{"id":11005,"date":"2013-06-29T15:24:01","date_gmt":"2013-06-29T13:24:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11005"},"modified":"2013-06-29T15:24:01","modified_gmt":"2013-06-29T13:24:01","slug":"el-consejo-mundial-de-la-fia-autoriza-las-pruebas-y-penalizacion-por-puntos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/06\/29\/el-consejo-mundial-de-la-fia-autoriza-las-pruebas-y-penalizacion-por-puntos\/","title":{"rendered":"El Consejo Mundial de la FIA autoriza las pruebas y penalizaci\u00f3n por puntos"},"content":{"rendered":"

\"FIA-LOGO-2\"<\/a>Las pruebas durante la temporada, estaban prohibidas desde 2009. Pero por fin han vuelto, el viernes se reuni\u00f3 el Consejo Mundial de la FIA en Goodwood House para tomar varias decisiones, de las cuales se ha decidido, que en la temporada 2014 se realizaran cuatro\u00a0 pruebas de dos d\u00edas durante los martes y mi\u00e9rcoles detr\u00e1s de un Gran Premio. Esta sin decidir en qu\u00e9 Grandes Premios se realizaran. Eso s\u00ed, estas pruebas sustituyen a los\u00a0 ocho d\u00edas promocionales y los tres d\u00edas de test de j\u00f3venes pilotos, que se realizan en la actualidad.<\/p>\n

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\"FIA-LOGO-2\"<\/a><\/p>\n

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Las pruebas durante la temporada, estaban prohibidas desde 2009. Pero por fin han vuelto, el viernes se reuni\u00f3 el Consejo Mundial de la FIA en Goodwood House para tomar varias decisiones, de las cuales se ha decidido, que en la temporada 2014 se realizaran cuatro\u00a0 pruebas de dos d\u00edas durante los martes y mi\u00e9rcoles detr\u00e1s de un Gran Premio. Esta sin decidir en qu\u00e9 Grandes Premios se realizaran. Eso s\u00ed, estas pruebas sustituyen a los ocho d\u00edas promocionales y los tres d\u00edas de test de j\u00f3venes pilotos, que se realizan en la actualidad.<\/p>\n

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Las pruebas de pretemporada se iniciaran en Enero en lugar de en Febrero como era habitual, para que los equipos puedan probar los nuevos motores V6.<\/p>\n

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El Consejo Mundial tambi\u00e9n ha confirmado la\u00a0 introducci\u00f3n de un nuevo sistema de penalizaciones por puntos por la que un piloto que acumule m\u00e1s de 12 puntos, ser\u00e1 suspendido autom\u00e1ticamente de la siguiente carrera. La cuant\u00eda de reducci\u00f3n de puntos depender\u00e1 de la infracci\u00f3n, pero rondaran entre uno y tres puntos por sanci\u00f3n, los puntos permanecer\u00e1n en la licencia de conducir del piloto por un per\u00edodo de 12 meses.<\/p>\n

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Si ahora mismo cada piloto dispone de un m\u00e1ximo de ocho motores por Campeonato, en 2014 este l\u00edmite ser\u00e1 de cinco. La FIA sancionar\u00e1 a aquellos que necesiten de un sexto propulsor releg\u00e1ndolos a empezar desde el Pit-Lane y la sustituci\u00f3n de un elemento m\u00e1s all\u00e1 de los cinco permitidos como el turbocompresor, MGU o almacenamiento de energ\u00eda, tendr\u00e1 una sanci\u00f3n de diez posiciones en parrilla.<\/p>\n

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Para el 2014 las cajas de cambio tendr\u00e1n que durar seis carreras, en lugar en los cinco que deb\u00edan durar en la temporada actual.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n se reduce\u00a0 la cantidad de tiempo permitido en t\u00faneles de viento y CFD ya que se considera esta reducci\u00f3n para contribuir\u00a0 a reducir los costes de equipo y permitir que dos equipos compartan un t\u00fanel de viento.<\/p>\n

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Se garantiza con las medidas adoptadas, que los equipos no incorporen un escal\u00f3n en el chasis por debajo del morro. La FIA se asegura as\u00ed el uso de morros bajos, introducidos por razones de seguridad.<\/p>\n

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Para compensar el exceso de peso de los nuevos motores, el peso m\u00ednimo de los monoplazas se aumenta en 5kg.<\/p>\n

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Por petici\u00f3n expresa de\u00a0 Mercedes, los fabricantes en 2014, solo podr\u00e1n suministrar motores a un m\u00e1ximo de cuatro equipos.<\/p>\n

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