:\u00a0 – Martin Whitmarsh (McLaren), Christian Horner (Red Bull Racing), Stefano Domenicali (Ferrari), Monisha Kaltenborn (Sauber), Ross Brawn (Mercedes)<\/p>\n

 <\/p>\n

A continuaci\u00f3n la conferencia de Prensa de la FIA:<\/p>\n

 <\/p>\n

Monisha, se\u00f1ores, estoy seguro que la mayor\u00eda de mis colegas aqu\u00ed le gustar\u00eda conocer sus puntos de vista y opiniones con respecto a la prueba de neum\u00e1ticos llevada a cabo en Barcelona el mes pasado. Me temo que las damas primero,\u00bf Monisha, podemos comenzar con usted?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Monisha Kaltenborn:<\/strong> En primer lugar, para realmente tener una opini\u00f3n correcta es necesario tener realmente todos los hechos, lo cual claramente no conocemos nosotros equipo, como un equipo, pero por lo que sabemos, es lo que leemos en los medios de comunicaci\u00f3n, parece que no ha estado en l\u00ednea con las normas, lo que ha ocurrido. Y a partir de eso, por supuesto, tenemos que considerar la posibilidad: puede que el equipo haya obtenido una ventaja de eso. Razonablemente, se puede imaginar que si, pero de nuevo, sin los hechos es dif\u00edcil evaluar completamente y hay tambi\u00e9n tendr\u00edamos que considerar no s\u00f3lo lo que ha pasado este a\u00f1o, o podr\u00eda suceder en este a\u00f1o como un beneficio, sino tambi\u00e9n para el a\u00f1o siguiente porque este es un momento en que todos nosotros estamos definiendo ciertas partes de nuestro nuevo coche y creo que es importante ver si podr\u00eda haber obtenido alg\u00fan beneficio para el equipo, porque eso es algo que realmente no puede ponerse al d\u00eda m\u00e1s adelante como un competidor . Pero me alegro de que haya ido al Tribunal y estoy segura de que evaluar todos estos aspectos correctamente.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Martin, \u00bfsus puntos de vista?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Martin Whitmarsh:<\/strong> Creo que hasta ahora hemos optado por mantener nuestros puntos de vista para nosotros mismos. Como acaba de ser informado de que se ha ido al Tribunal. Creo est\u00e1n presumiblemente reuniendo todos los hechos y para que puedan tener una visi\u00f3n.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Christian, \u00bfsus sensaciones?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Christian Horner:<\/strong>\u00a0<\/strong> Bueno, nuestros sentimientos eran bastante evidentes, porque hemos planteado una protesta al respecto en M\u00f3naco. As\u00ed que creemos que es la responsabilidad del participante cumplir con la normativa, por lo que cuando sali\u00f3 a la luz que una prueba con un coche actual ha llevado a cabo, nuestra interpretaci\u00f3n de la normativa es que eso fue en clara violaci\u00f3n de ellas y por lo tanto planteamos una protesta antes de la carrera para que pueda ser tratado como un problemas por la FIA. Es realmente un problema entre el equipo y la FIA. Obviamente Pirelli han preguntado varios equipos de prueba, incluidos nosotros mismos, aunque pero nos hemos negado a hacerlo porque nos pareci\u00f3 que no estaba de acuerdo con la normativa, sin duda con un coche actual. Esa es la situaci\u00f3n. Se ha ido al Tribunal y confiamos en la FIA para tomar las decisiones apropiadas con respecto a ella. Creo que lo m\u00e1s importante es que debe haber absoluta claridad avanzar en t\u00e9rminos de lo que puede hacer y lo que no podemos hacer en el futuro, ya sabes, lo que est\u00e1 poniendo a prueba y qu\u00e9 no lo est\u00e1 probando. Creo que eso es m\u00e1s importante que cualquier otra cosa, es que est\u00e9 totalmente resuelto.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfStefano?<\/strong><\/p>\n

