{"id":11145,"date":"2013-07-03T15:53:12","date_gmt":"2013-07-03T13:53:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11145"},"modified":"2013-07-03T15:53:12","modified_gmt":"2013-07-03T13:53:12","slug":"previo-gp-de-alemania-nurburgring-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/03\/previo-gp-de-alemania-nurburgring-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Alemania, N\u00fcrburgring 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber llega motivado a un circuito,\u00a0 donde sus pilotos se estrenan en F1 pero donde tiene buenos recuerdos en otras categor\u00edas, por lo que el equipo espera un buen fin de semana, aunque todav\u00eda tienen trabajo que hacer en especial en calificaci\u00f3n, el objetivo ser\u00e1 sumar puntos.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber llega motivado a un circuito,\u00a0 donde sus pilotos se estrenan en F1 pero donde tiene buenos recuerdos en otras categor\u00edas, por lo que el equipo espera un buen fin de semana, aunque todav\u00eda tienen trabajo que hacer en especial en calificaci\u00f3n, el objetivo ser\u00e1 sumar puntos.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg espera impaciente comenzar a pilotar en N\u00fcrburgring con sus fans, en un circuito donde debutar\u00e1 en F1, pero tiene la ventaja de conocer bien la pista de otras categor\u00edas en las que consigui\u00f3 alguna victoria y conf\u00eda en lograr un buen resultado. Esteban Guti\u00e9rrez tambi\u00e9n tiene buenos recuerdos de esta pista donde logro el podio en Formula 3 y ahora espera tambi\u00e9n un resultado positivo.<\/p>\n

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\u00a0Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u00abConozco N\u00fcrburgring muy bien. Desde 2005 he conducido numerosas carreras en varias categor\u00edas all\u00ed, y, en la medida que puedo recordar, he ganado una carrera en cada categor\u00eda. Me gusta el Eifel y el circuito de N\u00fcrburgring es otra pista tradicional con una gran cantidad de cambios en las combinaciones de altura, lo que lo hace muy divertido de conducir. Por supuesto, los fans tendr\u00e1n un papel muy importante y estoy con ganas de tomar la pista frente a un p\u00fablico local. Aunque esta es mi tercera temporada, nunca he corrido en el circuito de N\u00fcrburgring en un coche de F\u00f3rmula Uno, as\u00ed que esta es la primera vez para m\u00ed. En general, sin embargo, s\u00e9 qu\u00e9 esperar. Supongo que todo va a ser un poco m\u00e1s r\u00e1pido y que puede percibir las cosas un poco diferentes, pero conozco bien la pista y estoy con ganas de un buen fin de semana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abAproveche los d\u00edas entre las carreras de Silverstone y Nurburgring para relajarme y hacer un buen entrenamiento f\u00edsico para recargar antes de que el Gran Premio de Alemania. Con carreras seguidas, hay menos tiempo para analizar el fin de semana anterior y hacer los cambios de enfoque muy r\u00e1pidamente, para tomar el impulso y seguir adelante. Por otro lado, las carreras seguidas son muy agradables, ya que s\u00f3lo tenemos un par de d\u00edas hasta que estas de vuelta en el coche de nuevo. Tengo muy buenos recuerdos de N\u00fcrburgring. En 2009, corr\u00ed all\u00ed por primera vez en la F\u00f3rmula 3, y consegu\u00ed un podio con mis ex compa\u00f1eros de equipo Jules Bianchi y Valtteri Bottas. Es una pista tradicional, el circuito de GP es parte de la famosa Nordschleife y disfruto mucho. Es interesante que conducir all\u00ed con las curvas r\u00e1pidas, y el clima puede ser un reto tambi\u00e9n. Es emocionante venir a Alemania y sentir el ambiente de carreras. No hay mucho que hacer en la zona, por lo que se trata de la pura carrera\u201d.<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u00abEl circuito de N\u00fcrburgring es uno de los circuitos m\u00e1s t\u00e9cnicamente dif\u00edciles para los pilotos e ingenieros Hay una buena mezcla de curvas de baja, media y alta velocidad con el reto a\u00f1adido de varias secciones. Que requiere muchos compromisos de set-up y para el piloto. Tambi\u00e9n hay algunos rincones de camber para a fuera, que siempre hacen que sea m\u00e1s dif\u00edcil conseguir la configuraci\u00f3n<\/em> ideal. Pirelli ha elegido los compuestos medio y blando para nuestro regreso a N\u00fcrburgring. Situado en la monta\u00f1a Eifel a menudo hay una posibilidad de mal tiempo que a menudo puede a\u00f1adir otro elemento. Nos tomamos aliento con nuestro ritmo de carrera en Silverstone, pero est\u00e1 claro que todav\u00eda tenemos mucho trabajo que hacer para calificar fuerte. Como lo hicimos en Silverstone nuestro objetivo ser\u00e1 el de sumar en nuestra cuenta de puntos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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