{"id":10604,"date":"2013-06-10T03:03:55","date_gmt":"2013-06-10T01:03:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10604"},"modified":"2013-06-10T03:03:55","modified_gmt":"2013-06-10T01:03:55","slug":"balance-gp-de-canada-montreal-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/10\/balance-gp-de-canada-montreal-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Balance GP de Canad\u00e1, Montreal 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a>Caterham se ha enfrentado a una carrera muy dif\u00edcil para todo el equipo, como esperaban ha sido un d\u00eda duro, con problemas con la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica, pero tambi\u00e9n con los como los neum\u00e1ticos y el resultado de esta carrera frena la tendencia positiva que ten\u00eda el equipo pero con nuevas y una prueba aerodin\u00e1mica planeada para la pr\u00f3xima semana, esperan lograr estar de nuevo en el buen camino.<\/p>\n

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\"Logo<\/a><\/p>\n

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Caterham se ha enfrentado a una carrera muy dif\u00edcil para todo el equipo, como esperaban ha sido un d\u00eda duro, con problemas con la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica, pero tambi\u00e9n con los como los neum\u00e1ticos y el resultado de esta carrera frena la tendencia positiva que ten\u00eda el equipo pero con nuevas y una prueba aerodin\u00e1mica planeada para la pr\u00f3xima semana, esperan lograr estar de nuevo en el buen camino.<\/p>\n

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Charles Pic ha finalizado la carrera en posici\u00f3n 18\u00ba, en una carrera en la que la salida fue buena, y con ritmo,\u00a0 aunque despu\u00e9s, las ultimas vueltas perdi\u00f3 ritmo y no pudo atrapar al coche de delante por lo que el objetivo fue llegar al final de carrera sin problemas. Giedo van der Garde ha tenido una dif\u00edcil carrera de la que se ha tenido que retirar por un choque con Hulkenberg, aunque la carrera hab\u00eda empezado bien,\u00a0 despu\u00e9s los neum\u00e1ticos se vinieron abajo y no consigui\u00f3 la temperatura, adem\u00e1s de tener un toque con Webber que le otorgo una sanci\u00f3n de stop \/ go, as\u00ed que fue una carrera muy accidentada hoy.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abMi salida fue bien, pero en la primera curva tuve que frenar con anticipaci\u00f3n para evitar golpear a uno de los coches de delante y perd\u00ed un par de lugares. Fuimos a los medios para la segunda tanda y se mantuvo bien. El equilibrio del coche sigui\u00f3 mejorando, ya que fuimos a trav\u00e9s de la carrera y nos quedamos en el plan, parando por \u00faltima vez en la vuelta 37 para poder ejecutar un largo tramo hasta el final en la bandera. Con cerca de diez vueltas del final atrape y pase a Chilton y se me dio la instrucci\u00f3n de empujar hasta la bandera. Desde ese momento yo no pod\u00eda realmente conseguir coger el coche de delante as\u00ed que me asegur\u00e9 de que llegamos a la final sin ning\u00fan problema y acab\u00e9 la carrera 18\u00ba.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Giedo van der Garde :<\/strong> \u00abHoy no fue un buen d\u00eda para m\u00ed, quiero decir que lo siento por Mark por el incidente que tuvimos y me asegurar\u00e9 de que aprendo de decisi\u00f3n de los comisarios. Sobre la pena de cinco posiciones para la pr\u00f3xima carrera. A veces se cometen errores, pero lo importante es aceptarlo, aprender de ellos y seguir adelante. En la carrera tuve un gran comienzo, pas\u00e9 cuatro coches y fue hasta el 17 \u00ba en la vuelta dos. Hab\u00edamos empezado con los superblandos y el primer conjunto lo terminamos bastante r\u00e1pido, as\u00ed que paramos en\u00a0 Box en la vuelta ocho para un conjunto de medios, y mi\u00a0 ritmo por unas pocas\u00a0 vueltas estaba bien. No estoy seguro de por qu\u00e9, pero no pod\u00eda entrar en la\u00a0 temperatura del\u00a0 neum\u00e1tico y empezaron a venirse abajo y mis tiempos de vuelta cayeron de inmediato. Era muy frustrante ya que no hab\u00eda nada que yo pudiera hacer para hacer que funcionasen, as\u00ed que s\u00f3lo ten\u00eda que seguir peleando. En la vuelta 33 entre de nuevo para otra serie de medios, pero entonces tuve que entrar en Box para el stop \/ go, que tuve por el contacto con Mark. La temperatura se fue directa despu\u00e9s de la penalizaci\u00f3n y tuvimos que volver casi de inmediato para revisar el\u00a0 coche y encontraron un protector del visor en uno de los radiadores, que hab\u00eda estado causando problemas la mayor parte de la carrera. Poco despu\u00e9s me dirig\u00eda hacia la horquilla con Hulkenberg en el lateral me mov\u00ed. Me aleje de \u00e9l, pero \u00e9l se volvi\u00f3 en frente a m\u00ed en la zona de frenado e hicimos contacto y ese fue el final de mi carrera.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Cyril Abiteboul, director del equipo, Caterham F1 Team:<\/strong> \u00abUn d\u00eda muy malo para nosotros, por lo menos desde el comienzo del fin de semana que ten\u00eda la sensaci\u00f3n de que la carrera iba a ser dif\u00edcil por varias razones: la primera, en t\u00e9rminos de configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica, nunca nos las arreglamos para encontrar un buen compromiso entre la velocidad m\u00e1xima y la carga aerodin\u00e1mica con las piezas disponibles. Pasamos mucho tiempo en este tema, tal vez perdimos de vista otras \u00e1reas importantes, como los neum\u00e1ticos y en qu\u00e9 medida las muy diferentes condiciones clim\u00e1ticas que tuvimos en la primera parte del fin de semana y el domingo y la forma dram\u00e1tica que afectar\u00eda comportamiento de los neum\u00e1ticos en la carrera. Esta es un \u00e1rea que debemos investigar en particular en lo que nuestros competidores directos fueron por una estrategia diferente que claramente les dio una ventaja. La alta degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, sobre todo en el coche de Giedo, significaba que \u00e9l recibi\u00f3 su primera bandera azul muy temprano en la carrera y que contribuy\u00f3 a los acontecimientos desafortunados en la carrera que nunca queremos ver como equipo. La carrera de hoy en Canad\u00e1 ha ido a frenar bastante radical la tendencia positiva que hemos visto desde Bahr\u00e9in, y tenemos que revertir eso para Silverstone y volver luchar all\u00ed. Tendremos nuevas piezas para el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a y haremos una prueba aerodin\u00e1mica la pr\u00f3xima semana, as\u00ed que espero que tengamos la oportunidad de hacer las paces\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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