{"id":10795,"date":"2013-06-20T16:26:18","date_gmt":"2013-06-20T14:26:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10795"},"modified":"2013-06-20T16:26:18","modified_gmt":"2013-06-20T14:26:18","slug":"la-fia-no-concedio-permiso-a-mercedes-para-las-pruebas-con-el-coche-actual","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/20\/la-fia-no-concedio-permiso-a-mercedes-para-las-pruebas-con-el-coche-actual\/","title":{"rendered":"La FIA no concedi\u00f3 permiso a Mercedes para las pruebas con el coche actual"},"content":{"rendered":"

\"FIA-LOGO-2\"<\/a>La FIA como estaba previsto ha sido la primera en exponer sus alegaciones y ha explicado clara y tajantemente que no dio el permiso para estas pruebas con el coche actual, aunque hubo conversaciones sobre el asunto, fueron \u00fanicamente eso preguntas y respuestas sin una confirmaci\u00f3n ni autorizaci\u00f3n.<\/p>\n

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\"FIA-LOGO-2\"<\/a><\/p>\n

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La FIA como estaba previsto ha sido la primera en exponer sus alegaciones y ha explicado clara y tajantemente que no dio el permiso para estas pruebas con el coche actual, aunque hubo conversaciones sobre el asunto, fueron \u00fanicamente eso preguntas y respuestas sin una confirmaci\u00f3n ni autorizaci\u00f3n.<\/p>\n

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La Fia ha expuesto los motivos por los que han llevado el caso ante el Tribunal Internacional ya que consideran que se incumplieron las normas al utilizar\u00a0 un coche 2013. Mark Howard, representante legal de la FIA en este proceso ha explicado que una hipot\u00e9tica aprobaci\u00f3n de las pruebas por parte de Charlie Whiting es irrelevante ya que s\u00f3lo el Consejo Mundial de la FIA tiene el derecho de renunciar a las reglas vigentes.<\/p>\n

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Mark Howard ha explicado tajantemente: \u00abSea o no consentido por Whiting, es irrelevante, porque las pruebas en relaci\u00f3n con el art\u00edculo 22 constituye una infracci\u00f3n, a menos que se haga [un cambio de reglas] otorgada por el Consejo Mundial de la FIA\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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Howard confirm\u00f3 que llamo a Whiting el director del equipo Mercedes Ron Meadows el 2 de mayo demandando la posibilidad de conducir un coche de 2013, posteriormente Ross Brawn mantuvo una conversaci\u00f3n. Whiting envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico a la FIA al abogado Sebasti\u00e1n Bernard al d\u00eda siguiente para preguntar por la situaci\u00f3n, y se le inform\u00f3 que esto solo podr\u00eda ser posible, sujeto a que Pirelli invitara a todos los equipos a probar y demostrara que esto se\u00a0 ha hecho.<\/p>\n

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Howard explica estos hechos: \u00abA Whiting se le hizo una pregunta de car\u00e1cter general y no espec\u00edfica – la pregunta general sobre la solicitud de la utilizaci\u00f3n de un coche de 2013. Su primera respuesta fue que esta prueba se cumple con el art\u00edculo 22 proporcionando el prop\u00f3sito era para Pirelli para probar su neum\u00e1tico.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Howard confirmo que Whiting inform\u00f3 Brawn de la situaci\u00f3n jur\u00eddica del FIA, pero reiterando que esto no es una postura vinculante, no es un acuerdo simplemente una comunicaci\u00f3n previa: \u00abEsta comunicaci\u00f3n no fue un acuerdo de la FIA – no era nada m\u00e1s que entre Whiting y la interpretaci\u00f3n de Bernard del [art\u00edculo] 22.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Con gran importancia sobre todos estos hechos la FIA confirma que los equipos rivales no fueron invitados a participar en la prueba de Barcelona con un coche actual con posterioridad a los debates Whiting, el \u00fanico modo en que podr\u00edan haberse autorizado, a pesar de que Pirelli hab\u00eda ofrecido otros equipos la posibilidad de probar en 2012.<\/p>\n

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