{"id":11640,"date":"2013-07-27T04:13:24","date_gmt":"2013-07-27T02:13:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11640"},"modified":"2013-07-27T04:13:24","modified_gmt":"2013-07-27T02:13:24","slug":"entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2013-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/27\/entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2013-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Hungr\u00eda, Hungaroring 2013. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"

\"Jean-Eric<\/a>El equipo Toro Rosso ha tenido un\u00a0 d\u00eda dif\u00edcil, analizando las actualizaciones. Algunas en un coche y otras entre los dos coches. Pero todav\u00eda deben aprender m\u00e1s de ellas y hoy no eran tan competitivos como esperaban. Por lo que deben estudiar los datos y ver cu\u00e1les de ellas dejar y que ayuden para ma\u00f1ana. Tambi\u00e9n han centrado parte del trabajo en los neum\u00e1ticos y deben estudiar m\u00e1s en las tandas largas c\u00f3mo se comportan.<\/p>\n

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\"Jean-Eric<\/a><\/p>\n

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El equipo Toro Rosso ha tenido un\u00a0 d\u00eda dif\u00edcil, analizando las actualizaciones. Algunas en un coche y otras entre los dos coches. Pero todav\u00eda deben aprender m\u00e1s de ellas y hoy no eran tan competitivos como esperaban. Por lo que deben estudiar los datos y ver cu\u00e1les de ellas dejar y que ayuden para ma\u00f1ana. Tambi\u00e9n han centrado parte del trabajo en los neum\u00e1ticos y deben estudiar m\u00e1s en las tandas largas c\u00f3mo se comportan.<\/p>\n

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Jean-Eric Vergne que ha finalizado la primera sesi\u00f3n de hoy en posici\u00f3n 14\u00ba y la segunda sesi\u00f3n en posici\u00f3n 16\u00ba considera que han sido muy lentos y que necesitan importantes cambios para ma\u00f1ana y mucho trabajo para ser m\u00e1s competitivos. Daniel Ricciardo que considera que pese a su optimismo inicial no han logrado sacar lo mejor de las actualizaciones ha finalizado ambas sesiones en posici\u00f3n 17\u00ba, ahora espera que tras analizar los datos obtenidos puedan mejorar para ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Jean-Eric Vergne:<\/strong> \u00abPor la ma\u00f1ana, prob\u00e9 el coche con las nuevas actualizaciones que el equipo ha presentado este fin de semana tuvimos algunas dudas en cuanto a la forma en que estaba trabajando, as\u00ed que en la tarde, volvimos en algunas zonas de nuestra especificaci\u00f3n anterior. En cuanto al rendimiento, nos quedamos sin duda muy lentos hoy, as\u00ed que tendremos que hacer grandes cambios en el coche para ma\u00f1ana. Ten\u00eda demasiado sobrecalentamiento de los neum\u00e1ticos traseros, lo que me dio un mont\u00f3n de subviraje en las tandas largas y est\u00e1bamos lejos de sentirnos c\u00f3modos. Se necesitar\u00e1 una gran cantidad de trabajo para hacernos m\u00e1s competitivos para el resto del fin de semana. Los neum\u00e1ticos son, evidentemente, muy importantes en estas condiciones y tenemos que encontrar la manera de sacar el m\u00e1ximo partido de ellos, ya que no estaba muy contento con su rendimiento tanto en el largo y las tandas cortas. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Daniel Ricciardo:<\/strong> \u00abEramos optimistas al inicio de la ma\u00f1ana, porque ten\u00edamos un buen n\u00famero de nuevos desarrollos en el coche. Sin embargo, no hemos podido sacar lo mejor de ellos en la pista Esperamos hacer el coche m\u00e1s r\u00e1pido, pero, parece que va a tomar un poco m\u00e1s de estudio conseguir la producci\u00f3n de sus mejores resultados en la pista. Tenemos que trabajar m\u00e1s en la puesta a punto, pero hemos estado en esta situaci\u00f3n antes, as\u00ed que espero que despu\u00e9s de una larga sesi\u00f3n informativa y m\u00e1s trabajo esta noche, vayamos a ser capaces de avanzar para ma\u00f1ana. En el frente del neum\u00e1tico, estamos viendo la diferencia habitual entre el neum\u00e1tico balndo y el duro y en t\u00e9rminos de los avances introducidos por Pirelli, parecen estar funcionando bien, lo que es positivo\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Laurent Mekies, responsable de rendimiento del veh\u00edculo:<\/strong> \u00abHa sido un d\u00eda dif\u00edcil para nosotros, tuvimos un buen n\u00famero de nuevos elementos a tratar, tanto en la parte aerodin\u00e1mica y la suspensi\u00f3n, as\u00ed que pasamos nuestro tiempo tratando de aprender acerca de nuestros paquetes. Dividimos algunas de las tareas entre los dos coches y otras s\u00f3lo con un coche estas actualizaciones, son parte de nuestro programa de desarrollo del coche y no s\u00f3lo destinados al Hungaroring. Est\u00e1 claro que todav\u00eda tenemos mucho camino por recorrer para entender c\u00f3mo todo funciona y no \u00e9ramos tan competitivos como esper\u00e1bamos. Estudiando en la noche los datos, hay que tratar de ver d\u00f3nde hemos perdido ritmo absoluto. Vamos a estar buscando a ver en cu\u00e1l de nuestras actualizaciones trabajamos y que podamos decidir sobre cu\u00e1les continuaran el resto del fin de semana, cuando se trata de establecer nuestra puesta a punto para ma\u00f1ana. Adem\u00e1s de este programa de desarrollo del coche, tambi\u00e9n ten\u00edamos un mont\u00f3n de trabajo que hacer en el neum\u00e1tico delantero, ya que ser\u00e1 un factor clave en las condiciones de calor este fin de semana. Por lo tanto pasamos m\u00e1s tiempo mirando a su comportamiento durante las tandas largas\u00bb.<\/em><\/p>\n

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