{"id":11194,"date":"2013-07-05T03:05:58","date_gmt":"2013-07-05T01:05:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11194"},"modified":"2013-07-05T03:05:58","modified_gmt":"2013-07-05T01:05:58","slug":"previo-gp-de-alemania-nurburgring-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/05\/previo-gp-de-alemania-nurburgring-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Previo GP de Alemania, N\u00fcrburgring 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>El equipo Ferrari tuvo un buen resultado en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a pero son conscientes que la suerte jugo un papel protagonista ya que no eran competitivos y tienen que trabajar en ello y descubrir si fue algo aislado o realmente han dado un paso atr\u00e1s.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

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El equipo Ferrari tuvo un buen resultado en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a pero son conscientes que la suerte jugo un papel protagonista ya que no eran competitivos y tienen que trabajar en ello y descubrir si fue algo aislado o realmente han dado un paso atr\u00e1s.<\/p>\n

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Fernando Alonso considera que deben esforzarse en interpretar bien los nuevos neum\u00e1ticos y despues estudiar y mejora el rendimiento del coche. Felipe Massa espera que aqu\u00ed puedan tener un coche mejor y haber encontrado de nuevo la direcci\u00f3n correcta, ya que tambi\u00e9n considera que en Silverstone los rivales eran mejor que ellos.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u201cSentimientos encontrados. Obviamente, dijimos que est\u00e1bamos contentos por haber reducido la diferencia de puntos con respecto a Vettel, pero no con nuestro rendimiento. Es algo que tenemos que investigar aqu\u00ed, para ver si lo de Silverstone fue un hecho aislado: bien porque no encontramos el equilibrio adecuado en el coche, o bien porque todo el mundo avanz\u00f3 m\u00e1s mientras que nosotros dimos un paso hacia atr\u00e1s. Esperemos que este fin de semana podamos volver al estado de forma en el que mostramos estar antes. Hemos profundizado mucho en el an\u00e1lisis de Silverstone, puesto que no fuimos competitivos y vimos algunos problemas con el coche, en lo que a sus caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas y en la puesta a punto se refiere. As\u00ed que quiz\u00e1s podamos hacer las cosas mejor aqu\u00ed. En cualquier caso, esta carrera y la pr\u00f3xima en Hungr\u00eda, estar\u00e1n dominadas por los neum\u00e1ticos y los coches que se adapten mejor a ellos. Esto significa que tenemos que aprender a interpretar los nuevos neum\u00e1ticos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y hacer que funcionen; nos esforzaremos mucho en ello. Fue una situaci\u00f3n peligrosa, pero no pens\u00e9 en nada particular en ese momento. Decid\u00ed adelantar a Sergio, afortunadamente, por la derecha. Y digo afortunadamente porque, de haberlo hecho por la izquierda, los restos de neum\u00e1ticos hubieran impactado, quiz\u00e1s, en mi casco. Trozos de acero volando a 300 kil\u00f3metros por hora, ser\u00edan como una bala o un cuchillo. Ahora, han hecho algunos cambios y confiamos en que Pirelli resuelva el problema, puesto que saben lo que hacen. Vamos a esperar a ver qu\u00e9 pasa, esperemos que no volvamos a tener estos problemas otra vez, puesto que no son buenos para el deporte. Tenemos que esperar a ver c\u00f3mo afecta a nuestro rendimiento: es el tercer o cuarto cambio que hacen esta temporada. Algunos nos han hecho da\u00f1o y otros nos han ido bien, con lo que se trata de otra inc\u00f3gnita para este fin de semana. De todas formas, han cambiado \u00fanicamente los neum\u00e1ticos traseros y, habitualmente, dan menos problemas, en lo que se refiere al calentamiento que podemos sufrir con los delanteros. Pero hoy, el rendimiento es la segunda de las prioridades. Lo que tenemos que tener es un neum\u00e1tico con el que puedas terminar la carrera y volver a casa por la noche\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cFuimos mucho menos competitivos que Red Bull y Mercedes, sobre todo en clasificaci\u00f3n, donde incluso otros coches fueron m\u00e1s r\u00e1pidos que nosotros. En la carrera, el coche fue mucho m\u00e1s competitivo, aunque incluso ah\u00ed Red Bull y Mercedes fueron mejores que nosotros, pero no con el mismo margen que en la clasificaci\u00f3n. Llevamos un tiempo trabajando en ello, pero es cierto que en Silverstone, la diferencia fue mucho mayor que en otros circuitos. Hemos trabajado muy duro en los \u00faltimos dos d\u00edas; en la aerodin\u00e1mica, la puesta a punto, y en todo para ver qu\u00e9 es lo que pas\u00f3. Ahora, espero que aqu\u00ed podamos tener un coche mejor, para probar que hemos vuelto a encontrar la direcci\u00f3n correcta. Estoy contento con mi rendimiento, puesto que tuve carreras como la de M\u00f3naco, donde tuve un accidente, Bahr\u00e9in, con lo de los neum\u00e1ticos y Canad\u00e1, con el golpe en clasificaci\u00f3n antes de una muy buena carrera. Pero si echas un vistazo a las carreras en las que no he tenido que enfrentarme a estas dificultades, mi rendimiento fue muy bueno, pudiendo pelear. Tenemos que mantener ese objetivo desde ahora hasta la \u00faltima carrera, intentando no tener problemas, ni situaciones desafortunadas. Si eso sucede, entonces creo que podr\u00e9 hacerlo incluso mejor de lo que lo he hecho hasta ahora. Tuve problemas con los neum\u00e1ticos en Bar\u00e9in y en Silverstone. En el primer caso, no hab\u00edamos invertido los neum\u00e1ticos, pero en Silverstone s\u00ed, con lo que no estoy muy seguro de que el problema tenga que ver con esto\u201d.<\/em><\/p>\n

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