{"id":12094,"date":"2013-08-25T00:50:26","date_gmt":"2013-08-24T22:50:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12094"},"modified":"2013-08-25T00:50:26","modified_gmt":"2013-08-24T22:50:26","slug":"calificacion-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/25\/calificacion-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber acaba la calificaci\u00f3n del Gran Premio de B\u00e9lgica con cierta frustraci\u00f3n, ya que consideran que el resultado no se ajusta a su verdadero potencial y de nuevo han perdido la oportunidad de llegar a Q3 por apenas tres cent\u00e9simas, de cualquier manera seguir\u00e1n trabajando para ma\u00f1ana ya que entrar en los puntos parece factible.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber acaba la calificaci\u00f3n del Gran Premio de B\u00e9lgica con cierta frustraci\u00f3n, ya que consideran que el resultado no se ajusta a su verdadero potencial y de nuevo han perdido la oportunidad de llegar a Q3 por apenas tres cent\u00e9simas, de cualquier manera seguir\u00e1n trabajando para ma\u00f1ana ya que entrar en los puntos parece factible.<\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez estaba contento con el coche y su rendimiento pero fue eliminado en la Q1 y logr\u00f3 la posici\u00f3n 21\u00ba, ya que el momento en el sali\u00f3 a pista con intermedios no fue el adecuado y cuando hay fallos en la elecci\u00f3n de neum\u00e1tico no se puede hacer mucho m\u00e1s, aun as\u00ed intentar\u00e1 hacer una buena carrera ma\u00f1ana. Nico H\u00fclkenberg tuvo mala suerte, por lo que\u00a0 no pas\u00f3 a Q3 por s\u00f3lo tres cent\u00e9simas de segundo, logrando la posici\u00f3n 11\u00ba, pero desde la que parece muy posible que pueda entrar en la zona de puntos y ese ser\u00e1 el objetivo.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u00abHa sido un d\u00eda complicado de nuevo en la calificaci\u00f3n con las condiciones meteorol\u00f3gicas de este tipo. Esta ma\u00f1ana yo estaba luchando un poco en el compuesto medio. Una vez m\u00e1s esta tarde no era lo m\u00e1s f\u00e1cil, pero supongo que eso es lo mismo para todos, con el tiempo, ya que siempre es un reto. Fue una Q1 mojado, que siempre es emocionante, pero creo que hicimos un buen trabajo all\u00ed. Solo nos est\u00e1bamos perdiendo cerca de tres cent\u00e9simas para llegar a la Q3. P11 parece pegarse a m\u00ed. Pero es un buen punto de partida para ma\u00f1ana. Espero que tengamos un buen ritmo de carrera, para que podamos conseguir algunos puntos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u201cEstoy mucho m\u00e1s contento con el coche hoy. Hemos sido capaces de resolver los problemas que tuvimos en la FP2 de ayer. Todo se ve bien hasta que la \u00faltima parte de la Q1. Hemos cambiado a una nuevo juego de neum\u00e1ticos intermedios demasiado pronto, y eso fue una mala elecci\u00f3n. La pista se estaba secando y los neum\u00e1ticos se hab\u00edan ido despu\u00e9s de una vuelta, que fue el tema principal. No hay mucho que podr\u00eda haber hecho en ese momento, cuando ya se tom\u00f3 la decisi\u00f3n, pero trat\u00e9 de hacer lo mejor con lo que ten\u00eda. En estas condiciones clim\u00e1ticas, todo se reduce a la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos correcta. Ma\u00f1ana va a ser un juego de azar tambi\u00e9n como el pron\u00f3stico es variable. Vendr\u00e1 con importancia la\u00a0 estrategia, as\u00ed que tenemos que ser muy flexibles, abiertos a todo y muy eficientes. Si se trata en seco o una carrera en mojado, tenemos que hacer las cosas bien\u201d.<\/em><\/p>\n

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Monisha Kaltenborn, director del equipo:<\/strong> \u00abEl resultado de hoy no refleja nuestro verdadero potencial. Llegamos tan cerca de nuestros competidores directos este fin de semana e hicimos un paso adelante. Es por eso que no estoy satisfecha con el resultado, sobre todo porque nos perdimos Q3 otra vez m\u00e1s, por s\u00f3lo tres cent\u00e9simas de segundo. La oportunidad de ganar puntos a\u00fan en la carrera de ma\u00f1ana es bastante alto, por lo que nos concentraremos en eso ahora\u201d.<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u00abEstamos contentos con los cambios que hemos hecho durante la noche, y los coches tuvieron un buen desempe\u00f1o en el seco FP3. Fue una memorable t\u00edpico, h\u00famedo-seco Spa-Francorchamps en clasificaci\u00f3n. Definitivamente, con Esteban con no hicimos lo mejor sac\u00e1ndolo en Q1. Para Nico fue frustrante en el Q2 de estar tan cerca de llegar a la Q3. Tal vez est\u00e1bamos un poco conservadores al ejecutar el nuevo neum\u00e1tico un poco m\u00e1s temprano de lo que algunos de la competencia. Pero este es un circuito en el que cualquier cosa puede pasar en la carrera, y vamos a sacar el m\u00e1ximo partido a nuestra estrategia de futuro\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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