{"id":11105,"date":"2013-07-01T20:06:39","date_gmt":"2013-07-01T18:06:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11105"},"modified":"2013-07-01T20:06:39","modified_gmt":"2013-07-01T18:06:39","slug":"silverstone-niega-que-los-bordillos-sean-culpables-de-los-reventones","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/01\/silverstone-niega-que-los-bordillos-sean-culpables-de-los-reventones\/","title":{"rendered":"Silverstone, niega que los bordillos sean culpables de los reventones"},"content":{"rendered":"

\"vista-aerea-circuito-silverstone\"<\/a>As\u00ed lo afirma Derek Warwick, el presidente del British Racing Drivers’ Club (BRDC), que r\u00e1pidamente ha salido en defensa del circuito de Siverstone, ya que Pirelli afirm\u00f3 sutilmente que estos problemas se pod\u00edan deber a que haya alg\u00fan elemento de este circuito que haya afectado espec\u00edficamente a la versi\u00f3n m\u00e1s reciente de sus neum\u00e1ticos y los ingenieros de los equipos, l\u00f3gicamente como medida de precauci\u00f3n dieron instrucciones a sus pilotos de alejarse de los bordillos sobre todo entre la curva de \u00abThe Loop\u00bb y \u00abAintree.<\/p>\n

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\"vista-aerea-circuito-silverstone\"<\/a><\/p>\n

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As\u00ed lo afirma Derek Warwick, el presidente del British Racing Drivers’ Club (BRDC), que r\u00e1pidamente ha salido en defensa del circuito de Siverstone, ya que Pirelli afirm\u00f3 sutilmente que estos problemas se pod\u00edan deber a que haya alg\u00fan elemento de este circuito que haya afectado espec\u00edficamente a la versi\u00f3n m\u00e1s reciente de sus neum\u00e1ticos y los ingenieros de los equipos, l\u00f3gicamente como medida de precauci\u00f3n dieron instrucciones a sus pilotos de alejarse de los bordillos sobre todo entre la curva de \u00abThe Loop\u00bb y \u00abAintree.<\/p>\n

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Hembery descart\u00f3 la posibilidad de que la nueva cola de pegar tenga responsabilidad y si apunto a que el circuito pudiera tener alguna culpa: \u00abPodemos excluir que el nuevo proceso de uni\u00f3n que hemos introducido en este Gran Premio sea la causa de los fallos que hemos visto en el d\u00eda de hoy. Puede que haya alg\u00fan elemento de este circuito que haya afectado espec\u00edficamente a la versi\u00f3n m\u00e1s reciente de nuestra gama de neum\u00e1ticos de 2013. No quiero especular porque el objetivo de Pirelli ahora es reunir todas las pruebas para averiguar qu\u00e9 ha sucedido y luego tomar las decisiones necesarias para solventarlo\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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Por lo que Derek Warwick, se ha pronunciado sobre estos comentarios que culpan al circuito: \u00abBasura absoluta – los bordillos han estado all\u00ed desde 2009 y hemos tenido miles y miles de coches que van sobre estos bordillos y han estado absolutamente bien\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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Para Derek Warwick, el problema es diferente: \u00abCreo que el problema es que se hicieron los tres d\u00edas de pruebas con Mercedes para construir un neum\u00e1tico lo suficientemente fuerte para el Gran Premio. Vinieron con un neum\u00e1tico pidiendo equipos de voto para llevarlo a Silverstone y tres equipos lo rechazaron. Los equipos tienen que asumir la responsabilidad y tomaron la decisi\u00f3n de no llevar el neum\u00e1tico nuevo. Reconozco que Pirelli, hizo todo lo posible para traer un neum\u00e1tico que se situar\u00eda bien en Silverstone, y tres equipos se han negado\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Aunque Pirelli en realidad no ha tenido el derecho de presentar sus nuevos neum\u00e1ticos en el Gran Premio por el voto de Ferrari, Force India y Lotus, Warwick cree, sin embargo, que Pirelli tambi\u00e9n tiene cierta responsabilidad en la situaci\u00f3n en que es hoy.<\/p>\n

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Como dice Derek Warwick, Ferrari, Force India y Lotus se opusieron a los nuevos neum\u00e1ticos, pero, Warwick, tambi\u00e9n encuentra culpa en Pirelli:\u00a0\u00a0 \u00abNo debemos olvidar que viajan estos coches a m\u00e1s de 300 kmh y debe ser seguro en todos los niveles, y creo que los neum\u00e1ticos Pirelli no siempre han sido lo bastante seguros. Vimos pinchazos en otros circuitos, hemos visto que los conductores ejecutan tres o cuatro segundos m\u00e1s lento para evitar da\u00f1os en los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n, y esto no es bueno para el deporte. Contamos con los mejores pilotos del mundo y queremos que se vayan 100%, al igual que ellos quieren ir al 100%\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Derek Warwick lo tiene muy claro, Pirelli es responsable de la seguridad de los neum\u00e1ticos, han hecho lo que se les pidi\u00f3, pero han creado este problema: \u00abPirelli y la F\u00f3rmula 1 deben desafiar y asegurar que se facilita a los pilotos con neum\u00e1ticos que les permitan conducir a tope todo el tiempo, y no es as\u00ed en el\u00a0 presente. Creo que Pirelli debe ser responsable de esto, pero no es s\u00f3lo culpa de ellos. Pirelli es muy bueno, no vamos a rechazarlo,\u00a0 porque se les instruy\u00f3 para que los neum\u00e1ticos se agotaran r\u00e1pidamente con el fin de tener paradas en boxes. Lo hicieron, pero han creado este problema. Ellos trataron de poner remedio a las pruebas y el equipo de Mercedes se hace tir\u00f3n de orejas por ello, mientras que Pirelli s\u00f3lo debe construir un neum\u00e1tico m\u00e1s seguro\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Tampoco Derek Warwick se olvida de la responsabilidad de\u00a0 Bernie Ecclestone y de la FIA: \u201cPara m\u00ed, Bernie, la FIA y Pirelli traer\u00e1n una mala imagen de nuestro deporte,\u00a0 deben reflejar y cambiar los neum\u00e1ticos sin esperar a un acuerdo un\u00e1nime serio de los equipos. No todos est\u00e1n de acuerdo, as\u00ed que tenemos que reemplazar y hacer neum\u00e1ticos m\u00e1s seguros. Bernie es responsable de la F1, como la FIA. Eligieron Pirelli y no se cumplen las expectativas, por lo que todos tenemos la responsabilidad de hacer deporte seguro para los pilotos y los espectadores\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Warwick no apoya el boicot que se rumorea que algunos pilotos y equipos proponen, ya que da\u00f1ar\u00eda al circuito de Nurburgring, pero comprende el sentir de equipos y pilotos: \u00abNo voy a apoyar un boicot porque como promotor, que estamos en Silverstone, sabemos que tiene implicaciones financieras que pueden destruir un Gran Premio. As\u00ed que no voy a apoyarla, pero creo que los conductores s\u00f3lo muestran que est\u00e1n cansados y no quieren ser golpeados por trozos de restos de neum\u00e1ticos que podr\u00edan matarlos, y estoy totalmente de acuerdo deben expresarlo. Creo que no van a ir a un boicot, pero simplemente se muestran fuertes\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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