{"id":11634,"date":"2013-07-27T02:53:50","date_gmt":"2013-07-27T00:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11634"},"modified":"2013-07-27T02:53:51","modified_gmt":"2013-07-27T00:53:51","slug":"entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/27\/entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Hungr\u00eda, Hungaroring 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a>El equipo Sauber ha tenido una ocupada jornada probando su actualizaci\u00f3n que incluye, entre otras piezas, una nueva carrocer\u00eda trasera y un paquete de escape. El paquete est\u00e1 dando el resultado esperado por lo que el equipo considera que ha sido un viernes productivo y con esta base esperan seguir avanzando para obtener el m\u00e1ximo rendimiento para calificaci\u00f3n y el resto del fin de semana.<\/p>\n

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\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber ha tenido una ocupada jornada probando su actualizaci\u00f3n que incluye, entre otras piezas, una nueva carrocer\u00eda trasera y un paquete de escape. El paquete est\u00e1 dando el resultado esperado por lo que el equipo considera que ha sido un viernes productivo y con esta base esperan seguir avanzando para obtener el m\u00e1ximo rendimiento para calificaci\u00f3n y el resto del fin de semana.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg ha finalizado en la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana en posici\u00f3n 16\u00ba y la sesi\u00f3n de la tarde en posici\u00f3n 15\u00ba, en lo que describe el piloto como un buen viernes, el ritmo parece bueno en tandas largas y con esta buena base y las pruebas realizadas espera mejorar para ma\u00f1ana. Esteban Guti\u00e9rrez ha finalizado en la ma\u00f1ana en posici\u00f3n 11\u00ba\u00a0 y en la sesi\u00f3n de tarde consigui\u00f3 finalizar en posici\u00f3n 14\u00ba, considera que ha sido un productivo viernes aunque cree que todav\u00eda tienen que empujar para mejorar en la clasificaci\u00f3n. Sin duda estaremos empujando para mejorar ya que est\u00e1 bastante seguro de que tendr\u00e1n un buen fin de semana, mejor que en otras carreras.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u00abHa sido un buen viernes. Creo que el nivel de rendimiento es un poco dif\u00edcil de juzgar. Todav\u00eda tenemos que trabajar en el ritmo bajo de combustible, especialmente para la calificaci\u00f3n. Mi carrera con los neum\u00e1ticos medios no era la mejor, as\u00ed que hay margen de mejora all\u00ed. El largo plazo es bastante consistente y en t\u00e9rminos de ritmo tambi\u00e9n parec\u00eda razonable. Tenemos una buena base e hicimos todas las pruebas que ten\u00edamos que hacer. Los neum\u00e1ticos eran bastante sencillos. Ahora tenemos que seguir trabajando, mejorar peque\u00f1os detalles y ver d\u00f3nde terminamos ma\u00f1ana\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abEn general, fue un productivo Viernes. Pudimos sacar algunas conclusiones acerca de las nuevas piezas que hemos tra\u00eddo aqu\u00ed, y parece que todo est\u00e1 funcionando como se esperaba. Pero todav\u00eda tenemos que esperar y ver qu\u00e9 pasa en la clasificaci\u00f3n. Sin duda estaremos empujando para mejorar. El tiempo es todo un reto para los neum\u00e1ticos, como vimos esta tarde, pero eso es algo a lo que todo el mundo tiene que hacer frente. Es una cuesti\u00f3n de encontrar el equilibrio adecuado entre la cantidad que se puede empujar y cu\u00e1nto tiempo desea que los neum\u00e1ticos duren en una tanda. El comportamiento de los neum\u00e1ticos es diferente. Son un poco m\u00e1s dif\u00edciles de calentar, pero dura m\u00e1s tiempo. Ahora tenemos que adaptarnos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. En general, estoy bastante seguro de que podemos conseguir un resultado mejor que en las carreras anteriores.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u00abEn FP1 nos dividimos el programa entre los dos coches, lo que nos permite entender las diferentes \u00e1reas del paquete de actualizaci\u00f3n. FP2 era una comparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de serie con los neum\u00e1ticos Pirelli de construcci\u00f3n 2012. En general, el paquete entregado es lo que esper\u00e1bamos, y estamos contentos con los datos que hemos recogido hoy, concentr\u00e1ndose principalmente en la informaci\u00f3n de la carrera. Ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana estaremos prepar\u00e1ndonos para asegurarnos de obtener el m\u00e1ximo rendimiento del paquete que se ajuste a la calificaci\u00f3n\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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