{"id":12274,"date":"2013-09-03T03:00:06","date_gmt":"2013-09-03T01:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12274"},"modified":"2013-09-03T03:00:06","modified_gmt":"2013-09-03T01:00:06","slug":"previo-gp-de-italia-monza-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/09\/03\/previo-gp-de-italia-monza-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Previo GP de Italia, Monza 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a>El equipo Caterham espera lograr en el circuito de Monza un buen fin de semana tras tener grandes sesiones de entrenamiento en Spa, esperan acabar con mejor resultado la carrera.<\/p>\n

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\"Logo<\/a><\/p>\n

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El equipo Caterham espera lograr en el circuito de Monza un buen fin de semana tras tener grandes sesiones de entrenamiento en Spa, esperan acabar con mejor resultado la carrera.<\/p>\n

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Charles Pic considera que Monza es un gran circuito donde quieren finalizar de manera positiva la ronda europea. Por lo que han trabajado en el simulador preparando puestas a punto para estar bien preparados. Giedo van der Garde tiene buenos recuerdos de Monza en F\u00f3rmula Renault 3.5 y en la GP2 y tras un buen trabajo con muchos elogios en Spa, quiere seguir demostrando que est\u00e1n mejorando y conf\u00eda que sean competitivos.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u201cMonza es un gran lugar para correr los coches de F1 es tan r\u00e1pido, el ambiente es incre\u00edble (aunque casi s\u00f3lo ah\u00ed seguidores de Ferrari) y es una pista que tiene una extensi\u00f3n. Mucha historia, algo del cual se puede ver en la pista exterior que recuerda, lo que sol\u00eda ser. Es nuestra \u00faltima carrera en Europa este a\u00f1o y ser\u00eda bueno terminar la temporada europea en positivo. Tuvimos grandes actuaciones en las tres sesiones de entrenamientos en Spa, pero tuvimos mala suerte, tanto con la llamada a la b\u00e1scula en Q1 y la fuga en la carrera, as\u00ed que Monza nos da la oportunidad de movernos en l\u00ednea recta y poner que la mala suerte detr\u00e1s de nosotros.<\/em><\/p>\n

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Estoy en el simulador en Leafield antes de llegar a Monza, as\u00ed tendremos la oportunidad de probar algunas opciones de configuraci\u00f3n antes de llegar a la pista. Vamos a ejecutar el paquete de baja carga aerodin\u00e1mica para esta carrera y el foco principal se centrar\u00e1 en la b\u00fasqueda de una configuraci\u00f3n que nos da la m\u00e1xima velocidad punta en recta y un coche que realmente podemos atacar a los bordillos. Eso es importante para tiempo de vuelta, sobre todo en T3 y T7, ya que tienes que ser capaz de minimizar el tiempo en las curvas empujando el coche sobre los bordillos, as\u00ed que tener la configuraci\u00f3n mec\u00e1nica correcta es crucial Tambi\u00e9n estaremos trabajando mucho en la estabilidad de frenado. El desgaste de freno y la temperatura son ambas bastante manejables en Monza, pero es importante tener un coche con un comportamiento coherente en las zonas de frenado ya que es donde usted puede hacer, y perder el tiempo\u201c.<\/em><\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u00abLa \u00faltima carrera europea de la temporada es Monza, otro lugar cl\u00e1sico de Gran Premio y una pista donde he ganado tanto en la F\u00f3rmula Renault 3.5 y en la GP2. Despu\u00e9s de que el \u00faltimo par de carreras voy a ir a Monza con sentimiento positivo acerca de la pr\u00f3xima carrera y el resto de la temporada. Todo el equipo tuvo una gran cantidad de elogios por lo que hicimos en Spa, en particular aprovechando las condiciones del s\u00e1bado, y es bueno ver a la gente entiende lo que estamos haciendo ahora, que\u00a0 es exactamente lo que dijimos que \u00edbamos a hacer este a\u00f1o. Aprender, mejorar y entregar los resultados que queremos 14 \u00ba en Hungr\u00eda y tanto en la calificaci\u00f3n y la carrera en Spa mostrar c\u00f3mo el paquete mejora y es una buena sensaci\u00f3n para m\u00ed y para todo el equipo. Pasando a Monza – es una pista que nos puede satisfacer en la lucha con nuestros competidores m\u00e1s cercanos es a menudo caliente y es la pista m\u00e1s r\u00e1pida del a\u00f1o, una en la que corremos muy bajos valores de carga aerodin\u00e1mica y que debe adaptarse a nuestro coche.<\/em><\/p>\n

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El a\u00f1o pasado el equipo fue bastante competitivo y vamos a tratar de\u00a0 asegurarnos de que volvemos a serlo de nuevo. Si no hace calor y no tenemos nada de las condiciones que hicimos en Spa luego hemos demostrado que se puede aprovechar el clima impredecible, e incluso lograr otra P3 en Q1 podr\u00eda ser poco probable, a\u00fan sabemos que podemos ser valientes y agresivos cuando existe la posibilidad de sorprender a algunas personas quiz\u00e1 nuestra pr\u00f3xima oportunidad ser\u00e1 Monza. Si no, estoy seguro de que habr\u00e1 otras carreras de este a\u00f1o, cuando podemos mostrar lo que podemos hacer\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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