{"id":12152,"date":"2013-08-27T02:07:13","date_gmt":"2013-08-27T00:07:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12152"},"modified":"2013-08-27T03:52:37","modified_gmt":"2013-08-27T01:52:37","slug":"michelin-preparados-para-iniciar-conversaciones","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/08\/27\/michelin-preparados-para-iniciar-conversaciones\/","title":{"rendered":"Michelin preparados para iniciar conversaciones"},"content":{"rendered":"

\"Michelin\"<\/a>Cuando Pirelli a estas alturas de campeonato todav\u00eda reclama un nuevo contrato para el 2014, Michelin ha dicho que est\u00e1 dispuesto a volver a la F1 y preparados para entablar conversaciones inmediatas. Michelin mueve ficha. <\/p>\n

\"Michelin\"<\/a><\/p>\n

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Cuando Pirelli a estas alturas de campeonato todav\u00eda reclama un nuevo contrato para el 2014, Michelin ha dicho que est\u00e1 dispuesto a volver a la F1 y preparados para entablar conversaciones inmediatas. Michelin mueve ficha.<\/p>\n

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Pascal Couasnon, director del departamento de competici\u00f3n de Michelin, en declaraciones a\u00a0 Le Figaro, dice claramente que estas preparados para hablar: \u201cNuestra posici\u00f3n es clara: si quieren que hablemos, nosotros estamos dispuestos a hacerlo\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Pirelli ha tenido muchas cr\u00edticas y serios problemas con sus neum\u00e1ticos, que incluso le han obligado a hacer cambios urgentes con el apoyo de la FIA por seguridad, los rumores se volvieron a desencadenar cuando este fin de semana, el viernes concretamente se vieron dos pinchazos lo que volvi\u00f3 a activar las alarmas. Por lo que durante este fin de semana se volvi\u00f3 a hablar del retorno de Michelin.<\/p>\n

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Lo que tambi\u00e9n ha dejado claro Pascal Couasnon es que el tiempo de hablar es ahora, si se pierde mucho tiempo ya no ser\u00eda posible estar preparados a tiempo: \u201cHay un momento en el que no habr\u00eda tiempo material, todav\u00eda tenemos el tiempo f\u00edsico para producir neum\u00e1ticos A finales de octubre, puede ser demasiado tarde.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Cabe recordar y como beneficio para Pirelli, que Michelin ya anunci\u00f3 tiempo atr\u00e1s que no estaban interesados en ser proveedores \u00fanicos, ya que les interesaba la competencia y que quer\u00edan aumentar el di\u00e1metro de las llantas, tal como explico Couasnon: \u201cUno de nuestros deseos es aumentar el di\u00e1metro de las llantas de 13 a 18 pulgadas y ser\u00eda una de las condiciones que pondr\u00edamos\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Para el regreso de Michelin tambi\u00e9n hay otro problema, que la emoci\u00f3n en la F1 ahora llegue por los cambios de neum\u00e1ticos y un neum\u00e1tico que apenas dura unas pocas vueltas, no es del gusto ni entra en los planes de Pirelli: \u201cSeguimos muy de cerca la F1, pero tal y como est\u00e1 planteada hoy no me gusta, Me decepciona e incluso me molesta. La F\u00f3rmula 1 no debe tratarse de cambiar un neum\u00e1tico en unas pocas vueltas o en unas pocas curvas. Hablamos de la imagen de un producto muy importante en la industria automotriz\u201d.<\/strong><\/p>\n

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