{"id":12027,"date":"2013-08-23T02:48:22","date_gmt":"2013-08-23T00:48:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12027"},"modified":"2013-08-23T02:48:22","modified_gmt":"2013-08-23T00:48:22","slug":"previo-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2013-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/23\/previo-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2013-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps 2013. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"Kimi<\/a>El equipo Lotus quiere mantener su impulso positivo de la primera parte de la temporada y espera comenzar en Spa con buenos resultados. Tras ocho podios en diez carreras sin duda la motivaci\u00f3n esta alta para conseguir el mismo o mejor resultado en las carreras restantes, por lo que van a seguir trabajando muy duro para conseguirlo.<\/p>\n

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\"Kimi<\/a><\/p>\n

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El equipo Lotus quiere mantener su impulso positivo de la primera parte de la temporada y espera comenzar en Spa con buenos resultados. Tras ocho podios en diez carreras sin duda la motivaci\u00f3n esta alta para conseguir el mismo o mejor resultado en las carreras restantes, por lo que van a seguir trabajando muy duro para conseguirlo.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen llega a Spa, uno de sus circuitos preferidos mismos y en el que ha logrado cuatro victorias, por lo que va a hacer de nuevo su mejor esfuerzo para intentar ganar este domingo, para lo que ser\u00eda importante una buena calificaci\u00f3n\u00a0 y despu\u00e9s luchar para ganar. Romain Grosjean tambi\u00e9n disfruta de esta magn\u00edfica pista y lo siente un poco su Gran Premio ya que se habla franc\u00e9s, adem\u00e1s las \u00faltimas carreras se ha sentido c\u00f3modo en el coche y espera que se adapte bien a esta pista, por lo que espera un buen resultado.<\/p>\n

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Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen:<\/strong> \u201cPor lo general, he conseguido un buen resultado en el Gran Premio de B\u00e9lgica, pero lo que ha ocurrido all\u00ed antes no me ayuda en este momento. Por supuesto, esto no causa ning\u00fan da\u00f1o tampoco y ser\u00eda genial ganar en Spa por quinta vez. Puntos extra siempre es bueno y si gana la carrera nadie se anota m\u00e1s puntos que t\u00fa. Para m\u00ed s\u00f3lo ha habido buenos recuerdos de Spa y es genial ir a competir all\u00ed. No se puede obtener el mismo tipo de sensaci\u00f3n en ning\u00fan otro lugar. Es genial correr con un coche de carreras moderno en un circuito propio que tiene un gran ejemplo tradici\u00f3n. Spa ofrece muy desafiantes curvas de alta velocidad y que necesita para obtener la correcta puesta a punto para el coche. Como hemos visto tantas veces este a\u00f1o, una buena posici\u00f3n en la parrilla es muy importante. Va a ser muy decisiva en Spa tambi\u00e9n, a pesar de que es tal vez m\u00e1s f\u00e1cil adelantar all\u00ed que en otras pistas. Es fundamental contar con un buen coche aerodin\u00e1micamente para hacer frente a las curvas r\u00e1pidas y es una larga vuelta, por lo que para obtener el momento justo lo que necesitas para mantener el mejor ritmo. As\u00ed que mucho depende del resultado de la calificaci\u00f3n, as\u00ed que tenemos que encontrar un sistema decente en marcha el viernes y el s\u00e1bado y una s\u00f3lida sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n el s\u00e1bado por la tarde. No s\u00e9 c\u00f3mo va a adaptarse a nuestro coche este a\u00f1o. El a\u00f1o pasado no est\u00e1bamos muy fuertes all\u00ed. Creo que sabemos las razones y seguro que nuestro coche es mejor este a\u00f1o, \u00bfpero es lo suficientemente bueno como para estar luchando por la victoria? Veremos el domingo. A veces hay algunos circuitos en los que todo parece funcionar sin problemas, y luego est\u00e1n los otros circuitos en los que no tengo suerte. Por supuesto, vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo para ganar esta carrera. He estado en el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio un par de veces en Spa y quiero estar all\u00ed de nuevo. Apuesto a que todo conductor le gusta Spa. Para m\u00ed es el mejor circuito de carreras en el mundo. Es mi lugar favorito. Me ha gustado el lugar desde mi primera visita all\u00ed en 2000 con la F\u00f3rmula Renault. Ahora estoy de vuelta en el segundo, que era una buena manera de entrar en el receso de verano. Termin\u00e9 por delante de Seb [Vettel] en Hungr\u00eda as\u00ed que obviamente anote m\u00e1s puntos que \u00e9l all\u00ed. Para derrotarlo, tenemos que estar ganando carreras y si nos mantenemos terminando segundo como lo hemos hecho muchas veces este a\u00f1o, es probable que no vaya a ser suficiente para el campeonato, pero nunca se sabe lo que podr\u00eda suceder. Bueno, es obvio que seguir haciendo la vida dif\u00edcil, los s\u00e1bados en la clasificaci\u00f3n es as\u00ed, tenemos que pagar un precio, pero todav\u00eda tenemos un buen auto en la carrera. Ahora tenemos los neum\u00e1ticos que son un poco diferentes, tenemos que entender exactamente c\u00f3mo usarlos. Hemos avanzado en Budapest por lo que debe ser m\u00e1s f\u00e1cil en Spa, pero eso ser\u00e1 lo mismo para todos. Para ganar, siempre es mejor estar comenzando cerca del frente\u201d.<\/em><\/p>\n

