{"id":12757,"date":"2013-09-29T08:15:03","date_gmt":"2013-09-29T06:15:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12757"},"modified":"2013-09-29T02:30:40","modified_gmt":"2013-09-29T00:30:40","slug":"derek-warwick-hace-aclaraciones-sobre-las-amonestaciones-a-webber-y-alonso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/09\/29\/derek-warwick-hace-aclaraciones-sobre-las-amonestaciones-a-webber-y-alonso\/","title":{"rendered":"Derek Warwick hace aclaraciones sobre las amonestaciones a Webber y Alonso"},"content":{"rendered":"

\"FIA-LOGO-2\"<\/a>Seg\u00fan ha explicado Derek Warwick, a punto estuvieron de no\u00a0 hacer ninguna acci\u00f3n contra ellos, ya que en el simple paseo no vieron nada malo, pero cuando estaban para abandonar la sala, control de la carrera les envi\u00f3 el video, donde se ve la secuencia completa, desde el momento que Webber entra en la pista y hace se\u00f1ales a Alonso y Kimi, ambos pilotos reducen pero Kimi sigue su camino y Alonso se para en la salida de una curva y los dos Mercedes se ven obligados a hacer maniobras evasivas.<\/p>\n

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\"FIA-LOGO-2\"<\/a><\/p>\n

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Seg\u00fan ha explicado Derek Warwick, a punto estuvieron de no\u00a0 hacer ninguna acci\u00f3n contra ellos, ya que en el simple paseo no vieron nada malo, pero cuando estaban para abandonar la sala, control de la carrera les envi\u00f3 el video, donde se ve la secuencia completa, desde el momento que Webber entra en la pista y hace se\u00f1ales a Alonso y Kimi, ambos pilotos reducen pero Kimi sigue su camino y Alonso se para en la salida de una curva y los dos Mercedes se ven obligados a hacer maniobras evasivas.<\/p>\n

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Derek Warwick ex piloto y comisario piloto de la carrera en Singapur asegura que el asunto se iba a cerrar sin ninguna repercusi\u00f3n hasta que vieron el video y consideraron que la maniobra de parada de Alonso para subir a Webber en el monoplaza de Ferrari, fue potencialmente peligrosa. Ya que confirma que no fue por el hecho en s\u00ed del paseo, sino por la inseguridad y peligro potencial que represento la maniobra inicial.<\/p>\n

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Warwick repite que no vio nada malo en el paseo: \u201cObviamente he visto lo que todo el mundo ha visto,\u00a0 todos los rincones del mundo, Mark Webber llevado por el Ferrari, \u00bfY qu\u00e9 hab\u00eda de malo con esto?, tengo que decir que no hab\u00eda nada de malo en eso.\u00a0 Ya ha sucedido en el pasado. Yo mismo he me montado en el pasado y he llevado en el pasado. Haga o no la FIA algo al respecto que yo no lo s\u00e9, pero yo personalmente, y los comisarios, no vimos nada malo en ello\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Por lo que Warwick y el resto de los comisarios no pensaban hacer nada en contra de Alonso Y Webber, hasta ver el video con la secuencia completa y comprendieron que fue una situaci\u00f3n peligrosa: \u201cEst\u00e1bamos a punto de salir de la habitaci\u00f3n cuando el control de la carrera nos envi\u00f3 el video, de c\u00f3mo se hab\u00eda ejecutado y cuando lo vimos de inmediato nos dimos cuenta del riesgo que implica, que era peligroso, muy peligroso.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Por lo que el motivo de la amonestaci\u00f3n, seg\u00fan dice Warwick, es el lugar donde paro Alonso el monoplaza mientras Webber sal\u00eda a mitad de la pista, algo que se consider\u00f3 peligroso:\u00a0 \u201cEn primer lugar, no se puede de ninguna manera dejar el lado del circuito, si has roto,\u00a0 como hizo\u00a0 Mark, sin el permiso de los comisarios. Como hizo Webber, sin permiso, corri\u00f3 por el filo de la pista, saludo a Kimi y Alonso, ambos redujeron, Kimi sigui\u00f3, pero Fernando se detuvo en medio de la pista, en la salida de una curva de tercera velocidad para cargarlo. Entonces Mark corri\u00f3 a trav\u00e9s de la pista para ir al lateral izquierdo del Ferrari. Entonces llegaba Nico Rosberg en su Mercedes, evit\u00e1ndoles. Entonces Mark subi\u00f3 al Ferrari y lleg\u00f3 a Lewis que tuvo que ir r\u00e1pidamente a la derecha para evitar el Ferrari en el medio de la pista. As\u00ed que hubo dos riesgos graves tomados por Mark\u201d.<\/strong><\/p>\n

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