{"id":10976,"date":"2013-06-29T01:30:49","date_gmt":"2013-06-28T23:30:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=10976"},"modified":"2013-06-29T01:30:49","modified_gmt":"2013-06-28T23:30:49","slug":"entrenamientos-gp-de-gran-bretana-silverstone-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/29\/entrenamientos-gp-de-gran-bretana-silverstone-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Gran Breta\u00f1a, Silverstone 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber se ha visto perjudicado por la lluvia como la mayor\u00eda de los equipos, en especial en la primera sesi\u00f3n que no ten\u00eda sentido conducir con lluvia. En la segunda sesi\u00f3n las condiciones eran mejores, aunque no perfectas, pero los dos pilotos del equipo pudieron hacer una buena parte del programa previsto. Y consideran que todav\u00eda hay margen de mejora, en especial en las tandas largas, para estar bien preparados para la carrera.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber se ha visto perjudicado por la lluvia como la mayor\u00eda de los equipos, en especial en la primera sesi\u00f3n que no ten\u00eda sentido conducir con lluvia. En la segunda sesi\u00f3n las condiciones eran mejores, aunque no perfectas, pero los dos pilotos del equipo pudieron hacer una buena parte del programa previsto. Y consideran que todav\u00eda hay margen de mejora, en especial en las tandas largas, para estar bien preparados para la carrera.<\/p>\n

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Nico Hulkenberg ha finalizado la primera sesi\u00f3n en segunda posici\u00f3n, en la segunda sesi\u00f3n en la que ha finalizado en posici\u00f3n 12\u00ba, pudo trabajar con el programa previsto, y han aprendido bastante sobre los neum\u00e1ticos, tambi\u00e9n pudo conducir algunas vueltas con los neum\u00e1ticos prototipo que Pirelli ha puesto a disposici\u00f3n de los equipos, y aunque todav\u00eda tienen trabajo por hacer, conf\u00eda en poder mejora para ma\u00f1ana. Esteban Guti\u00e9rrez ha finalizado la primera sesi\u00f3n en posici\u00f3n quinta y la segunda sesi\u00f3n en la que pudo probar con los tres compuestos de neum\u00e1ticos y carga alta de combustible fue buena y termino la sesi\u00f3n en posici\u00f3n 15\u00ba<\/p>\n

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Nico Hulkenberg:<\/strong> \u00abEsta ma\u00f1ana no pudimos aprender mucho, sobre todo porque ma\u00f1ana ser\u00e1 en seco, pero nunca es seguro, sin embargo esta fue la misma situaci\u00f3n para todos los equipos. La segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres de esta tarde fue buena fuimos capaces de cambiar a neum\u00e1ticos de seco muy r\u00e1pido. Por supuesto, el programa es un poco diferente sin tener una buena FP1 y eso puede ser problem\u00e1tico a veces, pero yo creo que tenemos que lo gestionamos bien, para trabajar a trav\u00e9s del programa bastante bien. Nosotros hemos aprendido mucho sobre los neum\u00e1ticos y tuvimos una consistente tanda larga, la configuraci\u00f3n del coche todav\u00eda puede ser optimizado, pero es normal despu\u00e9s de haber perdido mucho tiempo esta ma\u00f1ana\u201d.<\/em><\/p>\n

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\u00a0Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abEl tiempo era un poco frustrante por la ma\u00f1ana. Era demasiado h\u00famedo y tuvimos que esperar mucho tiempo para salir. Ma\u00f1ana va a ser en seco, por lo que no habr\u00eda tenido mucho sentido conducir en mojado. Afortunadamente los segundos entrenamientos libres fueron en seco, y hemos sido capaces de conducir algunas buenas vueltas con los tres compuestos de neum\u00e1ticos, as\u00ed como la carga de combustible de alta, lo que era bueno. Manejamos vueltas consistentes y ahora tenemos que evaluar dos configuraciones diferentes que tenemos en los coches. Parece que la configuraci\u00f3n de Nico es un poco mejor con la carga aerodin\u00e1mica, especialmente en las curvas r\u00e1pidas. Ahora tenemos que analizar los datos y luego decidir para la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.\u00bb<\/em><\/p>\n

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\u00a0Tom McCullough, ingeniero jefe de la pista:<\/strong> \u00abLa lluvia era demasiado fuerte en la ma\u00f1ana, as\u00ed que no ten\u00eda mucho sentido conducir mucho, y tambi\u00e9n tenemos bastante experiencia corriendo en mojado durante este a\u00f1o. Por la tarde la pista estaba cada vez en mejores condiciones, no era la situaci\u00f3n ideal para comparar configuraciones. Sin embargo, hemos sido capaces de trabajar a trav\u00e9s de una buena parte del programa. Nico estaba muy contento con sus intentos con neum\u00e1ticos nuevos medios, pero todav\u00eda tenemos algo de trabajo que hacer, para mejorar el ritmo de las tandas largas,\u00a0 si queremos tener una buena carrera el domingo.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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