{"id":11687,"date":"2013-07-28T02:28:19","date_gmt":"2013-07-28T00:28:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11687"},"modified":"2013-07-28T02:28:19","modified_gmt":"2013-07-28T00:28:19","slug":"calificacion-gp-de-hungria-hungaroring-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/07\/28\/calificacion-gp-de-hungria-hungaroring-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Hungr\u00eda, Hungaroring 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>El equipo Ferrari ha conseguido calificar en quinta posici\u00f3n lo que es bueno en comparaci\u00f3n con carreras como Silverstone o N\u00fcrburgring, pese a que su mayor desaf\u00edo sigue siendo la sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n, este lugar de salida hace algo m\u00e1s sencillo avanzar posiciones y poder sumar bastantes puntos ma\u00f1ana, adem\u00e1s empezar desde la parte limpia de la pista, puede ayudar a remontar algunas posiciones<\/p>\n

<\/p>\n

\"Fernando<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El equipo Ferrari ha conseguido calificar en quinta posici\u00f3n lo que es bueno en comparaci\u00f3n con carreras como Silverstone o N\u00fcrburgring, pese a que su mayor desaf\u00edo sigue siendo la sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n, este lugar de salida hace algo m\u00e1s sencillo avanzar posiciones y poder sumar bastantes puntos ma\u00f1ana, adem\u00e1s empezar desde la parte limpia de la pista, puede ayudar a remontar algunas posiciones<\/p>\n

 <\/p>\n

Fernando Alonso que ha logrado calificar en quinta posici\u00f3n considera una buena noticia esta posici\u00f3n, su objetivo es impedir que Vettel obtenga m\u00e1s ventaja tras esta carrera, por lo que intentar\u00e1 adelantar algunas posiciones en la salida a lo que ayudar\u00e1 salir por la zona limpia, el podio es el objetivo y cree que puede luchar por \u00e9l. Felipe Massa ha calificado en s\u00e9ptima posici\u00f3n, algo que no cumple sus expectativas pero sabe que los s\u00e1bados siguen siendo su punto d\u00e9bil, pese a esto conf\u00eda con el ritmo de carrera para recuperar posiciones y sumar\u00a0 puntos importantes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fernando Alonso:<\/strong> \u201cEste quinto puesto es una buena noticia tras dos fines de semana dif\u00edciles en Silverstone y N\u00fcrburgring, y sobre todo despu\u00e9s de ver que las cosas han mejorado con respecto a ayer, cuando nuestro ritmo de carrera nos dej\u00f3 incluso con algunas dudas m\u00e1s. Hoy hemos sido m\u00e1s competitivos gracias a un cambio en la puesta a punto y a algunas modificaciones en el frente aerodin\u00e1mico, pensando m\u00e1s en encontrar consistencia, que rendimiento puro. La tracci\u00f3n y la entrada en curva han mejorado y ahora tenemos que estudiar bien la salida para tratar de ganar algunas posiciones y, en este sentido, podr\u00eda ser de ayuda el agarre extra que te proporciona salir desde el lado limpio. Adelantar aqu\u00ed en carrera es dif\u00edcil, con lo que tratar de recuperar terreno ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s importante, sobre todo para no permitir a Vettel aumentar su ventaja. La estrategia ser\u00e1 muy abierta, los neum\u00e1ticos son nuevos para todos y la elevada temperatura de la pista nos conduce a la elecci\u00f3n de una estrategia que pueda cambiar en cualquier momento. El podio es siempre nuestro objetivo y siento que podemos luchar por \u00e9l, si bien somos conscientes de que no ser\u00e1 f\u00e1cil, porque tenemos por delante coches muy r\u00e1pidos\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Felipe Massa:<\/strong> \u201cLa clasificaci\u00f3n de hoy ha sido muy complicada y el resultado no cumple con nuestras expectativas: tanto yo como Fernando, hemos empujado al m\u00e1ximo sin cometer errores, pero no hemos podido pelear por las primeras posiciones, obteniendo el m\u00e1ximo que se pod\u00eda sacar. Somos conscientes de que los s\u00e1bados siguen siendo nuestro punto d\u00e9bil y por ello debemos permanecer centrados en una carrera que no ser\u00e1 f\u00e1cil, porque las altas temperaturas afectar\u00e1n al comportamiento de los neum\u00e1ticos, tanto en el coche, como en nosotros, los pilotos. Adelantar aqu\u00ed es pr\u00e1cticamente imposible, a no ser que el coche que tengas delante cometa un error; pero espero contar con un ritmo de carrera que me permita recuperar posiciones y volver a casa con esos puntos tan importantes que necesitamos\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Pat Fry:<\/strong> \u201cLa diferencia de m\u00e1s de un segundo en el rendimiento de los dos tipos de neum\u00e1ticos, hicieron que la elecci\u00f3n para los tres turnos de clasificaci\u00f3n fuera relativamente f\u00e1cil. Los Medios no hubieran garantizado el pase a la Q2 y utilizar solamente los Blandos era la opci\u00f3n m\u00e1s sensata, adem\u00e1s de guardar el compuesto m\u00e1s duro para la carrera. Viendo la diferencia de cerca de 5 d\u00e9cimas con respecto a la pole, se puede decir que, en un circuito con alta carga aerodin\u00e1mica como \u00e9ste, hemos vuelto a la situaci\u00f3n a la que nos habituamos al principio de la temporada. Ma\u00f1ana, podemos esperar una carrera muy exigente y con mucho calor. No ser\u00e1 f\u00e1cil recuperar terreno y los neum\u00e1ticos ser\u00e1n sometidos a una gran tensi\u00f3n por la temperatura de la pista, que se anuncia ser\u00e1 de m\u00e1s de cincuenta grados. Por este motivo, debemos estar preparados para hacer frente a cualquier imprevisto. Esperemos que el empezar desde la parte limpia de la pista, pueda darnos la oportunidad de remontar algunas posiciones, en un trazado conocido por las pocas oportunidades que ofrece de adelantar\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>