Stefano Domenicali:<\/strong> No hay mucho que a\u00f1adir. Hay una investigaci\u00f3n, es el Tribunal internacional que se encargar\u00e1 de la situaci\u00f3n. Ellos tienen todos los elementos para ello. As\u00ed que, honestamente, nada que a\u00f1adir a lo que ya comentamos, y para m\u00ed es importante lo que ha habido… nos involucramos en esto porque hemos recibido un mont\u00f3n de preguntas por parte de la FIA, han tomado su posici\u00f3n, por lo que para nosotros es bastante claro. Por lo tanto, esperar y ver.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfRoss?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Ross Brawn:<\/strong> Creo que, como se ha mencionado, el asunto se ha transmitido al Tribunal internacional. Se reunir\u00e1n probablemente en las pr\u00f3ximas semanas para determinar los hechos del caso. Mi opini\u00f3n personal es que, cuando las circunstancias del caso salgan, entonces la gente podr\u00e1 hacer un juicio. Obviamente nos sentimos que est\u00e1bamos en condiciones de poder hacer el test Pirelli – que era una prueba de Pirelli, que es muy importante tenerlo en cuenta – por lo que el Tribunal ser\u00e1 el momento en el que se dispondr\u00e1 de toda la informaci\u00f3n. Un par de puntos que me gustar\u00eda hacer: ha habido una lamentable imagen de la prueba como \u00absecreto\u00bb. Fue una prueba privada. No era una prueba secreta. Creo que cualquiera que cree que usted puede consigui\u00f3 a Barcelona y hacer tres d\u00edas de pruebas, o 1.000 kilometros de la prueba, y no ha tomado conciencia nadie,\u00a0 es ingenuo. Era una prueba, no es una prueba secreta e la integridad deportiva es muy, muy importante para nosotros. Muy importante para Mercedes. Y como ya he dicho creo que cuando los hechos se manifiestan entonces la gente puede hacer un mejor juicio de la situaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Preguntas de los periodistas<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0(Ralf Bach – Der Spiegel) Pregunta a Ross. Paul Hembery nos dijo en M\u00f3naco, despu\u00e9s de haber informado a los dem\u00e1s equipos de esta prueba no hab\u00eda tenido lugar. \u00bfPuedes dejar claro por qu\u00e9 para ti la prueba es legal?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> Bueno, es un poco dif\u00edcil para m\u00ed, porque este proceso pasa ahora a manos del Tribunal. Y como se ha mencionado por los otros equipos, confiamos en el proceso. Es un nuevo proceso que la FIA ha introducido un proceso independiente y es la primera vez que se est\u00e1 probando, pero creo que tiene una buena estructura. Como digo, confiamos en el Tribunal. As\u00ed que no puedo hacer ning\u00fan comentario, y yo no quiero hacer comentarios, no quiero anticiparme el Tribunal. Creo que cuando lleguemos al Tribunal obtendremos las respuestas a sus preguntas.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0(Cristiana Nimmervoll – Motorsport-total.com) Pregunta a todo el mundo – probablemente – a excepci\u00f3n de Ross, que por supuesto puede a\u00f1adir a la misma: \u00bfcu\u00e1nto de una ventaja piensan ustedes tal prueba durante la temporada – 1000 kilometros – es decir, y lo que es en particular que se puede aprender de esa sesi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

CH:<\/strong> Creo que cada vez que se ejecuta el coche … cuando no se te permite poner a prueba, cuando se tiene kilometraje limitado, cuando las reglas se escriben como son, cuando se ejecuta un coche actual por supuesto … por la forma en que la F\u00f3rmula Uno es decir, con la forma en que el importe de la tecnolog\u00eda y con la cantidad de an\u00e1lisis de datos que hay, siempre est\u00e1s aprendiendo. Ya se trate de fiabilidad, ya sea la resistencia, ya sea en el rendimiento. As\u00ed que, por supuesto… incluso si se est\u00e1 probando un componente de un proveedor, est\u00e1 aprendiendo. Creo que la F\u00f3rmula Uno ha pasado un tiempo terriblemente largo en los \u00faltimos a\u00f1os para garantizar la equidad y la igualdad a todos los participantes. Creo que si un equipo lleva a cabo 1.000 kilometros de pruebas adicionales con un coche actual, vas a aprender algo.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Martin, \u00bfalgo?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

MW:<\/strong> No hay nada m\u00e1s que a\u00f1adir.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Ian Parkes – Press Association) Ross, forma parte del debate que ha estado pasando sobre esta prueba es si Mercedes obtuvo el permiso de la FIA en cuanto a si se puede rodar con el coche actual. \u00bfEst\u00e1 usted en condiciones de indicar si usted tiene prueba de hierro fundido de la FIA que ayudar\u00e1 a su caso en el futuro en el Tribunal?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> Creo que no habriamos hecho la prueba de Pirelli a menos que crey\u00e9ramos que pod\u00edamos hacer la prueba de Pirelli y creo que cuando lleguemos al Tribunal, tendr\u00e1 sus respuestas.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Dan Knutson – Acci\u00f3n Auto \/ Nacional Speedsport News) Una pregunta para todos ustedes. Si ha de haber pruebas privadas en el futuro – Insisto privada, no secreta – e incluso si es con un coche de dos a\u00f1os de edad, le gustar\u00eda que fuera anunciado para que todos lo supieramos antes?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

