{"id":12064,"date":"2013-08-24T03:14:01","date_gmt":"2013-08-24T01:14:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12064"},"modified":"2013-08-24T03:14:01","modified_gmt":"2013-08-24T01:14:01","slug":"entrenamientos-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/24\/entrenamientos-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>El equipo Ferrari ha sido afectado en su programa de trabajo por las condiciones inestables del clima esta ma\u00f1ana en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos para el Gran Premio de B\u00e9lgica. La sesi\u00f3n de tarde pese a ser en seco no fue suficiente para recuperar todo el tiempo perdido por la ma\u00f1ana. Pero han trabajado duro y los seguir\u00e1n haciendo para lograr tener una buena calificaci\u00f3n ma\u00f1ana.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

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El equipo Ferrari ha sido afectado en su programa de trabajo por las condiciones inestables del clima esta ma\u00f1ana en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos para el Gran Premio de B\u00e9lgica. La sesi\u00f3n de tarde pese a ser en seco no fue suficiente para recuperar todo el tiempo perdido por la ma\u00f1ana. Pero han trabajado duro y los seguir\u00e1n haciendo para lograr tener una buena calificaci\u00f3n ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Fernando Alonso ha sido el piloto m\u00e1s r\u00e1pido en la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana, pese a que perdieron tiempo por la climatolog\u00eda, as\u00ed que en la sesi\u00f3n de la tarde en la que finalizo en 7\u00ba posici\u00f3n han tenido que hacer doble trabajo, ahora deber\u00e1n analizar los datos de ambos coches, entender bien la gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y preparase para la calificaci\u00f3n. Felipe Massa tambi\u00e9n se vio perjudicado por las condiciones cambiantes de la primera sesi\u00f3n en la que finaliz\u00f3 en posici\u00f3n 11\u00ba, pero el m\u00ednimo trabajo que se pudo realizar les ha dado las pistas de c\u00f3mo van en mojado. Pero por la tarde entre ambos coches concluyeron el trabajo y trabajaran para luchar en la cabeza por la calificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u201cHa sido un buen d\u00eda pese a que por la ma\u00f1ana, como todos, perdimos tiempo a causa de la lluvia, teniendo que afrontar el doble de trabajo en la sesi\u00f3n de la tarde. Antes de sacar conclusiones, tenemos que esperar al an\u00e1lisis de los datos que hemos obtenido esta tarde de los dos coches. Felipe y yo probamos diferentes configuraciones aerodin\u00e1micas, con m\u00e1s y menos carga, que ser\u00e1 la verdadera clave de esta carrera, junto con las condiciones meteorol\u00f3gicas. En lo relativo a los tiempos de hoy, nos hemos acercado a los favoritos, pero no s\u00e9 decir qu\u00e9 se puede esperar. Es cierto que con la lluvia, las cartas se pueden mezclar sobre la mesa, pero en condiciones de mojado existen las mismas oportunidades de salir beneficiado, como perjudicado. Ser\u00e1 importante entender bien c\u00f3mo se comportan las ruedas en seco, pero sobre todo, lo que le ha pasado al Caterham, a Vettel y a m\u00ed en la vuelta de regreso al garaje. No creo que se trate de un problema parecido al que vimos en Silverstone, quiz\u00e1s se deba a un conjunto de circunstancias aleatorias, pero de todas formas requiere un an\u00e1lisis cuidadoso\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cHoy, la inestabilidad de las condiciones meteorol\u00f3gicas condicionaron notablemente los entrenamientos libres, reduciendo al m\u00ednimo las posibilidades de probar en la primera sesi\u00f3n. Eso s\u00ed, si queremos ver el vaso medio lleno, al menos las pocas vueltas que pudimos dar por la ma\u00f1ana fueron importantes, para darnos una idea del comportamiento del coche en condiciones de mojado, algo que siempre resulta \u00fatil aqu\u00ed, en Spa. Por la tarde, ya en seco, conseguimos completar el trabajo previsto, probando piezas nuevas y ambos tipos de neum\u00e1ticos Pirelli. El resultado de la simulaci\u00f3n de carrera, nos dice que contamos con lo necesario para tener el ritmo y haremos todo lo posible para pelear con los l\u00edderes de la clasificaci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u201cLa carrera de Spa ha representado siempre un gran reto tanto para los pilotos, como para nosotros, los ingenieros, y este a\u00f1o no parece que las cosas vayan a cambiar demasiado, en parte a causa de la incertidumbre de las condiciones meteorol\u00f3gicas, que hoy han sido lo suficientemente malas como para afectar a nuestro programa de trabajo. Una pista parcialmente mojada es lo peor que te puedes encontrar para empezar a trabajar en la puesta a punto del coche, puesto que limita el tiempo disponible para probar el equilibrio y la manejabilidad del coche con diferentes cargas aerodin\u00e1micas. Por la tarde recuperamos solamente parte del tiempo perdido por la lluvia en la sesi\u00f3n matinal, y evaluamos todos los posibles escenarios en una pista que requiere un compromiso a nivel aerodin\u00e1mico \u00fanico. La lluvia representa una gran inc\u00f3gnita aqu\u00ed y seguro que no ayudar\u00e1 a nadie\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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