{"id":12863,"date":"2013-10-04T23:39:49","date_gmt":"2013-10-04T21:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12863"},"modified":"2013-10-04T21:11:23","modified_gmt":"2013-10-04T19:11:23","slug":"entrenamientos-gp-de-corea-yeongam-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/04\/entrenamientos-gp-de-corea-yeongam-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Corea, Yeongam 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>El equipo Ferrari considera positiva la jornada de hoy aunque con las dificultades de la primera sesi\u00f3n en un circuito de poco uso, el orden de los equipos es similar Singapur aunque posiblemente m\u00e1s ajustado y han conseguido muchos datos que ser\u00e1n importantes para mejorar\u00a0 para calificaci\u00f3n y la carrera. En la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana, un pinchazo en el neum\u00e1tico de Felipe en su primera vuelta, retraso el comienzo de su primera tanda y se perdi\u00f3 tiempo en pista con \u00e9l. Con Fernando, se centraron en la puesta a punto del coche,\u00a0 en la segunda sesi\u00f3n se realiz\u00f3 la comparaci\u00f3n de los dos compuestos, ahora tendr\u00e1n que seguir trabajando y teniendo en cuenta la previsi\u00f3n de tiempo para la puesta a punto.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

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El equipo Ferrari considera positiva la jornada de hoy aunque con las dificultades de la primera sesi\u00f3n en un circuito de poco uso, el orden de los equipos es similar Singapur aunque posiblemente m\u00e1s ajustado y han conseguido muchos datos que ser\u00e1n importantes para mejorar\u00a0 para calificaci\u00f3n y la carrera. En la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana, un pinchazo en el neum\u00e1tico de Felipe en su primera vuelta, retraso el comienzo de su primera tanda y se perdi\u00f3 tiempo en pista con \u00e9l. Con Fernando, se centraron en la puesta a punto del coche,\u00a0 en la segunda sesi\u00f3n se realiz\u00f3 la comparaci\u00f3n de los dos compuestos, ahora tendr\u00e1n que seguir trabajando y teniendo en cuenta la previsi\u00f3n de tiempo para la puesta a punto.<\/p>\n

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Fernando Alonso no espera grandes sorpresas y ha tenido un viernes normal en la primera sesi\u00f3n finaliz\u00f3 en posici\u00f3n 6\u00ba y en la segunda sesi\u00f3n ha finalizado 7\u00ba aunque cree que los tiempos son similares a los \u00faltimos GP por lo que espera tener que remontar en carrera y hacerlo bien y sacando el m\u00e1ximo de lo que tienen, tanto ma\u00f1ana, como en la carrera. Felipe Massa\u00a0 considera que pese a no haber podido rodar mucho por el pinchazo, no ha ido mal y todo funcionaba bien, ha finalizado la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana en posici\u00f3n 10\u00ba\u00a0 y por la tarde\u00a0 recuper\u00f3 el tiempo perdido finalizando la sesi\u00f3n en posici\u00f3n 5\u00ba y terminando el programa previsto, aunque todav\u00eda no sabe c\u00f3mo est\u00e1n respecto a los rivales piensa que\u00a0 Mercedes y Red Bull son muy fuertes, pero conf\u00eda en tener un coche m\u00e1s competitivo y poder pelear.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u201cLas sensaciones son las habituales de los viernes; para poder decir algo m\u00e1s tendremos que esperar a ma\u00f1ana y ver c\u00f3mo va la clasificaci\u00f3n. En esta pista, la aerodin\u00e1mica marca una vez m\u00e1s la diferencia y por ello no me espero grandes sorpresas con respecto a los \u00faltimos Grandes Premios. La hoja de tiempos sigue m\u00e1s o menos el mismo orden registrado en los fines de semana anteriores y, muy probablemente, aqu\u00ed tambi\u00e9n tendremos que remontar en carrera. La diferencia de rendimiento entre los dos compuestos no es tan evidente como lo fue en Singapur, pero los Superblandos tienen sin duda un nivel de degradaci\u00f3n muy alto y tendremos que ver en qu\u00e9 grado afectar\u00e1 la mejora la superficie de la pista en su comportamiento. Para nosotros no ser\u00e1 f\u00e1cil en t\u00e9rminos de rendimiento, pero sabemos que luego lo podremos hacer bien el domingo. Ahora, tenemos que intentar sacar el m\u00e1ximo provecho de lo que tenemos y hacer todo lo que podamos tanto ma\u00f1ana, como en la carrera\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cHoy no ha ido tan mal, todo ha funcionado como deb\u00eda y me he sentido c\u00f3modo en el coche. Por la ma\u00f1ana, no pude rodar demasiado debido a un pinchazo en la rueda delantera izquierda. Luego, por la tarde, recuperamos ese tiempo perdido, consiguiendo probar todo lo que ten\u00edamos en el programa. El coche se comport\u00f3 bien con los dos compuestos que ha tra\u00eddo Pirelli, aunque con los Superblandos encontramos un nivel de degradaci\u00f3n particularmente alto. En la primera vuelta con neum\u00e1ticos nuevos se gana mucho al principio, pero luego se pierde tambi\u00e9n mucho y durante la simulaci\u00f3n de carrera, hay m\u00e1s graining que con los Medios. S\u00f3lo estamos a viernes y a\u00fan tenemos que entender d\u00f3nde estamos con respecto a nuestros rivales. Pese a que hayamos visto que Mercedes y Red Bull est\u00e1n muy fuertes, espero que dispongamos de un coche m\u00e1s competitivo que en las \u00faltimas carreras, lo que me dar\u00e1 la oportunidad de pelear\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u201cPese a las dificultades encontradas en la primera sesi\u00f3n y al polvo presente en la pista, la jornada de hoy ha terminado de manera positiva. Estoy seguro de que esta tarde, junto con la opini\u00f3n de los pilotos, los datos recopilados durante las dos sesiones nos proporcionar\u00e1n todos los instrumentos necesarios para optimizar el paquete que pondremos en pista ma\u00f1ana y en la carrera. La jerarqu\u00eda en el pit-lane no parece muy distinta de la de Singapur, pero contamos igualmente con que las distancias sean inferiores con respecto a nuestros rivales. Por la ma\u00f1ana, nos encontramos con un pinchazo en el neum\u00e1tico delantero izquierdo de Felipe en su primera vuelta, nada m\u00e1s abandonar el garaje, lo que conllev\u00f3 que tuvi\u00e9ramos que llamarle para que entrara de nuevo al box y retrasar el comienzo de su primera tanda. Perdimos tiempo en poner a temperatura el neum\u00e1tico nuevo y una vez que todo estuvo listo, aprovechamos al m\u00e1ximo los \u00faltimos veinte minutos de la sesi\u00f3n, esperando que una mejora de las condiciones del asfalto pudiese ofrecer una imagen algo m\u00e1s representativa. En la primera sesi\u00f3n con Fernando, trabajamos en la puesta a punto del coche, particularmente en la comparaci\u00f3n de dos alerones delanteros, mientras que en la segunda nos dedicamos a la habitual comparaci\u00f3n de los dos compuestos, el Medio y el Superblando. Por lo que hemos podido ver esta tarde, deber\u00edamos tener en cuenta que su rendimiento se ver\u00e1 condicionado por la evoluci\u00f3n de la superficie de la pista durante el fin de semana. Adem\u00e1s, las previsiones meteorol\u00f3gicas son a\u00fan bastante inciertas, otro factor a tener en cuenta a la hora de elegir la mejor puesta a punto\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>