{"id":10611,"date":"2013-06-10T03:54:51","date_gmt":"2013-06-10T01:54:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10611"},"modified":"2013-06-10T03:54:51","modified_gmt":"2013-06-10T01:54:51","slug":"balance-gp-de-canada-montreal-2013-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/10\/balance-gp-de-canada-montreal-2013-marussia\/","title":{"rendered":"Balance GP de Canad\u00e1, Montreal 2013. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"Jules<\/a>El equipo Marussia ha tenido una carrera\u00a0 dif\u00edcil para los ingenieros y no fue seg\u00fan lo previsto al principio el neum\u00e1tico duro, se calent\u00f3, pero los pilotos y los ingenieros hicieron un buen trabajo con la gesti\u00f3n del\u00a0 neum\u00e1tico principal, para mejorar la vida \u00fatil del neum\u00e1tico y lograr la primera tanda de unas 40 vueltas y s\u00f3lo dos paradas en boxes para el equipo, por lo que ha sido una buena carrera, en un circuito que no es muy favorable, acabando con los dos coches,\u00a0 por lo que se van contentos y con buen \u00e1nimo para preparar el GP en Silverstone.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Jules<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El equipo Marussia ha tenido una carrera\u00a0 dif\u00edcil para los ingenieros y no fue seg\u00fan lo previsto al principio el neum\u00e1tico duro, se calent\u00f3, pero los pilotos y los ingenieros hicieron un buen trabajo con la gesti\u00f3n del\u00a0 neum\u00e1tico principal, para mejorar la vida \u00fatil del neum\u00e1tico y lograr la primera tanda de unas 40 vueltas y s\u00f3lo dos paradas en boxes para el equipo, por lo que ha sido una buena carrera, en un circuito que no es muy favorable, acabando con los dos coches,\u00a0 por lo que se van contentos y con buen \u00e1nimo para preparar el GP en Silverstone.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jules Bianchi ha finalizado la carrera en posici\u00f3n 17\u00ba lo que considera un buen resultado, logrando cuidar los neum\u00e1ticos en una tanda de 40 vueltas y que demuestra que est\u00e1n de vuelta donde deben estar respecto a la competencia, lo que les motiva para el pr\u00f3ximo Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, el Gran Premio en casa. Max Chilton ha finalizado la carrera en posici\u00f3n 19\u00ba la carrera comenz\u00f3 bien y lograron una buena gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos con un stint de 40 vueltas, pero avanzada la segunda tanda tuvo problemas con el desgaste de los neum\u00e1ticos y no pudo defenderse de Pic. Pero destaca lo positivo de terminar con los dos coches y son optimistas mirando hacia la carrera en casa, el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jules Bianchi:<\/strong> \u00abFue bueno ser capaz de disfrutar de una carrera en seco hoy, porque est\u00e1bamos de vuelta en el ritmo que mostr\u00e1bamos antes en el fin de semana en condiciones similares. Fue un poco desalentador saber que est\u00e1bamos planeando una estrategia de una parada y tendr\u00edamos que pasar tanto tiempo con el neum\u00e1tico medio, pero mis ingenieros se mantuvieron en estrecho contacto y trabajaron juntos para asegurar que pod\u00eda soportar la vida de los neum\u00e1ticos, ya que lo necesit\u00e1bamos. Aunque tuvimos que ser muy cuidadosos, al final hemos llegado a 40 vueltas sin problemas, a pesar de que era bueno para cambiar a los s\u00faperblandos y ser capaz de asegurar la posici\u00f3n. Creo que el resultado es muy agradable y estamos de vuelta donde tenemos que estar en funci\u00f3n de la competencia. Esperamos que las cosas buenas de nuestro sigan en nuestro siguiente paso en Silverstone, en el que ser\u00e1 el objetivo de un buen rendimiento en una carrera importante para el equipo\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Max Chilton:<\/strong> \u00abTuvimos un buen comienzo, pero tuvo problemas en la primera vuelta y despu\u00e9s de un par de vueltas que hemos podido ver que nuestra estrategia se va a jugar bien para nosotros. Empezamos en el neum\u00e1tico medio y corrimos mucho por poco menos de 40 vueltas. Yo estaba muy contento con lo bien que est\u00e1bamos gestionando los neum\u00e1ticos hasta tarde en esa tanda, por lo que un buen trabajo de mis ingenieros que estaban trabajando conmigo para lograrlo, lo que me permite seguir siendo capaz de empujar con fuerza en las \u00faltimas vueltas antes que volver a pit para los s\u00faperblandos. La primera parte de la segunda tanda funcion\u00f3 bien, pero luego he tenido problemas con el desgaste de los neum\u00e1ticos y no era capaz de defender mi posici\u00f3n con Pic. Fue bueno para a\u00f1adir a nuestra cuenta que los dos coches terminaran, y nos podemos sentir optimistas mientras nos dirigimos hacia una carrera muy importante para el equipo y para m\u00ed – nuestra carrera de casa, el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a \u00ab<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

John Booth, director del equipo:<\/strong> \u00abFue una ma\u00f1ana dif\u00edcil para los ingenieros que trabajaban con menos informaci\u00f3n de lo que normalmente habr\u00edamos recogidos en los neum\u00e1ticos de seco en el transcurso del fin de semana aqu\u00ed. Determinar nuestro neum\u00e1tico de salida y la estrategia general siempre iba a ser dif\u00edcil. Las primeras vueltas de la carrera no fueron para nada como estaba previsto y perdimos terreno con el neum\u00e1tico duro, que sufri\u00f3 con el calentamiento. En este punto me sent\u00eda como tal vez no hubi\u00e9ramos empezado la carrera de la manera correcta, sin embargo, tanto los pilotos y los ingenieros hicieron un buen trabajo para mantener la sangre fr\u00eda y mejorar para aumentar la durabilidad del neum\u00e1tico principal,\u00a0 para mostrarse por encima de los neum\u00e1ticos opcionales. Nunca esperamos que esta fuera particularmente una buena carrera para nosotros, pero hemos estado trabajando duro para mejorar la vida \u00fatil del neum\u00e1tico y cosechamos el beneficio de este enfoque con la primera tanda de unas 40 vueltas. Eso realmente nos permiti\u00f3 ganar buena posici\u00f3n en la pista con los Caterhams. Con un total de s\u00f3lo dos paradas en boxes para el equipo, hoy sab\u00edamos que cada uno ten\u00eda que contar y los mec\u00e1nicos han hecho un trabajo fant\u00e1stico para dar servicio a los dos coches en un tiempo r\u00e1pido. Realmente entonces era la gesti\u00f3n de la vida \u00fatil del neum\u00e1tico s\u00faper blando y conseguir llevar los dos coches hasta el final de la carrera. En general podemos estar contentos de que hemos avanzado en lo que ha sido tradicionalmente un circuito menos favorable para nuestros coches. Dejamos Canad\u00e1 contentos y de buen humor mientras nos preparamos para nuestro Gran Premio de casa en tres semanas\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

 <\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>