Romain Grosjean:<\/strong> \u201cQue pista, \u00a1es fant\u00e1stica. Es una magn\u00edfica monta\u00f1a rusa de un circuito, luego est\u00e1 la ventaja a\u00f1adida de que hablan franc\u00e9s que significa que es casi otra carrera de casa para m\u00ed, despu\u00e9s de M\u00f3naco y Canad\u00e1. Va a ser bueno. Si no tenemos el ritmo que mostramos en Budapest en un circuito m\u00e1s normal con mejores oportunidades de adelantamiento – y una pista poco m\u00e1s amplia tambi\u00e9n – entonces creo que las cosas buenas podr\u00edan muy bien ser posibles. Ciertamente, en las \u00faltimas carreras me he sentido muy bien en el coche y he sido capaz de empujar en la calificaci\u00f3n y la carrera. Es un buen lugar para estar de cara a la segunda mitad de la temporada en la que hay muy buenas oportunidades para grandes resultados. Debe encajar nuestro coche bastante bien. De hecho, la segunda mitad de la temporada se ve bien en general en t\u00e9rminos de c\u00f3mo las pistas deben adaptarse al E21 . Esperamos tener todo lo que necesitamos para ganar carreras. Estoy deseando que llegue ya que es una pista especial y tambi\u00e9n gan\u00f3 el t\u00edtulo de la Serie GP2 all\u00ed en 2011, por lo que ser\u00e1 bueno para m\u00ed estar de nuevo all\u00ed.<\/em><\/p>\n

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Es dif\u00edcil, pero creo que tendr\u00eda que decir la palabra \u00abpotencial\u00bb es la clave. Por supuesto que hemos tenido algunos momentos dif\u00edciles y tal vez los resultados no han sido siempre lo que el equipo se merec\u00eda, pero el potencial para los mejores acabados siempre ha estado ah\u00ed. ! Una cuesti\u00f3n mucho m\u00e1s f\u00e1cil Justo despu\u00e9s de la carrera en Hungr\u00eda, mi peque\u00f1o muchacho Sacha lleg\u00f3 al mundo, as\u00ed que ahora soy un padre muy orgulloso! En camino… bueno, me gustar\u00eda decir que pasar a Felipe [Massa] en Budapest – que ese momento pens\u00e9 podr\u00eda haber sido el mejor de mi carrera hasta ahora – pero por supuesto con la pena, supongo que no es lo mismo. El podio en Alemania tendr\u00eda que ser mi siguiente elecci\u00f3n, no s\u00f3lo porque fue un gran resultado para el equipo, sino porque est\u00e1bamos realmente luchando por la victoria hasta el final, que fue una muy buena sensaci\u00f3n. M\u00f3naco no fue mi mejor fin de semana, que no es ning\u00fan secreto. El ritmo estaba ah\u00ed, pero por una raz\u00f3n u otra no acabe de ponerlo todo junto, cuando en realidad un buen resultado era sin duda alcanzable. Todav\u00eda le debo a la mec\u00e1nica y los chicos una bebida que, espero que sea un poco de champ\u00e1n por la victoria final de la temporada…Muy bueno. Hemos demostrado en Alemania y Hungr\u00eda que podemos competir en la parte delantera de la parrilla y creo que si podemos seguir mejorando al mismo ritmo que vamos a estar buscando bastante bueno para las nueve carreras restantes. Me siento cada vez m\u00e1s c\u00f3modo en el coche cada vez que lo conduzco que sin duda es una buena se\u00f1al mirando hacia adelante. Despu\u00e9s de nuestro rendimiento en las \u00faltimas carreras, sinceramente, creo que mi primera victoria est\u00e1 a la vuelta de la esquina\u201d.<\/em><\/p>\n

