{"id":12397,"date":"2013-09-08T03:45:09","date_gmt":"2013-09-08T01:45:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12397"},"modified":"2013-09-08T03:45:09","modified_gmt":"2013-09-08T01:45:09","slug":"calificacion-gp-de-italia-monza-2013-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/09\/08\/calificacion-gp-de-italia-monza-2013-lotus\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Italia, Monza 2013. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"Kimi<\/a>El equipo Lotus se ha enfrentado a una dura y decepcionante sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n en el Gran Premio de Italia con sus dos pilotos fuera de la Q3. Claramente su mayor problema fue una falta de velocidad para poder competir con los rivales. Ahora se centraran en la carrera de ma\u00f1ana con la vista puesta al cielo por si llega la lluvia.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Kimi<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

El equipo Lotus se ha enfrentado a una dura y decepcionante sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n en el Gran Premio de Italia con sus dos pilotos fuera de la Q3. Claramente su mayor problema fue una falta de velocidad para poder competir con los rivales. Ahora se centraran en la carrera de ma\u00f1ana con la vista puesta al cielo por si llega la lluvia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kimi Raikkonen ha finalizado la calificaci\u00f3n en posici\u00f3n 11\u00ba, ya que simplemente considera que les faltaba velocidad y el circuito de baja carga aerodin\u00e1mica no se adapta a su monoplaza, aunque espera tener mejor resultado en carrera y har\u00e1 todo lo posible para lograrlo, tampoco espera sorpresas. Romain Grosjean tambi\u00e9n ha tenido una dif\u00edcil calificaci\u00f3n en la que ha finalizado en 13\u00ba posici\u00f3n y adem\u00e1s ha encontrado una importante falta de agarre, ya que considera que la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica, no ha ido por buen camino, por lo que espera encontrar mejor agarre para ma\u00f1ana y mejorar su posici\u00f3n en carrera.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kimi Raikkonen:<\/strong> \u201cNo fuimos lo suficientemente r\u00e1pidos hoy, hemos estado sufriendo un poco el fin de semana hasta ahora y era lo mismo hoy, simplemente no es nuestro tipo de circuito y el dise\u00f1o en el que tenemos que correr con peque\u00f1as alas,\u00a0 el coche se ha comportado bastante bien, pero simplemente no tienen la carga aerodin\u00e1mica para ir r\u00e1pido en las curvas con nuestro paquete de baja resistencia. Esperemos que ma\u00f1ana sea un poco mejor, pero no espero grandes sorpresas. En cualquier caso, vamos a hacer lo mejor que podamos ma\u00f1ana\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Romain Grosjean :<\/strong> \u201cHoy ha sido dif\u00edcil para nosotros ya que no ten\u00edamos agarre. Estaba bastante sorprendido con lo que fue en los entrenamientos libres de ayer, pero hoy era simplemente una historia diferente. La configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica para Monza no es una tarea f\u00e1cil y no fuimos por el camino que nos hubiera gustado ir. Espero que encontremos los niveles de adherencia para ma\u00f1ana y seamos capaces de ofrecer una carrera tan buena como sea posible.\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Alan Permane, director de operaciones de pista:<\/strong> \u201cNo fue estupendo y no es un secreto que no pod\u00edamos encontrar el ritmo que necesit\u00e1bamos desde el coche aqu\u00ed en Monza. No fue un \u00e9xito no estar el top ten, pero Monza es un reto tan distinto que a menudo hay una reorganizaci\u00f3n del orden de que los coches que funcionan bien aqu\u00ed, que es lo que hemos visto hoy. 11\u00ba y 13\u00ba no es donde queremos estar. Cuando terminas en la tabla de tiempos del viernes no significa que usted va a terminar en el mismo lugar el s\u00e1bado debido a los diferentes programas que se ejecutan en cada equipo y una variedad de otros factores. No fuimos capaces de desbloquear m\u00e1s velocidad de nuestro coche hoy mientras que nuestros rivales lo hicieron. Los tiempos est\u00e1n muy cerca de aqu\u00ed, a pesar de que sea una v\u00eda r\u00e1pida. Simplemente no fuimos lo suficientemente r\u00e1pidos. Para una carrera en seco podemos empezar con cualquier compuesto de Pirelli que elijamos, ya que no estamos limitados a los que utilizamos para nuestra vuelta de clasificaci\u00f3n, a los que los diez primeros se ven limitados. Sin embargo, el pron\u00f3stico del tiempo hace posible la lluvia, que lo cambia todo. Miraremos al cielo ma\u00f1ana con tanto entusiasmo como nuestros rivales\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>