\u00a0El conocido ingeniero espa\u00f1ol, Toni Cuquerella, es desde hoy el nuevo director t\u00e9cnico del equipo HRT. Tambi\u00e9n seguir\u00e1 siendo el m\u00e1ximo responsable de ingenier\u00eda en pista.<\/p>\n
HRT se encuentra desde el pasado a\u00f1o, en un proceso de restructuraci\u00f3n que ha significado cambios tan dram\u00e1ticos como la variaci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de la propia base operativa del equipo, y por supuesto el personal t\u00e9cnico vinculado al equipo.<\/p>\n
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El conocido ingeniero espa\u00f1ol, Toni Cuquerella, es desde hoy el nuevo director t\u00e9cnico del equipo HRT. Tambi\u00e9n seguir\u00e1 siendo el m\u00e1ximo responsable de ingenier\u00eda en pista.<\/p>\n
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HRT se encuentra desde el pasado a\u00f1o, en un proceso de restructuraci\u00f3n que ha significado cambios tan dram\u00e1ticos como la variaci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de la propia base operativa del equipo, y por supuesto el personal t\u00e9cnico vinculado al equipo.<\/p>\n
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En ese proceso de cambios Geoff Willis abandono el equipo HRT en septiembre del 2011, y desde entonces el equipo no ha tenido director t\u00e9cnico. Jacky Eeckelaert\u00a0 como coordinador t\u00e9cnico se encargo de la supervisi\u00f3n del\u00a0 trabajo realizado por la oficina t\u00e9cnica que tiene el equipo en Munich, con Holzer Group y como aerodinamista jefe Stephane Chosse. Pero como el resto de equipos HRT necesitaba un director t\u00e9cnico que este al frente de todas las actividades de desarrollo y dise\u00f1o del monoplaza, optimizando y mejorando la coordinaci\u00f3n de todo el equipo.<\/p>\n
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Luis P\u00e9rez-Sala<\/strong> explicaba los motivos del nombramiento: \u00abToni Cuquerella ha sido una pieza clave en el equipo desde su nacimiento y, sobre todo, en esta nueva etapa. La transici\u00f3n del anterior proyecto a este no ha sido f\u00e1cil y se ha hecho mucho trabajo que sin personas clave como \u00e9l no habr\u00eda sido posible. La posici\u00f3n de director t\u00e9cnico estaba vacante y el desarrollo del F112 se llev\u00f3 a cabo desde la oficina t\u00e9cnica de M\u00fanich. Pero ahora, con el coche ya en pista, era importante tomar el control y contar con alguien de peso al frente de la oficina t\u00e9cnica. Y por su experiencia, criterio y conocimientos, el perfil de Toni encajaba a la perfecci\u00f3n\u00bb.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Toni Cuquerella<\/strong> explicaba as\u00ed su nuevo rol en el equipo: \u00abLa posici\u00f3n de director t\u00e9cnico implica una gran responsabilidad por lo que conlleva de coordinaci\u00f3n y toma de decisiones. Por eso es un gran orgullo que la direcci\u00f3n considere que soy la persona m\u00e1s adecuada para llevarlo a cabo. Hasta ahora exist\u00eda mucha dispersi\u00f3n dentro del equipo t\u00e9cnico que ha repercutido en la concepci\u00f3n y calidad del F112. Mi prioridad es solucionar los problemas del coche actual, para despu\u00e9s desarrollarlo hasta su m\u00e1ximo potencial a la vez que unificar y expandir el departamento t\u00e9cnico, pero conf\u00edo plenamente en que tenemos una buena base de trabajo y una direcci\u00f3n clara para poder avanzar y tener un buen proyecto de futuro\u00bb<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>