{"id":12546,"date":"2013-09-20T10:03:20","date_gmt":"2013-09-20T08:03:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12546"},"modified":"2013-09-21T01:29:27","modified_gmt":"2013-09-20T23:29:27","slug":"previo-gp-de-singapur-marina-bay-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/09\/20\/previo-gp-de-singapur-marina-bay-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Previo GP de Singapur, Marina Bay 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Ferrari<\/a>El equipo Ferrari est\u00e1 bien preparado para enfrentar las siete \u00faltimas carreras del Campeonato fuera de Europa con siete carreras en diez semanas y de largo recorrido, desde el Extremo Oriente y al continente americano, pasando por Oriente Medio. Y ambos pilotos est\u00e1n motivados para iniciar el fin de semana en Singapur.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Ferrari<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

El equipo Ferrari est\u00e1 bien preparado para enfrentar las siete \u00faltimas carreras del Campeonato fuera de Europa con siete carreras en diez semanas y de largo recorrido, desde el Extremo Oriente y al continente americano, pasando por Oriente Medio. Y ambos pilotos est\u00e1n motivados para iniciar el fin de semana en Singapur.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fernando Alonso est\u00e1 preparado para la parte m\u00e1s estresante de la temporada ya que se ha entrenado a fondo para ello. En especial para esta inusual carrera nocturna y sin duda muy exigente, aunque est\u00e1 motivado ya que casi siempre ha tenido buenos resultados en Singapur. Por lo que conf\u00eda en tenerlos de nuevo aunque es consciente que el trazado es arriesgado y no permite un error. Felipe Massa, tambi\u00e9n se siente preparado pero sin hacer un entrenamiento especial ya que entrena regularmente, aunque reconoce que Singapur es casi la carrera m\u00e1s exigente y fatigante, al ser la m\u00e1s larga y con mucha humedad. Pero considera que aunque hay que mantener gran atenci\u00f3n para no cometer ning\u00fan error es diferente y divertida pilotar aqu\u00ed en la noche.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fernando Alonso:<\/strong> \u201cEl calendario entra en una fase bastante estresante, con una secuencia de siete carreras fuera de Europa. Me he preparado muy bien y a fondo durante las vacaciones de agosto. He trabajado muy duro para estar preparado f\u00edsicamente y as\u00ed tener un buen final de campeonato sin contratiempos, ya que con todos los cambios de zona horaria, va a ser muy exigente. Esta es una semana muy exigente desde el punto de vista f\u00edsico y mental, porque se lleva a cabo de noche, cambia tu ritmo y los horarios a los que estamos habituados en el fin de semana. Es una carrera muy especial, muy exigente, que no te deja margen de error; pero es un circuito que me gusta y en el que normalmente me han ido bien las cosas, consiguiendo cuatro podios en cinco carreras, as\u00ed que me enfrento a este fin de semana, un a\u00f1o m\u00e1s, con actitud positiva y con mucha confianza de poder hacerlo bien. Como todo circuito urbano, es un trazado de mucho riesgo, por lo que siempre existe la posibilidad de cometer un peque\u00f1o fallo que puede derivar en un problema mayor. Dir\u00eda que el \u00faltimo sector, con las curvas 18 y 19 que pasan por debajo de la grada principal y donde puedes cometer un fallo muy f\u00e1cilmente, es el punto m\u00e1s cr\u00edtico del circuito: un peque\u00f1o fallo de concentraci\u00f3n puede acabar con tu carrera\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Felipe Massa:<\/strong> \u201cNo he realizado ning\u00fan entrenamiento especial para este tramo final de la temporada. Entreno cada d\u00eda, tanto en casa como cuando estoy de viaje o en un hotel. \u00a1En todos lados menos en el avi\u00f3n! Es importante hacer ejercicio regularmente y tambi\u00e9n te ayuda para mantener la mente activa. En mi opini\u00f3n Singapur es una de las carreras m\u00e1s fatigantes del calendario. O quiz\u00e1s la que m\u00e1s, porque es la carrera m\u00e1s larga del a\u00f1o, llegando a cumplir las dos horas enteras. El nivel de humedad es muy alto pese a correr de noche. Se suda mucho dentro del monoplaza y no entra demasiado aire en el habit\u00e1culo, porque la velocidad media es baja. En definitiva, es la carrera m\u00e1s dura a nivel f\u00edsico, pero tambi\u00e9n en el plano psicol\u00f3gico, ya que se disputa de noche, por lo que se reduce la visibilidad, adem\u00e1s de que siempre se va muy cerca de las barreras. La visibilidad es buena bajo las luces, pero no es lo mismo que pilotar a la luz del d\u00eda, y esto a\u00f1ade dificultad. Pero es divertido y distinto pilotar de noche, se crea un ambiente muy caracter\u00edstico, adem\u00e1s de ofrecer un gran espect\u00e1culo para los aficionados y un evento interesante para nosotros, los pilotos. Todo cuenta aqu\u00ed. Si cometes el m\u00e1s m\u00ednimo error en una curva, lo pagas caro. Tienes que tener cuidado en cada giro y es un circuito largo, ya que una vuelta aqu\u00ed son como dos en M\u00f3naco, por lo que la precisi\u00f3n y la constancia son importantes, sobre todo en la clasificaci\u00f3n cuando tienes que intentar hilar todo perfectamente. De hecho, dir\u00eda que es m\u00e1s dif\u00edcil ganar en Singapur que en M\u00f3naco. El circuito es m\u00e1s largo y m\u00e1s complicado, una vuelta dura alrededor de 1m 48s, mientras que en M\u00f3naco es mucho m\u00e1s corta\u201d.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>