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Alan Permane:<\/strong> \u201cEn general yo dir\u00eda que hemos tenido un buen comienzo de a\u00f1o. Es frustrante venir a veces lejos de un fin de semana sabiendo que no tenemos el m\u00e1ximo rendimiento del coche, pero en los \u00faltimos acontecimientos que hemos tra\u00eddo algunos cambios acertados que est\u00e1n trabajando muy bien. De diez rondas hasta ahora hemos tenido ocho podios – incluyendo una victoria en la primera ronda – as\u00ed que ha sido bastante bueno en general. Por supuesto, siempre queremos ganar m\u00e1s carreras – estamos aqu\u00ed para luchar por campeonatos del mundo – pero en segundo lugar en Campeonato y muy cerca el cuarto lugar en el Mundial de Constructores de pilotos batalla \u2013 al alcance de la mano de la segunda y con una separaci\u00f3n sana atr\u00e1s – es una buena posici\u00f3n para estar. Estamos luchando con los equipos que han conseguido sin duda mucho m\u00e1s recursos a su disposici\u00f3n, as\u00ed que creo que estamos haciendo un muy buen trabajo con lo que tenemos aqu\u00ed en Enstone. Desde Budapest hemos aprendido que los neum\u00e1ticos nuevos \u00abparecen adaptarse a nuestro coche bastante bien. S\u00f3lo podemos evaluar su efecto en el rendimiento con respecto a la competencia que nos rodea, y yo dir\u00eda que no hemos hecho tan mal en ese frente. Mercedes por ejemplo parecen estar muy bien adaptado a ellos, pero Ferrari quiz\u00e1s no tanto. Aunque nos quedamos un poco m\u00e1s r\u00e1pido que en Alemania y Hungr\u00eda, a nosotros mismos y Red Bull parecen muy igualados. Yo no dir\u00eda que ha cambiado nuestra posici\u00f3n demasiado.<\/em><\/p>\n

Un total contraste con Budapest en casi todas las \u00e1reas. Al igual que en Canad\u00e1, Spa es un dise\u00f1o de carga aerodin\u00e1mica mucho m\u00e1s bajo que la mayor\u00eda de los lugares que visitamos, con temperaturas significativamente m\u00e1s bajas, por lo general entre quince y veinte grados ambiente. Tambi\u00e9n vamos a utilizar los neum\u00e1ticos de compuesto duro y medio que – en combinaci\u00f3n con el clima m\u00e1s fresco – no han sido nuestra fortaleza Creo que es justo decir. Sin embargo, hemos estado poniendo en un mont\u00f3n de tiempo y esfuerzo para conseguir que los neum\u00e1ticos m\u00e1s duros trabajen mejor en temperaturas m\u00e1s bajas, y estoy bastante seguro de que iremos a esta carrera que queda igual de competitivos. No hemos tomado una decisi\u00f3n final todav\u00eda sobre si se va a implementar el dispositivo, pero hemos estado realizando una gran cantidad de trabajo de simulaci\u00f3n con el concepto de ayudar a aclarar esa decisi\u00f3n y hay una buena probabilidad de que vamos a ver que hacen acto de presencia. Aunque hemos tenido un hueco decente cuatro semanas entre las carreras, dos de ellas son eliminadas por el cierre f\u00e1brica aplicada. Esto todav\u00eda deja dos semanas de curso, un periodo de tiempo suficiente para tener algunas piezas nuevas en la mesa como lo har\u00edamos normalmente en esa brecha. La ventaja que tenemos con estar tan cerca geogr\u00e1ficamente Spa es que podemos estar trabajando en los autos de vuelta en Enstone hasta el mismo martes por la noche antes de la carrera, y a\u00fan tiene tiempo suficiente para hacer que el circuito listo para el trabajo en la ma\u00f1ana del jueves. Tenemos varias actualizaciones que vienen \u2013 de mec\u00e1nica y aerodin\u00e1mica – lo que estamos seguros de hacer un paso m\u00e1s\u201d.<\/em><\/p>\n

