{"id":10624,"date":"2013-06-10T05:36:19","date_gmt":"2013-06-10T03:36:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10624"},"modified":"2013-06-10T05:36:19","modified_gmt":"2013-06-10T03:36:19","slug":"balance-gp-de-canada-montreal-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/10\/balance-gp-de-canada-montreal-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Balance GP de Canad\u00e1, Montreal 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a>El equipo Sauber ha tenido muy mal fin de semana y una carrera en la que no han logrado terminar con ninguno de los pilotos, aunque ya sab\u00edan que este circuito no se adaptar\u00eda al Sauber, ha sido una carrera decepcionante y el equipo, ya piensa en el pr\u00f3ximo Gran Premio de Gran Breta\u00f1a,\u00a0 que es un circuito que se debe adaptar mejor a su monoplaza y donde intentaran sacar el m\u00e1ximo rendimiento.<\/p>\n

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\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber ha tenido muy mal fin de semana y una carrera en la que no han logrado terminar con ninguno de los pilotos, aunque ya sab\u00edan que este circuito no se adaptar\u00eda al Sauber, ha sido una carrera decepcionante y el equipo, ya piensa en el pr\u00f3ximo Gran Premio de Gran Breta\u00f1a,\u00a0 que es un circuito que se debe adaptar mejor a su monoplaza y donde intentaran sacar el m\u00e1ximo rendimiento.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg tuvo un toque con otro piloto por lo que pinch\u00f3 una rueda y debi\u00f3 retirarse, aunque lamenta retirarse as\u00ed, no cree que hubiera logrado mucho hoy. Esteban Guti\u00e9rrez que aunque estuvo toda la carrera al l\u00edmite, tuvo un bloqueo las ruedas delanteras saliendo de boxes y se estrell\u00f3 contra las barreras en la vuelta 63, lo que fue el final de su carrera.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u00abEs decepcionante terminar una carrera como esta. Adelantar puede ser un problema, pero estos chicos est\u00e1n corriendo y tienen cosas que suceden en la carrera, lo mismo que nosotros. Adelante a Giedo van der Garde y fren\u00e9. Al principio no me sent\u00ed nada hasta que sal\u00ed de la curva y me di cuenta que el coche no iba recto, as\u00ed que decidimos parar. Incluso despu\u00e9s de perder posiciones en la salida de la carrera, realmente no ten\u00edamos el ritmo hoy. Estaba luchando por la posici\u00f3n 14\u00ba y no pod\u00eda hacer mucho m\u00e1s. Por supuesto, esto no es una manera ideal de terminar una carrera, pero al final no habr\u00eda ganado mucho m\u00e1s\u201d.<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abDurante toda la carrera el coche era dif\u00edcil de conducir, y yo siempre estaba empujando hasta el l\u00edmite. Desde el principio todo el mundo estaba muy pr\u00f3ximo. El primer juego de neum\u00e1ticos era dif\u00edcil de conducir y hacer una parada no hubiera sido posible. Cuando sal\u00ed de mi segunda parada en boxes en la esquina curva, fui encima de un piano, la delantera bloqueo y no lo pude parar\u201d<\/em><\/p>\n

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\u00a0Monisha Kaltenborn, director del equipo<\/strong>: \u00abEste es un fin de semana para olvidar. Sab\u00edamos que este circuito realmente no se adaptar\u00eda a nuestro coche. Si usted tiene puntos d\u00e9biles en el coche, adem\u00e1s de una pista que no le conviene, entonces es el doble de duro. Tenemos mucho trabajo que hacer.\u00bb<\/em><\/p>\n

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\u00a0Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de pista:<\/strong> \u00abLas caracter\u00edsticas del circuito iban a\u00a0 hacer un d\u00eda dif\u00edcil para nuestro coche. En definitiva se trataba de un doble DNF, que es muy decepcionante. Por el lado de la estrategia se intent\u00f3 una parada con Esteban y dos paradas con Nico, que fue la base de la estrategia de hoy. Pero en \u00faltima instancia, la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y el desgaste eran demasiado altos para Esteban, as\u00ed que tuvimos que convertir en dos paradas y desafortunadamente tuvo el incidente al salir de los pits. Estamos mirando hacia adelante a Silverstone, que es un circuito que se nos debe adaptar mejor. Hay que asegurarse de obtener el m\u00e1ximo de nuestro coche\u201d<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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