{"id":12797,"date":"2013-10-02T08:21:07","date_gmt":"2013-10-02T06:21:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12797"},"modified":"2013-10-02T02:45:06","modified_gmt":"2013-10-02T00:45:06","slug":"previo-gp-de-corea-yeongam-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/02\/previo-gp-de-corea-yeongam-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Corea, Yeongam 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber conf\u00eda en tener un buen fin de semana ya que han comprobado que el\u00a0 paquete de actualizaci\u00f3n funciona seg\u00fan lo previsto y les empuja a luchar m\u00e1s fuerte dentro de medio campo. Ahora en Corea el objetivo es conseguir una clasificaci\u00f3n fuerte, para poder tener una buena carrera y sumar puntos.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber conf\u00eda en tener un buen fin de semana ya que han comprobado que el\u00a0 paquete de actualizaci\u00f3n funciona seg\u00fan lo previsto y les empuja a luchar m\u00e1s fuerte dentro de medio campo. Ahora en Corea el objetivo es conseguir una clasificaci\u00f3n fuerte, para poder tener una buena carrera y sumar puntos.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg a quien le gusta Corea y tiene buenos recuerdos, de anteriores buenos resultados en el circuito, y est\u00e1 deseando comenzar el fin de semana. Esteban Guti\u00e9rrez nunca ha corrido en la pista de Yeongam, por lo que espera un fin de semana interesante. Adem\u00e1s se ha preparado bien para cumplir su objetivo, seguir mejorando.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u201cEn comparaci\u00f3n con muchos otros pilotos, Corea es un lugar que me gusta bastante. Es una buena pista y cada sector es muy diferente. El primer sector cuenta con dos rectas y dos horquillas. Los sectores dos y tres son un poco como un circuito urbano y t\u00e9cnicamente muy dif\u00edcil. Disfruto conduciendo all\u00ed y tambi\u00e9n, hist\u00f3ricamente, ha sido un buen circuito para m\u00ed. En 2010 habr\u00eda terminado quinto, pero tuve un pinchazo justo antes del final de la carrera. El a\u00f1o pasado tuve una gran carrera all\u00ed termine sexto. As\u00ed que tengo buenos recuerdos de Corea y estoy deseando que llegue el fin de semana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u201cCorea va a ser un fin de semana emocionante para m\u00ed, porque he estado en la pista, pero nunca corr\u00ed all\u00ed antes. He escuchado que es muy agradable de conducir y va a ser una buena experiencia. En t\u00e9rminos de preparaci\u00f3n, he aprendido la mayor\u00eda y se analizaron los datos y notas de anteriores a\u00f1os. Tambi\u00e9n he visto un mont\u00f3n de v\u00eddeos y, por supuesto, caminare la pista una vez que lleguemos all\u00ed. Con las dos semanas entre Singapur y Corea, ten\u00eda un mont\u00f3n de tiempo para estudiar la pista y asegurarme de que estoy lo mejor preparado posible. El objetivo para m\u00ed ser\u00e1, de nuevo,\u00a0 mantener y mejorar mi consistencia\u201d.<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u00abEl Circuito Internacional de Corea no tiene una gran cantidad de uso antes o durante el fin de semana. Este a\u00f1o tiene en realidad s\u00f3lo una carrera de apoyo, que es algo que tenemos poca experiencia. Por ello, una observaci\u00f3n y la comprensi\u00f3n de la evoluci\u00f3n de la pista ser\u00e1n importantes. Los tres sectores en el circuito de Yeongam son muy diferentes y lo convierte en un verdadero desaf\u00edo para optimizar el coche. El primer sector s\u00f3lo tiene dos curvas importantes de baja velocidad, y el resto del sector se dedica a toda m\u00e1quina en l\u00ednea recta, por lo tanto, premiando un lastre menor configuraci\u00f3n. Sin embargo, a diferencia de los dos sectores finales son una buena mezcla de curvas de baja, media y alta velocidad con rectas cortas. Al igual que en a\u00f1os anteriores, el compuesto opci\u00f3n ser\u00e1 el compuesto de neum\u00e1ticos superblando. Sin embargo, como en Singapur, el primer ser\u00e1 el compuesto medio, que es un paso m\u00e1s duro que el que usamos el a\u00f1o pasado. Ser\u00e1 especialmente importante entender c\u00f3mo este neum\u00e1tico se lleva a cabo en una pista m\u00e1s r\u00e1pida, sobre todo en curvas de alta velocidad. Los \u00faltimos paquetes de actualizaci\u00f3n han trabajado seg\u00fan lo previsto y est\u00e1n ayudando a luchar m\u00e1s fuerte dentro del paquete de medio campo apretado. Nuestro objetivo es continuar clasificaci\u00f3n fuerte y nos de la mejor oportunidad de anotar m\u00e1s puntos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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