SD:<\/strong> Hasta el momento, seg\u00fan la\u00a0 interpretaci\u00f3n de la normativa, si no se ejecuta con un coche 2011, de los dos a\u00f1os de coche, no es la prueba, de acuerdo con el Reglamento Deportivo. As\u00ed que eso es bastante claro desde nuestro punto de vista. En este sentido, creemos que, como ustedes saben, nosotros somos los que estaban empujando desde los viejos tiempos, creemos que es importante probar. As\u00ed que por lo tanto, si despu\u00e9s de esta situaci\u00f3n, vamos a estar en una situaci\u00f3n en la que podemos probar de nuevo, como hemos discutido en los equipos, como usted sabe, es, creo, fundamental y creo que es la decisi\u00f3n correcta.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfChristian?<\/strong><\/p>\n

CH:<\/strong> Creo que la falta de transparencia es decepcionante. Que se llegue a saber estas cosas de segunda mano. Creo que es importante que haya transparencia, por supuesto. Si un proveedor tiene problemas, entonces tiene que lidiar con ellos, obviamente, pero cuando todos los participantes son supuestamente iguales, es justo y necesario que se ponga transparente clara.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfMartin?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

MW:<\/strong> No, lo que pase con las pruebas debe ser con transparencia y las reglas deben ser claras para todos.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfMonisha?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

MK:<\/strong> Estoy de acuerdo con lo que se ha dicho. Si uno mira hacia atr\u00e1s en el momento los tests estaban permitidos, nadie lo exageraba: todo el mundo sab\u00eda que hab\u00eda equipos de prueba por ah\u00ed y que estaban en alg\u00fan lugar de Europa de pruebas.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Q: (Dieter Rencken \u2013 THE CITIZEN) Es evidente que toda la situaci\u00f3n se produjo debido a las regulaciones que proh\u00edben las pruebas. Dos d\u00edas antes de la presentaci\u00f3n de la protesta, creo que los cuatro grandes equipos se reunieron en M\u00f3naco con el se\u00f1or Ecclestone para discutir las pruebas el pr\u00f3ximo a\u00f1o, ocho o nueve d\u00edas, creo. \u00bfC\u00f3mo no veis este trabajo y luego para Monisha, en concreto, \u00bfc\u00f3mo este impacto en los equipos m\u00e1s peque\u00f1os, si se introduce? Y tambi\u00e9n esta aliviar la situaci\u00f3n de prueba de neum\u00e1ticos Pirelli que tienen en este momento?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

SD:<\/strong> Creo que hab\u00eda un debate entre los seis equipos en Monte Carlo, porque como usted sabe, en el fondo, sin nada que esconder, nosotros fuimos los que lo estaban promoviendo, en cierto modo, volver a las pruebas porque sentimos que es importante. Y tengo que decir que est\u00e1bamos discutiendo, encontrar el equilibrio adecuado entre, digamos, la solicitud de unos y la necesidad de tener en cuenta – lo que hab\u00eda en la mesa – teniendo en cuenta tambi\u00e9n la cuesti\u00f3n de que los equipos peque\u00f1os que siempre han presentado, y Yo creo que lo que se acord\u00f3 y se discuti\u00f3 fue un enfoque equilibrado justo, razonable que ahora es importante que\u00a0 ratificamos en la nueva reglamentaci\u00f3n porque es ahora el punto clave para el futuro. Ahora es el momento de ratificar lo que hemos discutido y lo que creo que es el compromiso adecuado para todos los participantes en el campeonato ahora.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> Creo que – como dice con raz\u00f3n – ha habido algunas discusiones sobre las pruebas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo que sin duda ser\u00e1 beneficioso para el que el proveedor de neum\u00e1ticos en el futuro, pero no consigue estructurar las pruebas para asegurarse de que hay un buen compromiso con el neum\u00e1tico proveedor, para obtener una proporci\u00f3n de que las pruebas y eso es una cosa muy dif\u00edcil de hacer. Si Son ocho d\u00edas o diez d\u00edas de pruebas, \u00bfcu\u00e1nto de eso se encuentra disponible para un proveedor de neum\u00e1ticos, porque necesitan probar, tienen que alimentarse de algo, as\u00ed que creo que es un punto que hay que enfrentar.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

