{"id":11890,"date":"2013-08-10T03:33:36","date_gmt":"2013-08-10T01:33:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11890"},"modified":"2013-08-10T03:33:36","modified_gmt":"2013-08-10T01:33:36","slug":"lotus-descontento-con-las-informaciones-de-sus-problemas-economicos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/10\/lotus-descontento-con-las-informaciones-de-sus-problemas-economicos\/","title":{"rendered":"Lotus descontento con las informaciones de sus problemas econ\u00f3micos"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a>Gerard L\u00f3pez presidente de la escuder\u00eda Lotus de F\u00f3rmula 1 y de su accionista mayoritario, Genii Capital, del que es socio fundador, considera que los informes de una presunta deuda de\u00a0 120 millones \u20ac\u00a0 ha sido mal interpretado. As\u00ed como ha asegurado que no ha habido ninguna amenaza de huelga en su personal y que no han dejado de cobrar sus salarios.<\/p>\n

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Gerard L\u00f3pez presidente de la escuder\u00eda Lotus de F\u00f3rmula 1 y de su accionista mayoritario, Genii Capital, del que es socio fundador, considera que los informes de una presunta deuda de\u00a0 120 millones \u20ac\u00a0 ha sido mal interpretado. As\u00ed como ha asegurado que no ha habido ninguna amenaza de huelga en su personal y que no han dejado de cobrar sus salarios.<\/p>\n

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Por lo que Gerard L\u00f3pez, aunque no suelen hablar de estas cosas ha querido aclarar las informaciones equivocadas: \u201cLos salarios siempre han sido pagados a tiempo y nunca ha habido siquiera un indicio de un potencial ataque por nuestra gente en la f\u00e1brica. Por lo general no comentamos sobre estas cosas, pero en este caso es injusta para las personas que trabajan en la empresa a estar diciendo cosas as\u00ed. Sobre la deuda de 120 millones \u20ac, nadie medio inteligente puede saber ese n\u00famero, con Empresas registros de casa y ver que fuera de eso, m\u00e1s de 90 millones de la deuda no es\u00bb real \u00absino pr\u00e9stamos participativos realizados con la empresa\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Tambi\u00e9n en declaraciones a Autosport ha explicado los avances que han hecho y que est\u00e1n preparados, como un nuevo aler\u00f3n delantero para B\u00e9lgica, y tambi\u00e9n el doble DRS, su sistema de reducci\u00f3n de la resistencia pasiva, por lo que las mejoras ya est\u00e1n preparadas y a partir de estas ya ser\u00e1n menos importantes.<\/p>\n

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Gerard L\u00f3pez considera que los grandes avances se hacen en las diez primeras carreras, pero pese a esto ejecutaran en las pr\u00f3ximas lo que ya estaba preparado y el resto de mejoras ser\u00e1n m\u00ednimas como es normal: \u00abEn realidad, estamos trayendo una serie de nuevos desarrollos a lo largo de la temporada. Lo que es cierto es que, como todo el mundo, muchas de las cosas grandes como el doble DRS ya se ha desarrollado, pero se va a poner en el coche para las pr\u00f3ximas carreras. En la segunda mitad de la temporada, todo lo que estamos haciendo es dar con nuevas alas, no te mira a cambio de la distancia entre ejes, o cosas por el estilo – esas son las cosas que haces en las 10 primeras carreras.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Sin duda L\u00f3pez considera que su equipo est\u00e1 bien y lo han demostrado con la competitividad que han tenido y el paso visiblemente positivo de esta temporada, mejorando significativamente el equipo: \u201cCuando nos hicimos cargo de este equipo, era octavo en el campeonato.\u00a0 Ten\u00eda un t\u00fanel de viento 50 por ciento, ahora es el 60 por ciento. El equipo no ten\u00eda un simulador, lo tiene ahora. No ten\u00eda una caja de cambios de banco de pruebas, que ahora tiene. Por lo que tiene un mont\u00f3n de cosas que no ten\u00edan, a\u00fan como equipo. Como se dice en otros deportes, se habla en el campo y supongo que s\u00ed nuestro hablar es en la pista.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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