{"id":11323,"date":"2013-07-08T02:58:46","date_gmt":"2013-07-08T00:58:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11323"},"modified":"2013-07-08T02:58:46","modified_gmt":"2013-07-08T00:58:46","slug":"balance-gp-de-alemania-nurburgring-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/08\/balance-gp-de-alemania-nurburgring-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Balance GP de Alemania, N\u00fcrburgring 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>El equipo Ferrari ha vivido las dos caras en el Gran Premio de Alemania, aunque con Alonso han sumado puntos, Massa\u00a0 ha tenido que retirase sin puntos para el equipo. Ha sido un buen resultado, aunque el podio no ha sido posible . El equipo considera que elegir otra estrategia no habr\u00eda supuesto diferencias. El rendimiento hoy ha sido alternante aunque el neum\u00e1tico blando fue mejor de lo esperado, ahora el equipo tratar\u00e1 de trabajar duro para mejorar su rendimiento para las pr\u00f3ximas carreras.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

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El equipo Ferrari ha vivido las dos caras en el Gran Premio de Alemania, aunque con Alonso han sumado puntos, Massa\u00a0 ha tenido que retirase sin puntos para el equipo. Ha sido un buen resultado, aunque el podio no ha sido posible . El equipo considera que elegir otra estrategia no habr\u00eda supuesto diferencias. El rendimiento hoy ha sido alternante aunque el neum\u00e1tico blando fue mejor de lo esperado, ahora el equipo tratar\u00e1 de trabajar duro para mejorar su rendimiento para las pr\u00f3ximas carreras.<\/p>\n

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Fernando Alonso ha finalizado cuarto, en una dif\u00edcil carrera, aunque el podio no ha sido posible, considera que terminar a menos de ocho segundos de Vettel, es alentador y conf\u00eda en el equipo que est\u00e1 trabajando duro para obtener mayor competitividad y hoy han entendido los frentes en los que se debe trabajar para conseguir un desarrollo positivo. Felipe Massa ha tenido una gran salida pero a las pocas vueltas tuvo un bloqueo y no pudo evitar un trompo, cuando el coche se par\u00f3, se atasc\u00f3 en quinta marcha y el motor se cal\u00f3, lo que supuso el final de la carrera de Massa.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u201cHa sido una carrera dif\u00edcil, no hemos sido demasiado r\u00e1pidos y en algunos momentos no hemos sido lo suficientemente competitivos. En la primera tanda, pagamos el precio de llevar neum\u00e1ticos usados, puesto que en la duod\u00e9cima vuelta ya se hab\u00edan terminado, lo que nos cost\u00f3 parte de la ventaja que esper\u00e1bamos ganar con nuestra estrategia. Aunque esper\u00e1bamos subir al podio, finalizar a menos de ocho segundos de Vettel despu\u00e9s de haber empezado octavo, es un resultado alentador. El equipo est\u00e1 haciendo todo lo posible para hacer que el coche sea m\u00e1s competitivo y despu\u00e9s de haber afrontado algunas carreras sin estar demasiado seguros de nuestras mejoras, hoy podemos decir que hemos resuelto muchas de nuestras dudas y que hemos entendido cu\u00e1les son los frentes en los que tenemos que intervenir para avanzar en el desarrollo. Cuando llegamos aqu\u00ed, el jueves, el test de Silverstone no parec\u00eda tan importante, porque a los pilotos oficiales solamente se les permit\u00eda probar los neum\u00e1ticos. Pero despu\u00e9s de haber escuchado a la FIA y su decisi\u00f3n de permitir a todos probar las mejoras, la iniciativa cobra mucho m\u00e1s sentido. Si el equipo me lo pide, estar\u00e9 preparado para ir\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cEstoy muy decepcionado con lo que pas\u00f3 en la carrera, sobre todo despu\u00e9s de que todo me fuera bien durante todo el fin de semana. Al inicio de la cuarta vuelta, cuando estaba en la recta, en el momento en que fren\u00e9 se bloquearon las ruedas traseras y no pude evitar el trompo del coche. Una vez que el coche se detuvo, se atasc\u00f3 en quinta marcha y no pude evitar que el motor se calara. Es muy extra\u00f1o que se quedara atascado as\u00ed, porque hasta ese momento, el equipo no hab\u00eda visto nada extra\u00f1o. Despu\u00e9s de haber visto la carrera, no puedo afirmar que nuestra estrategia fuera la correcta, porque los que empezaron con neum\u00e1ticos Blandos hicieron una buena carrera. Los Medios no tuvieron el ritmo que esper\u00e1bamos tras los entrenamientos libres del viernes, aunque quiz\u00e1s hayan entrado en juego otros factores, como la subida de las temperaturas, que marcaron la diferencia. Ahora quiero concentrarme en la pr\u00f3xima carrera y tratar de dar el m\u00e1ximo para recuperar terreno\u201d.<\/em><\/p>\n

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Stefano Domenicali:<\/strong> \u201cDada la situaci\u00f3n actual, creo que el resultado de hoy es lo m\u00e1ximo que pod\u00edamos obtener y creo que la estrategia no ha influido particularmente en el resultado de la carrera. Queriendo ver el vaso medio lleno, los puntos que hemos sumado en esta fase del campeonato son muy importantes. La variabilidad de las temperaturas de hoy han producido distintos niveles de rendimiento: esta alternancia de rendimiento confirma una vez m\u00e1s lo dif\u00edcil que resulta para todos interpretar, de la mejor forma posible, el rendimiento real del paquete coche-neum\u00e1ticos en cada pista. Pensando en el futuro, ahora resulta fundamental poder optimizar el rendimiento de nuestro monoplaza, como han sabido hacer nuestros rivales, porque queremos volver a luchar por las primeras posiciones lo antes posible. En Hungr\u00eda tendremos neum\u00e1ticos distintos y ser\u00e1 importante comprender el comportamiento ya desde el test de Silverstone, previsto en dos semanas. Al mismo tiempo, intentaremos cambiar el ritmo en nuestro trabajo de desarrollo, un \u00e1rea a la que necesitamos dar un impulso significativo\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u201cHoy las temperaturas y las condiciones de la pista, distintas con respecto a las de los d\u00edas anteriores, han influido mucho en el rendimiento de los equipos. En nuestro caso no creo que el resultado final hubiese sido distinto de haber escogido la estrategia opuesta, porque saliendo quintos o sextos con los Blandos, nuestra posici\u00f3n final hubiera sido la misma. Nuestro ritmo con el compuesto blando fue mejor de lo esperado, si se tiene en cuenta que es particularmente sensible a las altas temperaturas, mientras que la degradaci\u00f3n de los Medios, m\u00e1s acentuada de lo previsto, nos dio algunos problemas m\u00e1s con el equilibrio del coche, arruinando nuestra primera tanda. Lo siento por Felipe, hab\u00eda realizado otra gran salida, pero desafortunadamente bloque\u00f3 las ruedas traseras al frenar y acab\u00f3 trompeando, posiblemente a causa de la falta de agarre. Fernando se las arregl\u00f3 para sacarle el m\u00e1ximo provecho al coche, siempre intentando atacar cuando se le presentaba la oportunidad. Ha sido una l\u00e1stima perder el podio al final, sobre todo porque la velocidad de los Red Bull y los Lotus no era mucho mayor que la nuestra. Ahora quedan dos semanas para la pr\u00f3xima prueba, en Hungr\u00eda, durante las cuales empujaremos todo lo posible para reducir la diferencia de rendimiento que nos separa de los primeros\u201d.<\/em><\/p>\n

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