MK:<\/strong> Bueno, creo que incluso como un equipo m\u00e1s peque\u00f1o en s\u00ed mismo no est\u00e1n en contra de las pruebas, ya que tiene un mont\u00f3n de beneficios y mirando el pr\u00f3ximo a\u00f1o con un nuevo motor que viene, si nos fijamos en los conductores j\u00f3venes, puede darles el kilometraje all\u00ed o para los proveedores cuando tienen que probar, as\u00ed que, como tal, no es nada de que estamos en contra, pero para nosotros, todo est\u00e1 relacionado con el costo, por lo que nuestro ideal ser\u00eda que si se intenta vincular esto al ahorro global de costes, por lo que encontrar algunas otras \u00e1reas donde se puede bajar el costo, que a su vez nos lleva a discusiones acerca de una etapa de costo m\u00e1s o menos, que usted puede hacer cualquier cosa dentro de \u00e9l, eso es algo que se busca, pero como tal no ser\u00eda realmente contra las pruebas.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Paolo Ianieri – La Gazzetta dello Sport) Ross, Mercedes deber\u00eda ser declarado culpable, \u00bfcree que su posici\u00f3n se debilitar\u00eda debido a que hay rumores de que podr\u00eda ser el chivo expiatorio de esta situaci\u00f3n y que en este caso es posible que tenga dejar el equipo o tener un futuro diferente?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> Creo que ha habido algunos rumores antes y no ha pasado nada. Creo que hay que decir que vamos a esperar y ver lo que encuentra el Tribunal y luego podemos ir all\u00ed. Fue mi decisi\u00f3n de hacer la prueba por lo que es un hecho y vamos a ver lo que ocurre en el Tribunal y nos veremos a partir de all\u00ed.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Kate Walker – GP week) Ross, tengo dos preguntas: primero, me preguntaba si podr\u00eda explicar por qu\u00e9 se eligi\u00f3 utilizar sus pilotos en lugar de su piloto de pruebas en el coche, ya que se trataba de una prueba? Y en segundo lugar, uno de los rumores que hemos escuchado dando vueltas es que usted est\u00e1 en la posesi\u00f3n de un e-mail a Charlie Whiting confirma que ten\u00eda permiso para hacer la prueba. \u00bfPodr\u00eda confirmar o no la existencia de e-mail?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> El e-mail, no quiero hacer comentarios sobre cualquier asunto de ese tipo que se relacionan con lo que va a venir a trav\u00e9s en el Tribunal. En cuanto a la ejecuci\u00f3n de los pilotos de carrera, en cualquier tipo de prueba, adem\u00e1s de la prueba de los j\u00f3venes conductores, no hay control ni limitaci\u00f3n en el tipo de piloto que tiene en el coche, as\u00ed que fue natural para nosotros usar los pilotos que tenemos. Quer\u00edamos que las condiciones m\u00e1s representativas que pod\u00edamos para la prueba de Pirelli, que era tan simple como eso.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0(Daniel Ortelli – AFP) Ross, usted dijo que la prueba era su decisi\u00f3n. \u00bfEst\u00e1 vinculado de alguna manera con el hecho de que est\u00e1s decepcionado por el resultado de la carrera del domingo anterior, o fue relacionado con el hecho de que ten\u00eda una garant\u00eda de que era neum\u00e1ticos para el 2014, o las dos cosas? \u00bfEra parte fue su toma de decisiones?<\/em><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> Sin duda puedo decir que la decisi\u00f3n se bas\u00f3 en absoluto en el rendimiento en la pista que ten\u00edamos. Creo que todo el mundo en la F\u00f3rmula Uno est\u00e1 preocupado por algunas delaminaci\u00f3nes que hemos visto, as\u00ed que creo que es un objetivo valioso. Ciertamente, nada que ver con el rendimiento del coche, porque nada ten\u00eda por objeto hacer frente a eso.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Ralf Bach – Der Spiegel) Ross, se le informo a Niki Lauda y Toto Wolff antes de la prueba?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> Eso no es algo que quiero comentar. Siento repetir esto, pero voy a contar todos los hechos cuando lleguemos al Tribunal.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Ian Parkes – Press Association) Ross, yo s\u00f3lo quer\u00eda saber c\u00f3mo se siente en general. Usted ha sido acusado de ser desonestos, usted ha sido acusado de una falta de transparencia. \u00bfTe sientes triste, frustrado – acorralado, aunque – por todas estas acusaciones y por lo que ha pasado?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> No voy a fingir que es muy agradable por el momento. Una vez m\u00e1s, estoy seguro de que una vez que lleguemos al Tribunal los hechos se pondr\u00e1n de manifiesto, y que sea capaz de hacer un mejor juicio. Estamos tratando de concentrarnos en las carreras. Tuvimos un gran resultado en M\u00f3naco, un poco frustrado porque perdimos el segundo lugar con Lewis, ya que habr\u00eda sido un resultado a\u00fan mejor, y tenemos una carrera para enfocar. Vamos a tratar de mantenernos unidos con las cosas que nos gustan, como las carreras, y vamos a tratar de mantener que en la distancia. No es muy agradable, pero as\u00ed son las carreras de motor. He estado en ella desde hace mucho tiempo, y yo he pasado por estos per\u00edodos antes.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(JC Cot\u00e9 – TSN 9.90 en Montreal) Ross, \u00bfha sido dif\u00edcil mantener el equipo y todo el mundo centrado en este fin de semana y el fin de semana pasado en M\u00f3naco dado todo lo que est\u00e1 pasando en torno a las circunstancias de esta prueba?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> Uno trata de llevar la carga de la mejor manera posible para el equipo para asegurarse de que no se distraen. Hay una o dos personas en el equipo – aparte de m\u00ed mismo – que est\u00e1n involucrados en esto, en cuanto a prepararse ahora para el Tribunal. Pero nos estamos asegurando de que todo el mundo est\u00e1, solo para subir y hacer el mejor trabajo posible en el fin de semana. No se puede negar que es una distracci\u00f3n, pero vamos a manejarlo lo mejor que podamos. El noventa y nueve por ciento de nuestra gente se centran en tratar de hacer el mejor trabajo posible durante el fin de semana, y hay un uno por ciento de las personas – incluy\u00e9ndome a m\u00ed – que tiene que hacer frente a las secuelas de la prueba de Pirelli.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