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Eric Boullier:<\/strong> \u201cEn general, dir\u00eda que ha sido un comienzo positivo. Ha habido una gran cantidad de puntos altos, pero tambi\u00e9n quiz\u00e1s algunos momentos menos satisfactorios. Hemos tomado ocho podios en diez carreras disputadas hasta ahora, lo cual es un gran logro para el equipo y demuestra que una vez que hemos hecho claramente un paso adelante respecto al a\u00f1o anterior. Por supuesto, entre los aspectos m\u00e1s destacados que hemos tenido tres carreras – M\u00f3naco, Montreal y Silverstone – en los que no lo hicimos anotar tantos puntos como deber\u00edamos haber hecho, pero lo importante es que nos recuperamos de estos peque\u00f1os repuntes para luchar por la victoria en N\u00fcrburgring y en Budapest. Para m\u00ed es algo muy positivo para demostrar que tenemos la capacidad como equipo para recuperarse y mantener un desaf\u00edo contra oponentes con mayores recursos a su disposici\u00f3n. Estamos aqu\u00ed para ganar, y la victoria de Kimi en la primera carrera en Melbourne fue un momento especial para todo el equipo.<\/em><\/p>\n

Tendr\u00eda que dar a Kimi diez sobre diez. Ha hecho un gran trabajo desde el comienzo de la temporada y su notable racha de veintisiete acabados en puntos consecutivos habla por s\u00ed mismo. No importa lo que pase siempre est\u00e1 ah\u00ed, como hemos visto en las \u00faltimas vueltas en M\u00f3naco. \u00c9l est\u00e1 jugando un papel importante en el impulso de los delanteros del equipo, y por supuesto tener un personaje tan popular en el asiento tambi\u00e9n tiene sus ventajas. Para Romain fue un comienzo m\u00e1s dif\u00edcil el a\u00f1o que viene de la parte posterior de una temporada dif\u00edcil en 2012, y tal vez lo tom\u00f3 un poco de tiempo para establecerse y comenzar a realizar a lo mejor de su capacidad. Con esto en mente, es para m\u00ed un gran placer verle aprender de esas experiencias y comenzar a entregar la clase de resultados que siempre hemos sabido que \u00e9l es capaz de hacer. En Alemania y Hungr\u00eda que realmente pudo armar el paquete completo durante dos fines de semana consecutivos, lo que ahora debe ser su l\u00ednea de base. \u00c9l sabe que si quiere ganar carreras y luchar por el campeonato, entonces debe entregar este tipo de unidad de calidad en cada Gran Premio. Si es capaz de mantener este nivel, Romain puede ser un competidor futuro de t\u00edtulos, estoy seguro de ello. El campeonato est\u00e1 muy cerca entre nosotros, Ferrari y Mercedes en el momento en que realmente tenemos que tener como objetivo un poco m\u00e1s alto para asegurarse de que se alcanzan los objetivos. Creo, pues, que para P2 objetivo es una mejor ambici\u00f3n, y vamos a estar empujando m\u00e1s duro que nunca para sostener ese desaf\u00edo. Tenemos un grupo ambicioso de personas en Enstone y uno de las tres colocaciones al final del a\u00f1o es muy posible, que ser\u00eda un logro fant\u00e1stico para todos los involucrados. Nos dirigimos a las siguientes nueve carreras en una verdadera motivaci\u00f3n alta\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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