{"id":12567,"date":"2013-09-21T01:33:44","date_gmt":"2013-09-20T23:33:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12567"},"modified":"2013-09-21T01:28:07","modified_gmt":"2013-09-20T23:28:07","slug":"entrenamientos-gp-de-singapur-marina-bay-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/09\/21\/entrenamientos-gp-de-singapur-marina-bay-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Singapur, Marina Bay 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Giedo<\/a>El equipo Caterham ha trabajado fuerte y ha logrado ir mejorando de la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana a la tarde. Durante la tarde lograron mejorar, con ganancia respecto al equilibrio del coche y los\u00a0 niveles de adherencia, por lo que con los datos que han logrado para estudiar esta noche esperan mayor margen de mejora.<\/p>\n

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\"Giedo<\/a><\/p>\n

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El equipo Caterham ha trabajado fuerte y ha logrado ir mejorando de la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana a la tarde. Durante la tarde lograron mejorar, con ganancia respecto al equilibrio del coche y los\u00a0 niveles de adherencia, por lo que con los datos que han logrado para estudiar esta noche esperan mayor margen de mejora.<\/p>\n

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Charles Pic necesitaba encontrar mayor ritmo en la primera sesi\u00f3n y solo logr\u00f3 finalizar en posici\u00f3n 22\u00ba, pero en la segunda sesi\u00f3n el coche era mejor con los cambios positivos ejecutados, y logr\u00f3 finalizar en posici\u00f3n 20\u00ba. As\u00ed que esta noche seguir\u00e1n trabajando para buscar m\u00e1s avances. Giedo van der Garde aunque no tuvo una sesi\u00f3n mala en la ma\u00f1ana consigui\u00f3 acabar en posici\u00f3n 21\u00ba, durante la sesi\u00f3n de la tarde\u00a0 con unos cuantos cambios realizados\u00a0 19\u00ba el rendimiento fue mejor y espera avanzar para ma\u00f1ana, ya que tienen opciones interesantes para trabajar sobre ellas.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abFP1 estaba bien, pero claramente hab\u00eda m\u00e1s ritmo que encontrar. La principal cuesti\u00f3n con el equilibrio en la sesi\u00f3n fue el subviraje, sobre todo a mediados de curva en el primer par de tandas, y en la frenada era demasiado f\u00e1cil bloquear los delanteros. Hicimos un poco de progreso durante la sesi\u00f3n, pero en la \u00faltima tanda del rendimiento de los neum\u00e1ticos traseros se perdi\u00f3, as\u00ed que fue un poco dif\u00edcil de juzgar realmente donde nos movimos hacia adelante. Desde el inicio de la FP2 el equilibrio del coche era un poco mejor. Los niveles de adherencia en la pista tambi\u00e9n han mejorado, pero fue inmediatamente claro a partir de los tiempos y la forma en que el coche se sent\u00eda, que los cambios que hab\u00edamos hecho desde FP1 nos llevaban en la direcci\u00f3n correcta. A pesar de que los neum\u00e1ticos delanteros a\u00fan no estaban bien, as\u00ed que hicimos otro cambio mec\u00e1nico para la primera tanda en los superblandos y ellos llegaron a la temperatura bien, pero todav\u00eda hab\u00eda subviraje, sobre todo en la entrada a mediados de curva, incluso m\u00e1s que con los medios. En las tandas largas\u00a0 los tiempos estaban bien y los superblandos se han mantenido bastante bien, pero cuando se fueron fue una gran ca\u00edda y tendremos que manejar eso. Yo realmente no he tenido la oportunidad de empujar duro con los medios, al final de la sesi\u00f3n, as\u00ed que tendremos que ver eso otra vez esta noche.\u201d<\/em><\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u201cLa primera sesi\u00f3n no era demasiada malo para m\u00ed. Al igual que Charles ten\u00eda subviraje en las dos primeras tandas y las ruedas delanteras simplemente no estaban agarrando.\u00a0 Tambi\u00e9n tuvimos algunos problemas de tracci\u00f3n que no se solucion\u00f3 totalmente en la FP1,\u00a0 pero hemos hecho un cambio de altura de la carrocer\u00eda de la \u00faltima tanda y que fue bastante positivo. Despu\u00e9s de FP1 hemos hecho algunos cambios en la altura de la carrocer\u00eda, del camber delantero y barras estabilizadoras delanteras y desde la primera tanda los neum\u00e1ticos delanteros estaban trabajando mejor. El subviraje que hab\u00eda tenido en FP1 se hab\u00eda convertido en un poco de sobreviraje a mediados de curva – la entrada en las curvas\u00a0 estaba bien, pero hab\u00eda un poco de presi\u00f3n a mediados de la curva, as\u00ed que a\u00f1adimos un poco de ala m\u00e1s delante para\u00a0 la tanda. El desempe\u00f1o de los superblandos eran mucho m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s f\u00e1cil de conducir y creo que la primera vuelta que he tenido en ellos fue buena – hab\u00eda un poco de subviraje, pero en realidad no lo suficiente como para ser un problema importante. Hicimos una muy larga tanda, sobre los medios para terminar la sesi\u00f3n. Los niveles degradaci\u00f3n estaban bien, hasta la \u00faltima vuelta cuando hab\u00edan desaparecido por completo y luego nos cambiamos a superblandos para la tanda final. Lo que hemos visto de ellos hoy nos da a nosotros algunas opciones interesantes para trabajar a trav\u00e9s de esta noche y estoy seguro de que vamos a avanzar m\u00e1s ma\u00f1ana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>