(Dieter Rencken \u2013the Citizen) Para los cuatro excluyendo Ross, por favor: la F\u00f3rmula Uno est\u00e1 entrando en territorio virgen con este Tribunal, que nunca hemos estado all\u00ed antes. Creo que el proceso permite a los interesados o partes afectadas para que intervenga. \u00bfAlguno de los cuatro va a hacer una representaci\u00f3n en el Tribunal en lo absoluto? En otras palabras, llevaran sus propias evidencias o aportaciones?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

SD:<\/strong> Como ustedes saben, en el inicio de este proceso hemos participado, primero quisieron entender la situaci\u00f3n por lo que presentamos nuestra documentaci\u00f3n. El caso ha sido cerrado por nuestra parte, por lo que se han a\u00f1adi\u00f3 ya nuestros comentarios.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

CH:<\/strong> Es evidente que se trata de un nuevo proceso, pero de nuevo nos ha pedido preguntas por la FIA, al igual que los dem\u00e1s. Creo que es un ejercicio de recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n para que el jurado pueda tomar una decisi\u00f3n informada. Creo que en los pr\u00f3ximos d\u00edas, posiblemente, puede ser necesario, obviamente, m\u00e1s informaci\u00f3n. Se trata de un nuevo proceso, por lo que creo que lo m\u00e1s importante es que est\u00e1 tratado con rapidez y lograr mayor claridad en cuanto a lo que es posible avanzar. \u00bfSe nos permite poner a prueba el motor del 2014 de nuestro proveedor la pr\u00f3xima semana? Hay ciertas cosas que necesitan aclaraci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

MW:<\/strong> Hemos respondido a las preguntas de la FIA, pero no tenemos la intenci\u00f3n de hacer una representaci\u00f3n separada en la audiencia.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfY Ross?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RB:<\/strong> !Vamos a estar all\u00ed!<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Por supuesto, disculpa. \u00bfMonisha?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

MK:<\/strong> Al igual que el resto de equipos que recibimos preguntas que respond\u00ed. Por el momento no planeamos presentar nada por nuestra cuenta a la autoridad judicial, pero si los jueces quieren m\u00e1s informaci\u00f3n vamos a cumplir.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Final<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>