{"id":11803,"date":"2013-08-03T01:39:48","date_gmt":"2013-08-02T23:39:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11803"},"modified":"2013-08-03T01:39:48","modified_gmt":"2013-08-02T23:39:48","slug":"mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/03\/mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6\/","title":{"rendered":"Mercedes presenta el sonido de su V6"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/motor-mercedes-v6-turbo-f1-2014.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" alt=\"Motor Mercedes F1 - 2014 . V6  - Turbo\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/motor-mercedes-v6-turbo-f1-2014.jpg\" width=\"200\" height=\"133\" \/><\/a>Mercedes, ha publicado en la p\u00e1gina web oficial de equipo un video del audio y la simulaci\u00f3n de una vuelta completa del circuito de Monza, donde por primera vez se presenta el sonido de los motores que ser\u00e1n los protagonistas a partir del a\u00f1o que viene.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/motor-mercedes-v6-turbo-f1-2014.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7356\" alt=\"Motor Mercedes F1 - 2014 . 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El sonido es m\u00e1s peque\u00f1o de lo normal con todos los filtros necesarios. Este es un banco de pruebas, rodeado por 4 paredes, no es un estudio de grabaci\u00f3n.\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cowell tambi\u00e9n explica las diferencias entre el V6 y el V8 y porque suenan tan distinto: <strong>\u00abEn el V6, tenemos un solo tubo de escape, por lo que los seis cilindros se alimentan en \u00faltima instancia en el tubo de escape individual. Sin embargo, debido a que la nueva f\u00f3rmula de 2014 se centra en conseguir el mejor rendimiento de una cantidad fija de combustible a una velocidad de flujo m\u00e1xima, las normativas incluyen la opci\u00f3n de tener una turbina en el sistema de escape. En el V8, tienes dos tubos de escape, por lo que hay cuatro cilindros de alimentaci\u00f3n con pulsos de escape en cada tubo. El cig\u00fce\u00f1al gira a 18.000 rpm y no hay ninguna restricci\u00f3n en el sistema de escape\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ebpkJXJ7CFo\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/03\/mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/03\/mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6\/\" data-text=\"Mercedes presenta el sonido de su V6\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/03\/mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes, ha publicado en la p\u00e1gina web oficial de equipo un video del audio y la simulaci\u00f3n de una vuelta completa del circuito de Monza, donde por primera vez se presenta el sonido de los motores que ser\u00e1n los protagonistas a partir del a\u00f1o que viene.<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/03\/mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/03\/mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6\/\" data-text=\"Mercedes presenta el sonido de su V6\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/03\/mercedes-presenta-el-sonido-de-su-v6\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[3],"tags":[373,758,3868,3870,17,15,304,566,606,2752,3869,238,3871,866,1754],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-34n","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11803"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11803\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}