{"id":12578,"date":"2013-09-21T03:53:56","date_gmt":"2013-09-21T01:53:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12578"},"modified":"2013-09-21T03:03:36","modified_gmt":"2013-09-21T01:03:36","slug":"entrenamientos-gp-de-singapur-marina-bay-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/09\/21\/entrenamientos-gp-de-singapur-marina-bay-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Singapur, Marina Bay 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Felipe<\/a>El equipo Ferrari ha tenido un d\u00eda bastante discreto aunque solo es viernes y hay mucho margen de mejora, pero hasta el momento las mejoras no parecen dar grandes resultados y es evidente que Red Bull y Mercedes parecen bastante m\u00e1s fuertes.<\/p>\n

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El equipo Ferrari ha tenido un d\u00eda bastante discreto aunque solo es viernes y hay mucho margen de mejora, pero hasta el momento las mejoras no parecen dar grandes resultados y es evidente que Red Bull y Mercedes parecen bastante m\u00e1s fuertes.<\/p>\n

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Fernando Alonso aunque reconoce que no han comenzado bien el fin de semana, quiere ser optimista y recuerda que solo es viernes, pero en la primera sesi\u00f3n ha finalizado en posici\u00f3n 7\u00ba y en la segunda sesi\u00f3n en posici\u00f3n 6\u00ba,\u00a0 por lo que todav\u00eda queda mucho trabajo tras el an\u00e1lisis de datos. Para poder hacer una buena calificaci\u00f3n y en carrera salir al ataque desde el inicio. Felipe Massa considera que han tenido un d\u00eda dif\u00edcil como demuestra que ha finalizado la primera sesi\u00f3n en posici\u00f3n 12\u00ba y la segunda sesi\u00f3n en posici\u00f3n 15\u00ba, aunque han podido completar el programa, tambi\u00e9n hicieron un cambio en la puesta a punto, que no dio resultados y no le hicieron sentirse m\u00e1s c\u00f3modo, pero conf\u00eda en solucionarlo para ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u201cNo podemos decir que se trate de un buen comienzo, porque no hemos sido competitivos; pero si pensamos que el a\u00f1o pasado, despu\u00e9s de un fin de semana dif\u00edcil, nos las apa\u00f1amos para acabar en el podio, no podemos pensar en tirar la toalla, ya que estamos s\u00f3lo a viernes. A\u00fan tenemos que analizar los datos, pero debemos ser realistas, porque cuando tienes a uno de tus coches en sexta posici\u00f3n y al otro, en decimoquinta, est\u00e1 claro que no es el resultado que esper\u00e1bamos, independientemente de las mejoras que hayamos tra\u00eddo para esta carrera. La carrera es el domingo y ahora tenemos mucho trabajo por delante para encontrar la mejor puesta a punto y la mejor estrategia. Luego tendremos que hacer una muy buena vuelta en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n y en la carrera salir a atacar de principio a fin. Sabemos que no ser\u00e1 f\u00e1cil, porque en circuitos que requieren un nivel alto de carga aerodin\u00e1mica sufrimos m\u00e1s y, como en Hungr\u00eda, adem\u00e1s de que Mercedes parece estar a la par con Red Bull aqu\u00ed, hay otros rivales que tambi\u00e9n parecen fuertes, como Lotus y McLaren\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cHoy ha sido un d\u00eda dif\u00edcil, porque me cost\u00f3 encontrar el camino adecuado para avanzar en las dos sesiones. En la primera, nos centramos en evaluar varios componentes aerodin\u00e1micos, y en la segunda pudimos completar el programa, realizando una tanda larga que iniciamos con neum\u00e1ticos Superblandos y que finalizamos con los Medios. El equipo y yo decidimos seguir un camino distinto con el fin de encontrar una puesta a punto que me hiciera sentir m\u00e1s c\u00f3modo en esta pista. Lamentablemente esta elecci\u00f3n no dio los resultados esperados. Creo que para la clasificaci\u00f3n de ma\u00f1ana necesitamos volver sobre nuestros pasos, tratando de mejorar el equilibrio del coche. Estoy seguro de que ir\u00e1 mejor y de que podr\u00e9 volver a encontrar el coche que estoy acostumbrado a pilotar\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u201cComo suele pasar en un circuito urbano, la evoluci\u00f3n de las condiciones de la pista es un factor clave, sobre todo cuando se trabaja en la b\u00fasqueda de la puesta a punto y de la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica m\u00e1s adecuadas. Por lo tanto, no debemos dejarnos enga\u00f1ar por la mejora progresiva de la pista, sino concentrarnos en las sensaciones registradas por los pilotos. Hoy tratamos de entender mejor el comportamiento del coche y prestamos m\u00e1xima atenci\u00f3n al rendimiento de los neum\u00e1ticos (Medios y Superblandos), que se someten a mucha presi\u00f3n dadas las temperaturas locales. Como ha sido el caso en los \u00faltimos Grandes Premios, en las dos sesiones Fernando y Felipe trabajaron en diferentes programas, con el fin de adquirir la mayor cantidad de informaci\u00f3n posible para aprovechar al m\u00e1ximo el paquete que tenemos este fin de semana. Ser\u00e1 importante contar con un buen nivel de agarre frontal y optimizar la tracci\u00f3n posterior para hacer frente a la secuencia de curvas que caracterizan a este circuito de alta carga aerodin\u00e1mica. Los viernes nunca resulta f\u00e1cil entender d\u00f3nde se est\u00e1 en comparaci\u00f3n con los dem\u00e1s, pero est\u00e1 claro que nuestros rivales principales parecen tener algo extra\u201d.<\/em><\/p>\n

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