{"id":11540,"date":"2013-07-23T02:34:46","date_gmt":"2013-07-23T00:34:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11540"},"modified":"2013-07-23T02:34:46","modified_gmt":"2013-07-23T00:34:46","slug":"previo-gp-de-hungria-hungaroring-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/23\/previo-gp-de-hungria-hungaroring-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Hungr\u00eda, Hungaroring 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber despu\u00e9s de tres d\u00edas de prueba de j\u00f3venes pilotos en Silverstone, se siente bien preparado para uno de los circuitos m\u00e1s t\u00e9cnicos y exigentes del calendario, tras evaluar el paquete actualizado y los neum\u00e1ticos, el objetivo es volver a calificar m\u00e1s fuerte y lograr sumar puntos.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber despu\u00e9s de tres d\u00edas de prueba de j\u00f3venes pilotos en Silverstone, se siente bien preparado para uno de los circuitos m\u00e1s t\u00e9cnicos y exigentes del calendario, tras evaluar el paquete actualizado y los neum\u00e1ticos, el objetivo es volver a calificar m\u00e1s fuerte y lograr sumar puntos.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg siempre ha tenido buenos resultados aqu\u00ed en una ciudad que le gusta y un circuito exigente pero donde mejores resultados ha logrado, aunque considera que la calificaci\u00f3n es muy importante. Esteban Guti\u00e9rrez tambi\u00e9n tiene buenos recuerdos de Hungaroring y aunque es una pista muy exigente y t\u00e9cnica espera repetir buenos resultados.<\/p>\n

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\u00a0Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u00abBudapest es una ciudad con un gran ambiente y una gran cantidad de hermosos edificios antiguos. El Danubio atraviesa la ciudad y me gusta estar all\u00ed. La primera vez que fui a Hungaroring fue en 2009. Gane la carrera de GP2 del s\u00e1bado y siempre he tenido buenas carreras all\u00ed en el pasado. En 2010, durante mi primera temporada en la F\u00f3rmula Uno, tuve mi mejor resultado hasta ese momento, con el sexto lugar justo antes de las vacaciones de verano. El circuito es t\u00e9cnicamente dif\u00edcil y deja poco espacio para errores. El segundo sector tiene varias combinaciones que todas fluyen de una de la otra. Si se baja la l\u00ednea de carrera all\u00ed, todo el sector se arruina. Usted tiene que ser perfecto. Adelantar es dif\u00edcil tambi\u00e9n, incluso con el DRS. Hay una recta, pero no es tan larga, por lo que la calificaci\u00f3n es muy importante\u201d.<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abDe cara al futuro desde el N\u00fcrburgring, creo que Hungr\u00eda puede ser un buen fin de semana. El Hungaroring es uno de esos circuitos \u00fanicos en cuanto al trazado de la pista, y tengo buenos recuerdos de \u00e9l. Fue el primer europeo de la pista que jam\u00e1s conduje durante una prueba en la F\u00f3rmula BMW. La pista tiene varias curvas de media velocidad y la estabilidad es particularmente importante all\u00ed. Tambi\u00e9n es muy exigente con los neum\u00e1ticos, sobre todo en las curvas largas, y tambi\u00e9n porque la temperatura puede ser muy alta, lo que usted tiene que tomar en cuenta, sobre todo para la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos. La pista es muy t\u00e9cnica y que ser\u00e1 dif\u00edcil de superar. Mis partes favoritas son de la cuerva uno a cinco, y en especial la cuatro, un manejo a izquierda r\u00e1pido, que es ciego cuando se gira en \u00e9l, por lo que tomar el borde es muy emocionante.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u00abHungaroring es un verdadero desaf\u00edo tanto para los pilotos e ingenieros, ya que es uno de los circuitos m\u00e1s t\u00e9cnicos en el calendario. El dise\u00f1o de la pista resulta con un alto porcentaje de tiempo que se gasta en las curvas. Esto significa que el nivel requerido de carga aerodin\u00e1mica es similar a M\u00f3naco. Hay una gran cantidad de curvas m\u00e1s largas que todas fluyen de una a otra, la mayor\u00eda de ellas son de baja a media velocidad. La posici\u00f3n de clasificaci\u00f3n es particularmente importante, ya que adelantar es todav\u00eda dif\u00edcil, incluso con el uso del KERS y DRS. Despu\u00e9s de una prueba de Silverstone productiva y evaluar nuestro paquete actualizado y los neum\u00e1ticos de especificaci\u00f3n m\u00e1s, nos sentimos bien preparados para esta carrera. Nuestro objetivo es volver a calificar m\u00e1s fuerte y convertir esto en sumar puntos finales\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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