{"id":12369,"date":"2013-09-07T22:53:20","date_gmt":"2013-09-07T20:53:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12369"},"modified":"2013-09-07T22:53:20","modified_gmt":"2013-09-07T20:53:20","slug":"calificacion-gp-de-italia-monza-2013-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/09\/07\/calificacion-gp-de-italia-monza-2013-marussia\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Italia, Monza 2013. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"Jules<\/a>El equipo Marussia ha intentado desde ayer mejorar el equilibrio del coche ya que era bastante dif\u00edcil de conducir en condiciones de baja carga aerodin\u00e1mica, pero no han conseguido una buena estabilidad En la calificaci\u00f3n, tambi\u00e9n hab\u00eda problemas para calentar los neum\u00e1ticos, pero conf\u00edan en tener mejor d\u00eda en la carrera ma\u00f1ana.<\/p>\n

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\"Jules<\/a><\/p>\n

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El equipo Marussia ha intentado desde ayer mejorar el equilibrio del coche ya que era bastante dif\u00edcil de conducir en condiciones de baja carga aerodin\u00e1mica, pero no han conseguido una buena estabilidad En la calificaci\u00f3n, tambi\u00e9n hab\u00eda problemas para calentar los neum\u00e1ticos, pero conf\u00edan en tener mejor d\u00eda en la carrera ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Jules Bianchi ha finalizado la calificaci\u00f3n en posici\u00f3n 21\u00ba, ya que luchaban con el equilibrio de su coche, pero conf\u00eda en estar mejor con el ritmo de carrera ma\u00f1ana. Max Chilton ha finalizado en posici\u00f3n 22\u00ba, pese a que despu\u00e9s de un buen d\u00eda ayer esperaba un mejor resultado, por lo que est\u00e1 decepcionado sobre todo porque en gran media un problema con el peso del combustible de 19.5kgs, han sido un gran problema. Por lo que espera mejor ritmo para ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Jules Bianchi:<\/strong> \u201cPor desgracia, nos quedamos sin tiempo para seguir trabajando en lograr un buen equilibrio del coche aqu\u00ed. Est\u00e1 claro que estoy luchando con el coche un poco y pierdo el tiempo a causa de esto, pero yo soy m\u00e1s optimista de que vamos a estar un poco mejor en t\u00e9rminos de ritmo de carrera ma\u00f1ana. Fue muy decepcionante, ya que es un circuito tan fant\u00e1stico y siento que es muy especial para m\u00ed, pero lo \u00fanico que podemos hacer es nuestro mejor futuro y la esperanza de que algunas ocasiones se crucen en nuestro camino.\u201d<\/em><\/p>\n

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Max Chilton:<\/strong> \u201cDespu\u00e9s de un comienzo tan positivo ayer, me esperaba un mejor resultado de hoy, as\u00ed que es un poco decepcionante y frustrante haberse quedado un poco atr\u00e1s. Me tomo un poco de consuelo, aunque en el hecho de que gran parte de que se puede atribuir a un problema de abastecimiento de combustible, que s\u00f3lo descubrimos al final de la clasificaci\u00f3n. 19.5kgs se ha hecho toda la diferencia hoy en d\u00eda y es f\u00e1cil de hacer las matem\u00e1ticas y medir el impacto que ha tenido en relaci\u00f3n con los coches justo delante en la parrilla de ma\u00f1ana. As\u00ed que voy a tomar un poco de aliento en eso y el hecho de que nuestro ritmo de carrera de ayer se ve\u00eda un poco m\u00e1s prometedor. Tendremos nuestro trabajo sesgado ma\u00f1ana con seguridad, dado donde estamos empezando, pero vamos a hacer todo lo posible para recuperar algo de terreno\u201d.<\/em><\/p>\n

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John Booth, director del equipo:\u00a0<\/strong> \u00abEsta ma\u00f1ana con los dos coches continuamos trabajando a trav\u00e9s de varios reglajes mec\u00e1nicos con el fin de tratar de mejorar el equilibrio del coche desde ayer. Es bastante claro que el coche es bastante dif\u00edcil de conducir en estas condiciones de baja carga aerodin\u00e1mica, a pesar de direcciones muy diferentes set-up de los dos coches que no hemos sido capaces de llegar a un buen compromiso de configuraci\u00f3n global. En la calificaci\u00f3n, est\u00e1 claro que los neum\u00e1ticos su calentamiento es un factor importante en estas tandas m\u00e1s\u00a0 largas de lo habitual. En la segunda tanda hemos intentado algo un poco diferente con el fin de tratar de ganar m\u00e1s de temperatura, pero parece que no fue suficiente y en pocas vueltas segu\u00edan haciendo falta. Ninguno de los pilotos ha mejorado en sus segundas tandas\u00a0 y vamos a pasar alg\u00fan tiempo analizando lo que sali\u00f3 mal. En la segunda tanda de Jules, tuvimos un problema con el DRS, que en estos momentos estamos investigando y al final de la sesi\u00f3n tambi\u00e9n descubrimos un error de alimentaci\u00f3n de combustible en el coche de Max \u2013 que a\u00f1adi\u00f3 19.5kgs. Esto ha tenido un impacto significativo en el tiempo de vuelta de Max y nuestro en general con los coches de delante. No hay nada que podamos hacer al respecto ahora, pero s\u00ed nos da cierta seguridad, para entrar en la carrera, la diferencia no es tan grande como hab\u00edamos temido quiz\u00e1. Junto con el signo de interrogaci\u00f3n sobre la previsi\u00f3n para la carrera de ma\u00f1ana por la tarde, esperamos que lo que se espera que sea un d\u00eda m\u00e1s gratificante\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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