![\"Caterham\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1-mini.jpg\" "\\"Caterham\\"")
Kovalainen tuvo un fallo de motor en los primeros entrenamientos pero no le restaron apenas tiempo y Petrov tuvo dos buenas sesiones, han podido probar los superblandos y el equipo ha conseguido bastantes datos para trabajar de cara a calificaci\u00f3n y carrera.<\/p>\n
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Kovalainen tuvo un fallo de motor en los primeros entrenamientos pero no le restaron apenas tiempo y Petrov tuvo dos buenas sesiones, han podido probar los superblandos y el equipo ha conseguido bastantes datos para trabajar de cara a calificaci\u00f3n y carrera.<\/p>\n
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Heikki Kovalainen:<\/strong> \u00abLa sesi\u00f3n de esta ma\u00f1ana ha ido bastante bien Probamos una parte nueva suspensi\u00f3n desde el principio que se sent\u00eda muy bien, y luego tuvimos una normal FP1 per\u00edodo de sesiones hasta que el motor dejo de ir cuando yo estaba entrando en el t\u00fanel hacia el final de la sesi\u00f3n y \u00a0termine sin FP1 un poco temprano. En FP2 todo el mundo ten\u00eda los mismos problemas con la lluvia y aunque tenemos un par de vueltas realizadas en los superblandos no tuve la oportunidad de poner en una vuelta r\u00e1pida por lo que tendremos que mirar de nuevo el s\u00e1bado hice una recta al entrar en la quinta curva el coche sigui\u00f3 adelante, pero no hubo da\u00f1os, as\u00ed que lo estacion\u00f3 y eso fue todo \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Vitaly Petrov:<\/strong> \u00a0\u00abLas dos sesiones fueron buenas para m\u00ed hoy, aunque es obvio que le hab\u00eda gustado tener m\u00e1s tiempo en las opciones de esta tarde la lluvia interrumpi\u00f3 la carrera hemos intentado en los blandos s\u00faper, pero que fue el mismo para casi todo el mundo as\u00ed que estamos todos en la misma posici\u00f3n. En FP2 el coche se sent\u00eda bastante bien, y aunque la pista estaba muy resbaladiza cuando salimos en los inters todav\u00eda me sent\u00eda como que tenemos un buen equilibrio para trabajar. Esta es una de las carreras en las que debemos asegurarnos de que estamos all\u00ed en la bandera a cuadros y no cometer ning\u00fan error, por lo que de haber tenido un par de vueltas en lo que probablemente ser\u00e1n las m\u00e1s dif\u00edciles condiciones de este fin de semana me siento bien acerca de las sesiones por delante, y la carrera del domingo \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Thierry Salvi, Renault Sport:<\/strong> \u00abM\u00f3naco es, evidentemente, un circuito \u00fanico, similar s\u00f3lo a Hungr\u00eda en sus demandas en el motor. Hay dos \u00e1reas clave que se centran en cuando se dispon\u00eda a correr aqu\u00ed y en las dos primeras sesiones de entrenamientos, facilidad de conducci\u00f3n y aumentar al m\u00e1ximo la estabilidad en la frenada. El n\u00famero de curvas lentas aqu\u00ed significa que tenemos que dar a los conductores de un paquete de motor que les da una excelente respuesta del motor de todas las curvas de baja velocidad para que puedan estar en el poder pronto y tener una salida sin problemas de cada turno. Estabilidad en la frenada tambi\u00e9n es clave. El mayor zona de frenado es la salida del t\u00fanel en la curva diez y aun cuando la pista ha sido reasfaltada este a\u00f1o y los golpes que estaban all\u00ed en el a\u00f1o 2011 se han suavizado, tenemos que asegurarnos de que el KERS y los mapas del motor est\u00e1n dando a los pilotos la confianza para frenar lo m\u00e1s tarde posible en uno de los lugares posibles adelantamientos en M\u00f3naco \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Mark Smith, Director T\u00e9cnico :<\/strong> \u00abLas sesiones de pr\u00e1ctica de hoy estaban bien para nosotros, menos la parada de inicio con el clima en FP2. Esta ma\u00f1ana hemos intentado un par de piezas de la suspensi\u00f3n de nuevas en ambos coches que funcionaron como esper\u00e1bamos y aunque FP1 de Heikki se vio interrumpida por la falla del motor fue en la final de la sesi\u00f3n y no perdi\u00f3 mucho \u00a0tiempo en la pista, como el per\u00edodo de sesiones era la bandera roja. El nuevo motor se encontr\u00f3 en la FP2 se debi\u00f3 ir en su coche ma\u00f1ana de todos modos, se hab\u00eda cubierto m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros, as\u00ed que realmente no era un gran problema para nosotros a ver a su final de la sesi\u00f3n por la ma\u00f1ana que espectacular! El equipo ha trabajado muy bien con el Renault Sport F1 para hacer el cambio de motor durante el almuerzo y Heikki podido volver a la pista en unos seis minutos despu\u00e9s comenz\u00f3 FP2. En la sesi\u00f3n de la tarde logramos que Vitaly y Heikki probaran sobre los superblandos antes de la lluvia volviera, as\u00ed que tenemos algunos datos de las carreras que ser\u00e1n de utilidad para el s\u00e1bado y el domingo. Terminamos la sesi\u00f3n con intermediarios en ambos coches, tambi\u00e9n se las arregl\u00f3 para completar vueltas suficientes en la FP1 Creo que estamos bien, con datos para el resto del fin de semana. \u00ab<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>