{"id":11306,"date":"2013-07-07T21:50:01","date_gmt":"2013-07-07T19:50:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11306"},"modified":"2013-07-07T21:50:01","modified_gmt":"2013-07-07T19:50:01","slug":"balance-gp-de-alemania-nurburgring-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/07\/balance-gp-de-alemania-nurburgring-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Balance GP de Alemania, N\u00fcrburgring 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a>El equipo Caterham ha conseguido finalizar una buena carrera. Ya que han conseguido acabar delante de los Marussia, pero ten\u00edan un buen ritmo que pod\u00eda haber deparado un mejor resultado pero algunos problemas les impidieron avanzar m\u00e1s.<\/p>\n

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\"Logo<\/a><\/p>\n

El equipo Caterham ha conseguido finalizar una buena carrera. Ya que han conseguido acabar delante de los Marussia, pero ten\u00edan un buen ritmo que pod\u00eda haber deparado un mejor resultado pero algunos problemas les impidieron avanzar m\u00e1s.<\/p>\n

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Charles Pic ha finalizado en posici\u00f3n 17\u00ba, aunque tuvo una buena salida, un pinchazo posterior le hizo entrar en Box de forma inesperada, por lo que perdi\u00f3 tiempo. Giedo van der Garde tambi\u00e9n hizo buena salida y algunos adelantamientos pero el safety car no le beneficio y acabo la carrera en posici\u00f3n 18\u00ba y considera que esta carrera ha sido un peque\u00f1o paso adelante.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abMi salida fue bien \u2013 pase a Chilton, pero tuve que frenar fuerte en la curva uno y bastante pronto tuve una gran vibraci\u00f3n de la parte delantera derecha. Siempre entramos bastante temprano, as\u00ed que no tuvimos que cambiar de estrategia demasiado, llegando al final de la cuarta vuelta para cambiar\u00bb.<\/em><\/p>\n

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\n \u00abEn la segunda etapa el nivel degradaci\u00f3n\u00a0 de los neum\u00e1ticos era bueno. Est\u00e1bamos buscando parar antes para cubrir una de las paradas en boxes de Marussia pero los neum\u00e1ticos estaban funcionando bien y pod\u00edamos mantenernos fuera. Por una vez que tuvimos un poco de suerte con el momento del coche de seguridad y paramos para otro conjunto de medios, saliendo detr\u00e1s de mi compa\u00f1ero de equipo en el puesto 17. Como hab\u00edamos cambiado el plan bajo el coche de seguridad que ten\u00eda que manejar ese segundo conjunto de medios y estaban manteni\u00e9ndose bien hasta que tuve un pinchazo en la vuelta 35 y tuve que ir a Box de forma inesperada.\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00abLa parada no planificada obviamente arruin\u00f3 la estrategia que es una verdadera pena, ya que habr\u00eda sido justo para unirnos con el grupo, que estaban todos amontonados por el coche de seguridad. Eso es muy frustrante, pero no hay mucho que usted puede hacer en esas circunstancias. Debido a la parada volv\u00ed al \u00faltimo, pero pase Chilton y con unas vueltas para el final he pasado Giedo cuyos neum\u00e1ticos se hab\u00edan ido, y desde all\u00ed era s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de seguir hasta llegar a la meta\u201d.<\/em><\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u00abHe hecho una gran comienzo, pase a dos coches y luego lo hizo a Vergne en la primera vuelta as\u00ed que al final de la primera vuelta era de 17 \u00ba. El coche iba muy bien, pero quer\u00edamos conseguir quitarnos los blandos del camino r\u00e1pidamente por lo que nos limitamos al plan y llegamos temprano para ir a los medios que hab\u00edan resistido bien en las tandas largas en la pr\u00e1ctica.<\/em><\/p>\n

\u00abEl primer grupo de medios estaba trabajando bien, adaptado al plan, entramos en boxes en la vuelta 20 para otro conjunto del compuesto m\u00e1s duro. Que acababa de ver las primeras banderas azules cuando el coche de seguridad sali\u00f3, as\u00ed que era capaz de conseguir la vuelta atr\u00e1s y cuando la carrera se reinici\u00f3 estaba en 16 \u00ba , por detr\u00e1s de Bottas ‘Williams y Guti\u00e9rrez, y por delante de Charles. Desde ese punto de verdad que era un poco de una carrera solitaria! Estaba concentrado en asegurarse de que podr\u00eda conseguir llevar el coche a la meta sin ning\u00fan problema, y no tuvimos ninguna bandera azul m\u00e1s hasta el final de la tanda, as\u00ed que todo era bastante libre de problemas.<\/em><\/p>\n

\u00abYo pare de nuevo en la vuelta 35 y desde all\u00ed se trataba de llegar hasta el final. Eso fue un largo tramo final por lo que los neum\u00e1ticos hab\u00edan desaparecido por completo hacia el final y mi ritmo hab\u00eda disminuido mucho, pero tanto Charles y yo est\u00e1bamos lejos de nuestros rivales m\u00e1s cercanos, as\u00ed que fue una llegada directa a la bandera con \u00e9l.<\/em><\/p>\n

\u00abA pesar de la posici\u00f3n final creo que fue un peque\u00f1o paso para m\u00ed. Mi gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos en la carrera mejor\u00f3 un poco hoy y he estado trabajando en ello toda la semana. Ahora tenemos un peque\u00f1o descanso hasta la pr\u00f3xima carrera en Hungr\u00eda, as\u00ed que tengo tiempo de volver a la f\u00e1brica, hacer m\u00e1s trabajo en el simulador y volver en Hungr\u00eda con el objetivo de seguir avanzando\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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