{"id":10553,"date":"2013-06-08T23:51:35","date_gmt":"2013-06-08T21:51:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10553"},"modified":"2013-06-08T23:51:35","modified_gmt":"2013-06-08T21:51:35","slug":"calificacion-gp-de-canada-montreal-2013-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/08\/calificacion-gp-de-canada-montreal-2013-marussia\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Canad\u00e1, Montreal 2013. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"Marussia<\/a>El equipo Marussia se ha visto perjudicado por las condiciones cambiantes que han sufrido hoy, como casi todos los equipos consideraron buenos los neum\u00e1ticos opcionales, sin embargo debieron de parar casi de inmediato para cambiar al Intermedio. Aunque nada se ve\u00eda mal en sus coches en las condiciones variables, nunca consiguieron un buen momento para sus dos pilotos. Sin embargo est\u00e1n satisfechos con el rendimiento en seco y conf\u00edan en que la carrera ma\u00f1ana sea en seco y poder avanzar.<\/p>\n

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\"Marussia<\/a><\/p>\n

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El equipo Marussia se ha visto perjudicado por las condiciones cambiantes que han sufrido hoy, como casi todos los equipos consideraron buenos los neum\u00e1ticos opcionales, sin embargo debieron de parar casi de inmediato para cambiar al Intermedio. Aunque nada se ve\u00eda mal en sus coches en las condiciones variables, nunca consiguieron un buen momento para sus dos pilotos. Sin embargo est\u00e1n satisfechos con el rendimiento en seco y conf\u00edan en que la carrera ma\u00f1ana sea en seco y poder avanzar.<\/p>\n

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Jules Bianchi ha finalizado la clasificaci\u00f3n en posici\u00f3n 20\u00ba en un d\u00eda que considera frustrante, con unas condiciones tan variables, cuando ayer parec\u00edan fuertes en seco, as\u00ed que espera que ma\u00f1ana la carrera sea en seco y tengan aspectos tan positivos como ayer. Max Chilton finaliz\u00f3 la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en posici\u00f3n 21\u00ba en una clasificaci\u00f3n que ha considerado muy dif\u00edcil, aunque iba mejorando los dem\u00e1s tambi\u00e9n y en la vuelta r\u00e1pida bloqueo, pero al menos destaca como positivo que saldr\u00e1n delante de un Marussia y si la carrera es en seco como esperan, la carrera puede ser m\u00e1s prometedora como se ve\u00eda ayer.<\/p>\n

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Jules Bianchi:<\/strong> \u00abHa sido un d\u00eda frustrante, ya que creo que parec\u00edamos fuertes ayer en seco y en previsi\u00f3n de una carrera en seco. Hoy salimos pasados por agua, aunque la lluvia no era muy fuerte, era intermitente y la pista estaba muy variable en diferentes etapas del d\u00eda. Como la mayor parte de la parrilla nos la jugamos en la pista despu\u00e9s de haber secado lo suficiente para el comienzo de la Q1 para que pudi\u00e9ramos utilizar el neum\u00e1tico s\u00faper, pero era tan resbaladizo que tuvimos que de regresar a los pits para cambiar a los intermedios. Nunca tuve una vuelta limpia, estaba con humedad de vez en cuando la l\u00ednea, as\u00ed que no pod\u00eda conseguir la consistencia de mejorar bastante. Espero que podamos esperar que la carrera sea en seco y podemos centrarnos en los aspectos positivos de ayer. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Max Chilton:<\/strong> \u00abFue una clasificaci\u00f3n muy dif\u00edcil. No fue f\u00e1cil leer la pista antes de la primera tanda, pero pronto se hizo muy claro que el Supersoft con el que hab\u00edamos comenzado no era el camino a seguir. Era como una pista de hielo! Una vez que nos cambiamos a los neum\u00e1ticos intermedios ten\u00eda la confianza para empezar a atacar y nosotros est\u00e1bamos haciendo un buen progreso, pero la pista estaba evolucionando todo el tiempo, as\u00ed que todo el mundo iba m\u00e1s r\u00e1pido. En mi vuelta r\u00e1pida he bloqueado, pero es bueno que comencemos por delante de al menos uno de los Caterhams ma\u00f1ana. Espero que hayamos visto lo \u00faltimo de h\u00famedad aqu\u00ed y podemos mirar hacia adelante a una carrera en seco, ya que las cosas eran bastante prometedoras ayer\u00bb.<\/em><\/p>\n

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John Booth, director del equipo:<\/strong> \u00abLas condiciones de humedad hicieron un d\u00eda dif\u00edcil para el equipo. FP3 dio m\u00e1s de los problemas habituales con s\u00f3lo media hora de tiempo, sin embargo, al final los dos coches cogieron el neum\u00e1tico opcional y al\u00a0 final y en particular Max tuvo un buen final de la sesi\u00f3n. Jules no acababa de sacar el m\u00e1ximo partido de sus neum\u00e1ticos en las condiciones de humedad, pero en los neum\u00e1ticos de seco, sin embargo, pudo ver que, en general, los coches mejor de lo que esper\u00e1bamos que fueran, despu\u00e9s de haber aplicado nuestros aprendizajes durante la noche. La sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n fue obviamente muy dif\u00edcil. Nos pareci\u00f3 que ten\u00eda raz\u00f3n tratar de utilizar la opci\u00f3n de neum\u00e1ticos, sin embargo, como ocurri\u00f3 con la mayor parte de la parrilla, nos detuvimos casi de inmediato para cambiar al Intermedio. Aunque no hab\u00eda nada fundamentalmente malo en el momento de nuestras carreras, el tr\u00e1fico y las condiciones del agua variables, significaba que nunca nos dieron la mejor para los dos pilotos. Estamos muy contentos con nuestro rendimiento con neum\u00e1ticos de seco y, aunque todav\u00eda hay un peque\u00f1o riesgo de que llueva ma\u00f1ana, parece que es m\u00e1s probable que sea en seco. Esperamos que de ser el caso avanzar lo m\u00e1s que podamos\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Opciones Sociales:<\/h3>