{"id":11895,"date":"2013-08-11T01:17:08","date_gmt":"2013-08-10T23:17:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=11895"},"modified":"2013-08-11T01:17:08","modified_gmt":"2013-08-10T23:17:08","slug":"ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/11\/ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia\/","title":{"rendered":"Ferrari trabaja en el t\u00fanel de viento en Colonia"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/ferrari-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" alt=\"Ferrari 1 \" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/ferrari-1.jpg\" width=\"200\" height=\"133\" \/><\/a>No es ning\u00fan secreto que las cosas no van para el equipo Ferrari como esperaban y que pese a sus esfuerzos en actualizaciones y mejoras constantes, no consiguen el rendimiento deseado en el F138, pero no por ello se rinden y est\u00e1n trabajando en cambios para el coche, que se ejecutaran en las pr\u00f3ximas tres carreras tras el par\u00f3n estival.<\/p>\n<p><!--more-->\u00a0\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/ferrari-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3089\" alt=\"Ferrari 1 \" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/ferrari-1.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/ferrari-1.jpg 600w, http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/ferrari-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><!--noteaser--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No es ning\u00fan secreto que las cosas no van para el equipo Ferrari como esperaban y que pese a sus esfuerzos en actualizaciones y mejoras constantes, no consiguen el rendimiento deseado en el F138, pero no por ello se rinden y est\u00e1n trabajando en cambios para el coche, que se ejecutaran en las pr\u00f3ximas tres carreras tras el par\u00f3n estival.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tampoco ayuda mucho la situaci\u00f3n con su t\u00fanel del viento, que est\u00e1 en obras. Ya que Ferrari tiene que utilizar el t\u00fanel de viento de Toyota en Colonia, hasta que el suyo en Maranello este arreglado cosa que no suceder\u00e1 pronto, como m\u00ednimo a finales de temporada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Simone Resta el jefe de dise\u00f1o, confirma que est\u00e1n trabajando en el t\u00fanel de viento externo, en Colonia: <strong>\u201cEstuvimos sufriendo el a\u00f1o pasado y a\u00fan estamos sufriendo este. Estamos trabajando en un t\u00fanel de viento externo mientras mejoramos el nuestro, algo que nos llevar\u00e1 el resto del verano. As\u00ed que est\u00e1 siendo un problema, pero estamos trabajando en solucionarlo\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sin embargo el equipo no est\u00e1 dispuesto a rendirse y siguen haciendo un duro trabajo para las pr\u00f3ximas carreras tal como confirma Simone Resta:<strong> \u201cLa raz\u00f3n por la que hemos luchado y luchado en los \u00faltimos partidos es que no pod\u00edamos cambiar el coche, as\u00ed como para mejorar el rendimiento. No hemos incorporado piezas que funcionen mejor que las anteriores. Tenemos muchos componentes para Spa, Monza y Singapur, y continuamos trabajando en cada carrera\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/11\/ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/11\/ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia\/\" data-text=\"Ferrari trabaja en el t\u00fanel de viento en Colonia\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/11\/ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No es ning\u00fan secreto que las cosas no van para el equipo Ferrari como esperaban y que pese a sus esfuerzos en actualizaciones y mejoras constantes, no consiguen el rendimiento deseado en el F138, pero no por ello se rinden y est\u00e1n trabajando en cambios para el coche, que se ejecutaran en las pr\u00f3ximas tres [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/11\/ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/11\/ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia\/\" data-text=\"Ferrari trabaja en el t\u00fanel de viento en Colonia\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/11\/ferrari-trabaja-en-el-tunel-de-viento-en-colonia\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[3],"tags":[373,550,1592,17,2747,141,15,3913,2496,592,551,185,238,241],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-35R","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11895"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11895\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}